Toyota C-HR Hybrid

CX5 este o masina frumoasa. Este in alta clasa fata de CHR, atat la pret cat si la spatiu. Eu nu am nevoie de o masina mai mare, din rationament de spatiu (garaj subteran) si utilitate (nu am ce face cu o masina mare in Bucuresti). Daca mergi mult extraurban, CX5 merita (mai ales ca Mazda stie sa faca benzinare bune, fiabile si apropiate la consum de diesel).

Edited by edi10000, 11 January 2018 - 19:06.

edi10000, on 11 ianuarie 2018 - 19:05, said:

Foarte corect rationamentul, cand se potriveste masina cu nevoile = love.
Nasol e cand trebuie sa iei in calcul si alte chestii care nu-ti prea convin.
De pret, pe mine ma cam roade pretul CHR...eu pe Mazda am dat 26000 euro si era pe mare mare val....smechera Toyota sa ia asa mult pe un echivalent de CX3....tot vreo 25-30000  €....da daca se vand......bravo lor.

Vazut azi t roc 30.000e rezonabil dotat. Inca nu avea piele pe scaune. Golf Alltrack ok dotat cu alcantara 35.000 si 2.0tdi 184.... Ma interesasem de a4 allroad asta nou, daca iei 2.0tsi 252cp e cu 3000e mai ieftin decat 2.0tdi 190! De q2 nu are sens sa pomenesc. Niște preturi enoorme pt 2 3 cm de garda la sol in plus și un 4x4 vs un polo golf etc. Dar daca asta se cere ...

M-am urcat in stelvio si il comparam cu tiguanul aferent cu acelasi pret 46 stelvio 2.0 280, 45 Tiguan cu 2.0 tdi 150... Nu vad de ce ai lua tiguanul...

Edited by t-balt, 11 January 2018 - 21:09.

t-balt, on 11 ianuarie 2018 - 21:03, said:

Pai la 30-32000 nu vad ceva mai bun decat un Mazda CX5 2500 benzina.......foarte reusita masina.

C-HR nu este in clasa cu CX3, chiar daca unii considera altfel in mod eronat. Platforma este de Prius, adica de clasa C si asta se vede (este mai lunga, mai inalta si s-ar putea mai lata decat Golf-ul) iar CX3 este in clasa B (platforma de Mazda 2). Pe de alta parte, in clasa C "masina de povara" a Toyotei este Rav4, dar este mult prea mare pt. mine. C-HR este un "hibrid" intre clase, Toyota are experienta in dezvoltarea de masini intre clase, mai ales pe pietele non-europene. In alta ordine de idei, masina pleaca de la 19k euro, la 26k este hibrid si este dotata mult peste omoloagele europene iar Mazda CX5 cam de pe la 26k are pret de pornire. Mie pretul mi se pare relativ normal, este mai scumpa decat o masina cu motor termic si mult mai ieftina decat una electrica. PS Spun ca pretul este relativ normal, pt. ca sistemul hibrid de la Toyota, Honda and co. este dedicat, nu sunt minciunile alea micro-hibrid montate pe masinile europene cu scopul de parea eco.

Edited by edi10000, 11 January 2018 - 21:57.

t-balt, on 11 ianuarie 2018 - 21:03, said:

Daca tot compari, macar nu abera. Tiguan 2.0 tdi 190 de cai pachet r line  il iei cu  40 k euro.
Nu ca Stelvio nu e mai misto, cel putin la design, dar sa nu exageram.
Cat despre Chr, o fi platforma de Prius, dar inauntru este de liliputani. Mare pe afara, mica inauntru.

Edited by cavaliere, 11 January 2018 - 22:01.

Pai mai fa si tu sport, mai slabeste si poate incapi.

Cavaliere, nu mi-am batut capul prea mult. Aveam treaba la audi, trebuia sa pierd jumatate de ora si m-am uitat prin showroom iar la final am oprit pt stelvio si Jeep compas sa ma uit putin. Problema era ca erau apropiate preturile de stelvio in versiunea de 280cp,atat

edi10000, on 11 ianuarie 2018 - 21:51, said:

  Uite, eu am condus si CHR hybrid si Yaris HSD si Lexus RX450h. Din pacate doar cel din urma parea sa aiba o capacitate de deplasare mai rapida exclusiv pe curent .... cam pe la 60-65kmph ( DOAR pe loc drept...la deal pa electric) si puteam sa ma incadrez in trafic normal de oras pe electric.
   La Toyota trebuie sa te cam tarasti. Poate de aia te ajuta pe tine mai mult in Bucale...ca nu prea ai unde sa faci 60 kmph.
    Pe de alta parte, zici tu mild hybrizi europeni da nu ne tine prea mult nici pe noi bateriutza aia de pe Yaris sau CHR ...cei 2km pur electric sunt suficienti pentru a face sa fie un mild hybrid cu un pic de muschi.
    Am condus un Q7 e-tron si acolo se schimba treaba, cam pa toti hybrizii germani mergi pe curent  cei 30-100km inoras cu viteze de 100-120kmph...si asta e fffain.
    Singura arma a Toyotei este Prius Prime...dar sunt prea tampiti sa o promoveze lanoi...noi suntem prea prosti si saraci sa faca un efort. Au dus-o in America .

Mai băiatule, ce faci? Le dai cu "crezul" in cap de ii zăpăcești. Vrei iar să-ți dorească să ai parte de fiabilitate )))

In sfarsit, aud pe cineva ca a condus e-tron-ul! Unde ai reusit, ca vreau sa ma programez si eu? Nu de alta, dar stiu din sursa sigura ca in Romania nu au adus nici unul, nu se vinde. Aici se vinde doar diesel-ul, asta apropo de cat de needucati si saraci sunt romanii.

