Hyundai Tucson 2019 vs Kia Sportage 2019

unbrutus, on 28 mai 2018 - 16:28, said:

Si mie mi s-a parut iesit din comun ca o masina de pe aceeasi platforma (a3 - golf - leon - octavia) sa iasa prima , iar celelalte pe la mijloc. Insa a3 a fost cel care in km X nu a avut decat un defect minor parca, in schimb pe la golf, octavia... s-au gasit destule. Dovada ca Audi e mai calitativ ca restul din grup, ceea ce e si normal.

unbrutus, on 28 mai 2018 - 16:55, said:

Detaliaza.
Singura motorizare turbo pusa era pe MPS (2.3-ul) care a fost un motor reusit (mai mari probleme avea caroseria... directie... frane, etc). Cel putin de asta imi amintesc acuma. Insa era pus pe modelele de performanta.

TruculMagic, on 28 mai 2018 - 17:41, said:

nu e un topic despre mazda

Japonezii au ramas in urma la toate capitolele.
La motoare sunt praf, nu au fost in stare sa faca un diesel modern si au insistat in jaful ala de 2.2 pana au ajuns sa retraga modelele de pe piata.
La benzina sunt cu 20 de ani in urma fiind printre ultimii care nu au turbina. Pana si Dacia are turbina la motoarele pe benzina.
Cum ar fi un diesel aspirat? Fix la acel nivel de tehnologie sunt japonezii la motoarele pe benzina.
Coreenii au motoare moderne, bravo lor.

Edited by Kroghy, 28 May 2018 - 17:50.

Motorizarea foarte probabil o să fie 1,6 turbo benzină 177 de cai și vreo 250Nm împerecheată cu cutia de viteze cu dublu ambreiaj în 7 trepte.
Puterea și cuplul sunt suficiente și impozit și asigurare mici.

Mazda MX5 este un model pe care o să-l testez dar ar trebui să iau minim motorul aspirat de 2 litri, ideal ar fi cel de 2,5 dar este exclus. Reprezentață Mazda la Brăila este execrabilă din punctul meu de vedere. Hyundai și Kia ca reprezentanțe sunt mult peste Mazda în zona mea. Poate o să radeți dar mie mi se pare "dull" designul Mazda.
Și eu tind spre Tucson deși mărturisesc că și Sportage îmi face cu ochiul. Mai ales cei doi ani de garanție în plus.
Atât Tucson cât și Sportage vor fi în reprezentanțe în luna iulie. Mă refer la modelele cu facelift 2019.

serginho74, on 28 mai 2018 - 21:24, said:

Sunt de acord. Inafara de culoarea rosie, tot ce ofera mazda e fad.

unbrutus, on 28 mai 2018 - 16:27, said:

La Tucson mă refeream că nu poate fi configurat.
Scuze.

Kroghy, on 28 mai 2018 - 16:12, said:

Practic mi-ai confirmat prețul ușor mai mic la Kia. Și acesta creste pe măsură ce vreau sa adaug unele opționale care la Hyundai obliga la trim level superior pe când la KIA pur și simplu adaug ce vreau pe un Style de exemplu. Știu ce vorbesc, am studiat deoarece Sportage e pe lista scurtă de cumpărături în toamna.

Da, rosul metalizat de la Mazda si Renault arata intr-un mare fel.

Pretul este usor mai mic la Kia. Dar cred ca se pot obtine discounturi si la Hyundai.

La Kia la vechiul model, se obtinea o reducere dealer intre 3% si 4% fata de reducerea de 4% data de companie.

Kroghy, on 28 mai 2018 - 17:49, said:

Ca de obicei  , esti total pe dinafara  .  Din 2018  mazda are turbo pe motorul de 2.5 , dar nu orice fel de turbo , ci unul optimizat pentru consum , torque si eliminare lag  . Au cele mai bune motoare aspirate de pe piata  ,  cu o dinamica foarte buna raportata la performante si consum . Poate voiai sa spui ca sunt cu 20 ani peste ascutitorile VW .   Turbina nu este neaparat un plus ,  daca reusesti sa ai o dinamica buna pe motoare simple aspirate ,  de ce ai mai pune o turbina care se simte la consum si costuri ?   Nu toata lumea are nevoie de demaraje sub 8 secunde ,  si daca vor asa ceva, isi iau 2.5 T .
Din 2019 scot  pe piata motorul  pe benzina cu aprindere prin compresie si consum de diesel , ceea ce vw nu viseaza nici peste 10 ani .
http://www.promotor....-video-16687205

Motorul diesel este foarte reusit  si se tureaza ca un benzinar .
De sasiu nu mai vorbesc,  rivalizeaza cu Bmw  la stabilitate si feedback .

