Permis categoria A persoane cu dizabilitati ?

@naylilu:

In primul rand, respect pentru curaj si sper sa reusesti in ceea ce ti-ai propus.

Sunt curios ce ai gasit despre mutatul manetei de ambreiaj pe partea dreapta?
Eu unul vad multe probleme la acest lucru (cum faci sa nu confunzi ambreiajul cu frana?... sau mai rau, ce faci cand ai nevoie sa le operezi pe amandoua simultan? Plus, trebuie tras un trase de cablu destul de lung si care, ideal, trebuie sa aibe joc cat mai putin).

Totusi, exista doua solutii:
1) Honda NC700/750X cu DCT. Nu are nevoie de ambreiaj fiind cu cutie automata, e prietenoasa cu incepatorii, vei ajunge cu picioarele la sol la 1.70m si, in afara de blocul de control pentru lumini, totul e pus pe partea dreapta. 700-le vine undeva la ~4000 de euro SH, 750X-ul undeva la 5000 (e model mai nou).
2) Un maxi scooter (gasesti pana pe la 600cc). Astea vin cu CVT.

Legat de semnalizare, un comutator cu 3 pozitii, un electronist/electrician capabil si ti-o duplica pe dreapta de nu ai treaba. Pe cei de la RAR nu i-am vazut niciodata sa se uite la postul de conducere, ci doar sa se asigure ca merg luminile si semnalizarile corect. Se poate face in asa fel incat sa poata fi si data jos treaba asta.

Problema insa va fi cu scola.
Ce la mine e sa te duci la ei si sa vorbesti referitor la examenul medical in primul rand, apoi la cursuri efectiv. Partea de scoala contine iesit in trafic cu motocicleta cu dubla comanda. Si de medical si iesit in trafic nu vad cum scapi.
Nu cred insa ca au ceva impotriva daca dai examenul cu motocicleta ta.

Alte lucruri, cum ar fi pusul pe cric sau ridicatul motocicletei de pe jos sunt non-probleme (pe cricul central pui motocicleta cu greutatea propriului corp, pe cel latera cu picioarul din sa, iar ridicatul de jos se face cu spatele la motocicleta, folosind picioarele).

Din nou, bafta, si sa ne tii la curent.

Solutii sunt foarte multe. Trebuie aleasa solutia potrivita situatiei in care se afla ea.

Varianta aia cu ambreiajul la degetul mare mi se pare singura OK... nu ma gandisem la ea.
La celelate (alea cu doua manete, ambele "pe fata", de actionat cu celelalte degete) m-am gandit si eu si cu gandul la ele am scris postul precedent.  Asa mi se par in teorie, dac-as avea ocazia sa le folosesc, poate m-as razgandi.

Uite aici un exemplu:
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/YId9Pr_RlIo?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Se poate.

Inca nu am auzit de niciun motociclist sa omoare pe careva pe trecerea de pietoni.

Din ce am vazut, se pare ca majoritatea prefera sa moneteze cele doua manete una sub cealalta, si nu de o parte si de alta a ghidonului. Nu stiu sigur care e explicatia.

Cumva, mi se pare mai practic sa ai o maneta de o parte, si una de cealalta. Repet, nu inteleg exact de ce, toate modificarile "frumos" facute pe care le-am vazut, prezinta ambele manete de aceeasi parte, una sub cealalata. Cred ca logica este "cum tragi de ambele manete simulat, cu o mana mai mica?" posibil sa nu iti ajunga "degetele" sa strangi si de ambreiaj si de frana simultan.