Opel Rerkord P2, Ford Taunus P5 ºi P7, Mercedes W120/180, 110, 109, FIAT 1800, Peugeot 404.

Ştiu că unele maşini din anii '50-'60 aveau din alea. La ce trafic e în Bucureşti, ai folosi cam des pedala de ambreiaj, chit că ai din ăla.
Sunt curios cât de fiabil era sistemul.

Broşurile de care am zis mai demult. În a 2-a se repetă unele chestii, dar în fine... După modelele prezentate pare a fi una de prin 1964-1966. Intresant că P4-ul, deşi arată puţin a la anii '50 e mai nou decât P3-ul (care aduce a la barcă      - am unul la mine în zonă, stă de câţiva ani sub o prelată).
Văd că existau P5-uri şi cu schimbătorul la podea... mie îmi place schimbătorul la volan.
Pneuri fără cameră! Asta era foarte bine.
Văd că sunt date consumuri decente... maxim 10%. Oare azi scoţi maxim 14%? Pentru colegul care zicea de consum: bagi bani, dar una e să consume 12-15% şi alta e să ai ceva care să pape 20% (sau chiar mai mult).
Nu mai ştiu de unde am broşuricile... cred că le-am luat de la un centru de colectare hârtie (dacă aţi fi văzut ce pot duce unii la aruncat...).
P.S. Nu a mers să uploadez un PDF... cică e prea mare fişierul.

 Brosura Ford Germania circa 1964-1966 coperta 1.jpg   74.12K   8 downloads  Brosura Ford Germania circa 1964-1966 coperta 2 - pg. 1.jpg   383.62K   10 downloads  Brosura Ford Germania circa 1964-1966 brosura 2 pg. 2-3 Taunus 20M (P5).jpg   561.49K   13 downloads  Brosura Ford Germania circa 1964-1966 pg. 4-5 Taunus 12M (tipul P4).jpg   551.75K   10 downloads  Brosura Ford Germania circa 1964-1966 pg. 6-7 Taunus 17 (P5).jpg   510.54K   9 downloads  Brosura Ford Germania circa 1964-1966 pg. 8-9 Taunus 20M (P5).jpg   556.84K   9 downloads  Brosura Ford Germania circa 1964-1966 pg. 10-11 motoare.jpg   479.73K   10 downloads  Brosura Ford Germania circa 1964-1966 pg. 12.jpg   223.91K   10 downloads  Brosura Ford Germania circa 1964-1966 coperta 3.jpg   150.25K   8 downloads  Brosura Ford Germania circa 1964-1966 coperta 4.jpg   160.12K   5 downloads  Brosura Ford Germania circa 1964-1966 decupaj trimitere sugestii.jpg   163.44K   7 downloads


 Brosura Ford Germania circa 1964-1966 brosura 2 pg. 1.jpg   250.74K   6 downloads
 Brosura Ford Germania circa 1964-1966 brosura 2 pg. 2-3 Taunus 20M (P5).jpg   561.49K   7 downloads  Brosura Ford Germania circa 1964-1966 brosura 2 pg. 3-4 Taunus 17M (P5).jpg   513.65K   4 downloads  Brosura Ford Germania circa 1964-1966 brosura 2 pg. 4-5 Taunus 12M (P4).jpg   541.83K   3 downloads  Brosura Ford Germania circa 1964-1966 brosura 2 pg. 6 motoare.jpg   214.88K   3 downloads

Edited by djl, 28 March 2018 - 03:34.

nu cred ca intelegi cu ce se mananca o masina veche. Eu am momentan 2, de aproximativ 25-30 ani. Daca nu ai buget de asa ceva, nu le batjocori. Ca exemplu, eu mi-am luat zilele trecut volan la Bertone de 300 euro si nuca de schimbator cu 100, ambele originale.) Aici vorbim de pasiune, mecanica sa fie la zi te costa cam cat un Logan in stare buna.
Eu iti recomand sa iti iei un BMW urs, inca se gasesc, inca gasesti si piese. Dar si acolo ai nevoie de minim 5 k euro ca sa restaurezi catde cat decent.

Probabil voi mai aştepta atunci cel puţin 5-6 ani, ca să am bani şi de o recondiţionare. Nu-s mare fan al mărcii "B.M.W.", nu mă atrag în mod deosebit maşinile lor, iar modelul menţionat nu are schimbătorul la volan.
Dar totuşi, dintre a ţine o maşină clasică nerecondiţionată în garaj până faci rost de bani de recondiţionare şi a o lăsa pe mâna criminialilor de la REMAT parcă e mai bună prima variantă. Dacă nu o recondiţionezi tu, măcar până găseşti pe cineva eşti sigur că nu dispare.

Tu ai un fix cu schimbatorul la volan, ia o automata, scapi de acest stres. Nici macar nu ai condus o masina cu schimbator la volan sau planseu.

Îmi surâde mie schimbătorul la volan din anumite considerente.
"Mercedes" W110 a existat şi în varianta cu cutie automată. Nu ştiu dacă (mai) găseşti vreunul prin România.

djl, on 10 aprilie 2018 - 02:02, said:

Ce drac de considerente daca nu ai condus vreodata vreo masina?Este fix ca si cand ai clama ca ai nu stiu ce preferinte referitor la panoul de comanda al unei nave spatiale.

Si lasati naibii topicul asta in pace! Cand am vazut ca a scris iar djl aici mi-a stat inima... m-a strafulgerat gandul ca i-a adus iepurasul un oldtimer

1) E mai aproape de volan;
2) Nu dai cu cotul în persoana din dreapta.
Poate nu e cea mai bună comparaţie, dar am avut bicicletă semicursieră cu schimbătorul montat pe cadru. Cam enervant.

daca ai avut bicicleta, atunci e clar ca stii ce vorbesti si ca te pricepi la schimbatoarele de viteza din masini.

Am vrut să mă joc cu schimbătorul de la o <<Violga>> M21 (îl are la volan), dar nu am ajuns. Dar găsesc eu persoane care mă vor lăsa să mă joc cu ambele tipuri de schimbătoare... aşa îmi voi face o impresie.

djl ai condus vreo masina pana acum? Ca asa sa masturbezi schimbatorul pe loc este complet irelevant!

Nu am condus. Şi dacă îl manevrez pe loc ce are? Că tot e un început.

Nu e nici pe departe acelasi lucru!

Dacă mă poţi ajuta cu cineva care să mă lase să conduc într-un poligon o maşină cu schimbătorul la volan, ţi-aş fi recunoscător.

Sistemul ăla fără ambreiaj se numea Saxomat (cei de la "Opel" i-au zis "Olymat").
https://www.thesamba...der=asc&start=0
http://www.zuckerfab...fiat1800B_5.htm
http://www.voz.co.at...2/page-0035.htm

Prietene ia permisul.
După aia strânge bani.
După aia cauți mașina.

Tu ai început invers. Și cu vreo 5 ani mai devreme.

Cum adică am început cu vreo 5 ani mai devreme?  
Dacă am întrebat de maşină nu înseamnă că mă duc să-mi iau mâine.
Şi las anunţ de pe acuma: dacă este cineva dispus să meargă cu mine contra cost la poligon, să-mi dea mesaj privat. Nu ştiu însă dacă am să găsesc pe cineva cu maşină cu schimbătorul la volan  

Mai bine cauta un instructor auto! Daca vrei, iti dau numarul unuia chiar bun.
Nu cred ca e nimeni dispus sa-i fwta ambreiajul in poligon cineva care n-a mai pus mana pe masina