Ar trebui sa citesti mai mult  

serginho74, on 28 mai 2018 - 21:24, said:

Garda la sol e mai mare la Tucson decat la Sportage, ceea ce nu-i de neglijat mai ales in teren accidentat sau pe zapada.

@donbalon, uite ca nu ma uitasem la caracteristica asta. Bine de stiut, multumesc!
Oricum, mi se pare destul de mica si la Tucson. As fi vrut sa fie macar un 20cm.

@ct10dre, desi suntem usor offtopic dar totusi ma intereseaza si Mazda in comparatia asta desi sansele de a lua o Mazda sunt de 5%.
Prin introducerea turbinei marim randamentul? Ori in cazul asta, plusul fata de un motor pe benzina aspirat este clar.
Am condus Hyundai Kona cu motorul 1,6 turbo benzina si cutia in 7 trepte cu dublu ambreiaj automata si este o masina foarte reusita din punct de vedere dinamic si toate astea dintr-un motor de doar 1,6 litri. Dupa "jarul" pe care i l-am dat in acel test drive consumul era la 9,8%. Ceea ce mi s-a parut super ok. Stiu, Tucson este mai greu, mai mare si impactul asupra consumului este mai mare, de ce nu si asupra dinamicii. Dar pentru o masina de familie care face suta in sub 10 secunde, este super ok. Ma mai tempereaza si pe mine

Edited by serginho74, 29 May 2018 - 14:00.

Tucson e foarte inalt, are peste 20 cm la praguri.

ct10dre, on 29 mai 2018 - 12:34, said:

lol... deci tu le spui altora sa mai citeasca si tu spui ca turbina creste consumul?
Turbina aduce cuplu la turatii mult mai omenesti pe langa faptul ca il creste, culmea, pastrand consumul jos.
Singurele dezavantaje sint ca scade fiabilitatea prin cresterea complexitatii (turbina, intercooler etc)

unbrutus, on 29 mai 2018 - 14:25, said:

Eu i-as da sa conduca un diesel aspirat. O sa inceapa brusc sa iubeasca turbinele.
Benzina turbo nu i-as da ca e prea frumos.

Edited by Kroghy, 29 May 2018 - 14:30.

ct10dre, on 29 mai 2018 - 12:34, said:

deci tu lauzi Mazda pt ceva ce POATE vor reusi in viitor?? Interesant... si fara logica
Au mai scos ei motorul rotativ si acum vreo 10 ani, au dat chix cu el, si s-au cumintit.

De fapt, daca ar fi sa ne uitam in urma, nu exista nici o inovatie mazda, iar motoare eu luat de pe unde au apucat, Ford, Peugeot etc

Despre motorul turbo de la mazda ce sa mai spunem... esec maxim
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/c-CkSlZo31M?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

donbalon, on 29 mai 2018 - 13:40, said:

cu cat si cat fata de cat, pt ca deja Sportage pare f inalta, daca e o dif de 1 cm intre cele 2 nu cred ca va observa nimeni
Offroad nu se face cu SUV uri de oras

Poti face offroad cu ele. Dar nu offroad greu. Pentru ala exista alt gen de masini si anvelope.

Cred ca este gresita sintagma "SUV de oras". I-as spune mai degraba SUV compact.
Daca mi-as lua masina de oras probabil ar fi un Renault ZOE sau ceva similar. Adica electrica si mica. Mai ales daca nu stai in Bucuresti.
Cine alege un SUV compact il ia ca masina de familie si pentru faptul ca are in obicei sa mai iasa si de pe sosea. Mai o manastire, mai un forestier, chestii din astea soft offroad. Si este foarte utila si iarna cand trebuie sa iesi sau sa intri in parcare.

L.E. garda la sol la Tucson este de 17,2cm.

Edited by serginho74, 29 May 2018 - 15:53.

serginho74, on 29 mai 2018 - 15:52, said:

nu poti.nu poti face offroad cu nicio masina cu jante din astea de aliaj lacuite. Orice mica crenguta, hell, pana si gheata din ceea ce percepi initial ca fiind "zapada" le face praf si apoi plangi langa ele tinand cont de costuri

in plus, nici nu au o tractiune care sa permita asa ceva. de asta nu scrie 4x4 pe ele ci AWD si alte sintagme similare

serginho74, on 29 mai 2018 - 15:52, said:

cred ca ai vrut sa spui "mai ales daca stai in Buc" ?

serginho74, on 29 mai 2018 - 15:52, said:

mda, aici cam ai dreptate, totusi orice fel de crenguta pe o astfel de masina ti-o face praf. si vopseaua si jentile

serginho74, on 29 mai 2018 - 15:52, said:

sint curios cat e si la Sportage. Se pe site de la Hyundai ai cifra?