Edited by edi10000, 13 January 2018 - 06:55.

Nici nu avem infrastructura de incarcare precum in tarile civilizate. O astfel de initiativa e foarte jos pe lista de prioritati a celor ce ne conduc, pt ca n-au nici sofisticarea nici viziunea sa faca asa ceva. Noi cheltuim bani pe statui si panselute la suprapret.
N-ai infrastructura, n-ai cum sa iti iei o masina electrica, nu e vorba ca sunt romanii neaparat inapoiati.

Edited by emil_sv, 13 January 2018 - 08:31.

edi10000, on 13 ianuarie 2018 - 06:46, said:

Fara nici o problema se poate la Audi Cluj ....si au tot tras de mine sa-l iau dar nu am vrut...de asta am luat Yarisul.
In cluj au aparut destul de multe electrice si phev uri....tesla, Mitsubishi, leaf, multe golfuri si passaturi E.....nu stiu pe unde dar sigur si le incarca ei pe undeva....bani ciircula destui si pe aici....curti private au ( ca doar n-o sta ala cu Tesla la bloc!!!!)
   Din punctul meu de vedere, un Q7 e tron e aiurea, ar insemna ca eu vreau sa umblu cu dulapul asta prin oras. Ok iti da consum 0 pe cele cateva zeci de km navetate zilnic dar e f greu daca ai treaba in oras, nu gasesti parcari, nu te poti strecura pe stradutele inguste.....chiar nu e de zi cu zi. Parerea mea.
      De aia cred ca anul asta sau cel tarziu la anul ma duc spre o electrica gen Smart sau Yoniq doar sa vedem ce le poate pielea.

Eu intr un oras mic 50 mii in fr am vreo 15 borne, dar tot mi se par putine, toate s in inima orasului .. trebuie vazut si timpul de incarcare.
Momentan cu un plin pe hibrid care il faci in 5 min mergem 1 luna ...

m6d, pe 13 ianuarie 2018 - 09:09, a scris:

Ioniq este destul de mare pentru oras, parca se apropie de 4.6 m, iar la smart posibil spatiul interior si scaunele sa nu.ti placa.
Poti astepta Nissan Leaf, vine oficial in 3-4 luni, sa iei din Ungaria sau Germania un Opel Ampera-e sau de la noi BMW I3.

Edited by cata, 13 January 2018 - 10:31.

EU as merge pe I3 ca masina de oras electrica. Daca iei modelul full electric adica fara range extender subventia de la stat e 10 mii de euro, chiar nu e rau, cred ca il iei cu ceva de genul 30-32 mii de euro. M-a tentat si pe mine sa vad si eu care e treaba cu ele.
Intre timp mi-a facut cineva o propunere, de un golf E, care e mult mai jos ca pret, cu subventie cu tot incepe de pe la 18 mii de euro, problema e ca la pretul asta momentan este disponibil doar in leasing operational, nu il pot cumpara. Oricum i3 arata mai cool decat un golf E de asta as fi vrut I3, doar ca nu prea imi vine sa scot 30k+ din buzunar pentru un moft. Si singurul loc cu charger dintre cele pe care le frecventez este mall-ul baneasa. In rest nimic.

Edited by emil_sv, 13 January 2018 - 10:38.

cris26, pe 13 ianuarie 2018 - 10:20, a scris:

Teoretic si un full hybrid e ok, e clar ca daca mai trebuie sa pierzi timp cu incarcarea e o problema. Eu am posibikitatea de a o incarca acasa....gratis ....asa ca ar merita.

cata, pe 13 ianuarie 2018 - 10:29, a scris:

Ioniq ul parca e pe la 440-450 e ceva gen Loganel.....nu e chiar mare. Totusi se abate un pic de la ideea de mini compacta electrica.
De acord cu noul Leaf , astept si eu curios insa am vazut preturi cam mari.

emil_sv, pe 13 ianuarie 2018 - 10:37, a scris:

Nici eu nu cred ca merita sa dai peste 15-20000€ pe o chestie de asta. Devine chiar un moft si banii in plus depasesc orice economie ai face....ramane doar aerul mai curat in oras....pentru ceilalti, ca tu aspiri in continuare fumul gros al camioanelor diesel non euro care nu inteleg de ce nu au interdictie in oras sau macar taxe de 3-4000 ron/an.
    Din ce am vazut, ramane totusi un smart electric care merge suficient ca autonomie, din ce am condus are un comfort superior yarisului si pentru cativa km poate lejer sa duca doi adulti si doi copii prin oras......si e cel mai ieftin la ora actuala...undeva la 12-14000 dupa ce se scade bonusul.

m6d, pe 13 ianuarie 2018 - 11:23, a scris:

Smartul e cam nepractic, adica strict pt transport e ok, dar ce faci daca mai ai cumparaturi de facut? Eu de exemplu trebuie mereu sa iau fel de fel de chestii maricele, de asta as fi vrut ceva gen i3/golf, un smart electric chiar nu mi-ar fi de folos. Asta ca o prima chestie, a doua e ca momentan stau la casa si as putea sa il incarc, dar la sfarsitul anului urmeaza sa ma mut la bloc, si asta cam exclude posibilitatea. Sau as putea sa dau cei 4 mii de euro ceruti pt statie de incarcare, de dezvoltator. Daca imi fac socoteala ies pe minus rau, Bag extrem de multa benzina de 4 mii de euro. Iarasi mai e problema revanzarii. Nu stiu in ce masura se pot revinde la un pret decent masinile electrice.