Volkswagen Passat CC mananca mult ulei

 xdarcky, on 13 august 2017 - 20:28, said:

mai bine schimbi motorul cu totul. Decât să te apuci să schimbi cilindri, segmenți, came, tacheți și ce-o mai fi pe acolo mai bine o lași baltă și schimbi motorul cu totul. Mai ales că nu-s mulți meșteri care să aibă sculele și experiența să refacă un motor modern. La Dacia 1300 mai mergea, la motoarele actuale e cu totul altă poveste.

 xdarcky, on 13 august 2017 - 20:40, said:

și nu au știut că are distribuție pe lanț care nu trebuie schimbată la intervale de mentenanță?

Mie-mi da cu garnitura de chiuloasa bulita la ce zici tu. Antigelul nu are cum sa fiarba la un motor in mintile lui, nu exista ca äui uitat sa puna la loc un furtun de la sistemul de racire - ramaneai fara lichid de racire repejor, nu exista sa manance atata ulei un motor fara probleme. A, ca poate ai probleme si cu pompa de ulei, asta e alta poveste. Oricum, du-te si fa-ti o evaluare la banca, sa stii de cati bani poti dispune.

Iar aia de la service, toate 3 pamant.

 lula_canci, on 13 august 2017 - 21:03, said:

dacă nu sunt alezați direct în blocul motor. De exemplu la Dacia 1300 se poate. La motoarele moderne? nu prea.

 lula_canci, on 13 august 2017 - 21:03, said:

Da, la unele motoare. La altele se reconditioneaza la alta cota.

Eu cred ca esti troll.
La consumul ala de ulei ar trebui sa fie fum in urma ta ca si cum ar arde un depozit de cherestea.

 DaculScoril0, on 13 august 2017 - 21:32, said:

si cu un motor sh recunoscut pentru acest gen de probleme, crezi ca nu va consuma la fel? Iasa dintr-o groapa si intra in alta mai mare.

 lula_canci, on 13 august 2017 - 21:03, said:

O fi avand motorul ca Daciile 1300 , mai stii ?!


On : ai vrut masina smechera , trebuie si bani de intretinere / reparatii ca doar ai luat faveu ... baga banii aia de reparatii si va fi ca noua si totusi la pret castigi 10k euro ( cel putin ) , poate o vinzi cu profit si apoi te gandesti de 1000 de ori inainte sa dai banu .

 Baxon, on 13 august 2017 - 23:03, said:

Off:  Ai vrut sa spui "fauve" nu "faveu"  

(V)olks - "fau"   (W)agen - "ve"

Edited by andreiMembruAnonimut, 14 August 2017 - 00:26.

initiator, fa-ti cont pe forumul passatb5.ro si clubaudi.ro

http://www.clubaudi....ezolvari.10667/

Edited by sctnicu, 14 August 2017 - 06:46.

 xdarcky, on 13 august 2017 - 21:13, said:

N-ai cautat bine,sunt si la 1.000 euro

 xdarcky, on 13 august 2017 - 20:07, said:

Sfatul meu simplu ar fi sa schimbi motorul cu totul. Nu cred ca sunt doar cilindrii afectati, iar reparatia implica demontare, inlocuire piese, verificat cote, etc, si nu cred ca vei gasi niste mecanici competenti avand in vedere pe cine ai vizitat pana in acest moment.

Raspunsul mai lung... nu cred ca o sa-ti placa.
Din pacate, vina iti apartine aproape in totalitate. Nu cred ca vanzatorul are vreo parte de vina. Eu cand imi cumpar un fier de calcat, primul lucru pe care il fac este sa citesc manualul acestuia. Poate ti se pare socant si ca sunt idiot, dar iti spun sincer ca asa fac.
Daca ai fi citit manualul ai fi aflat ca masina ta nu are curea de distributie, ba chiar nu are interval de schimbare a lantului, asadar este "pe viata" montat, nu necesita schimbare decat in cazul unei defectiuni. Este trist ca ai dus-o pe platforma la service sa nu sara distributia si te-ai intors aproape cu motorul distrus.
Mult mai important, daca ai fi citit manualul ai fi aflat ca acel mesaj de eroare este un mesaj foarte grav, iar manualul specifica clar oprirea IMEDIATA a motorului si transportul pe platforma la service.
Daca supraincalzirea a aparut dupa schimbarea uleiului, posibil ca cei de la service sa fi uitat ceva pe acolo (buson nestrans, filtru extrem de prost). Masina nu poate consuma atata ulei iar tu sa nu observi fumul. In mod cert il arunca afara pe undeva.
Cea mai mare problema pentr tine nu este uleiul, ci mesajul de presiune scazuta ulei. Asta inseamna ca motorul a mers fara ungere mai mult timp. De acolo si supraincalzirea.
Sa faci un motor de genul asta sa functioneze ca la inceput trebuie sa fii artist. Iti doresc succes in gasirea lui in marea de carpaci care se gasesc la noi. Iti sugerez sa iei un motor SH, poate de afara, etc

 xdarcky, on 13 august 2017 - 21:02, said:

Ei, aici incep sa te suspectez ca esti doar un troll. Oricat de proaste sunt reprezentantele VW (si sunt tare proaste), mi-e tare greu sa te cred ca aceasta discutie a avut cu adevarat loc intr-un service VW. Daca nu ai vorbit cu vreo blonda angajata de vreo zi sau cu vreun mecanic concediat in aceeasi zi, este imposibil ca vreun mecanic serios sa-ti poata spune asa ceva...

P.S. Motorul tau nu a fost niciodata montat pe vreun Audi A5. Care este data primei inmatriculari a masinii tale?

 Friskey, on 13 august 2017 - 23:01, said:

Ai fi surprins, dar a inceput sa scoata fumul ala doar cand am ajuns cu ea la reprezentanta, dupa ce am lasat-o sa se odihneasca vreo 4-5 ore.. si da, cand a inceput sa scoata fum, pur si simplu masina era invelita in fum alb.. ca sa nu mai spun ca nu a mai pornit..

 valitudor, on 14 august 2017 - 09:20, said:

Inceputul lui 2009 parca. Cat despre troll.. eu iti spun exact ce mi s-a spun la reprezentanta. Acum ca vrei sa ma crezi sau nu, este in totalitate decizia ta.
Stiu ca e vina mea ca am cumparat-o, si in mare parte ca am avut incredere in meseriasii din tara asta de cacat. Asta e.. am sa vad ce spun astia din reprezentanta acum, care este costul reparatiilor(mi-au spus in mare 12.000 RON, pentru ca nu au desfacut-o inca, si mi-au zis sa revin cu un telefon miercuri sa imi spuna exact ce are, si in functie de asta voi decide ce fac cu ea).
Eu ma gandeam sa o repar, macar asa voi avea garantie pe lucrare, piese originale, si masina nu va mai avea probleme cateva luni, poate chiar ani.
Eu i-am rugat totusi sa-mi faca o analiza completa a masinii, sa stiu daca mai are si alte probleme in afara de cea la motor, pentru ca, daca reparatia totala va depasi 15.000 RON voi abandona reparatia si probabil o voi carpi cumva si voi cauta sa o vand mai departe..

 daniMMM, on 14 august 2017 - 08:07, said:

Astept ceva site care sa dovedeasca asta. Multumesc !

 xdarcky, on 14 august 2017 - 11:04, said:

Nu am spus ca e vina ta ca ai cumparat-o, ci ca nu ai utilizat-o conform manualului. Atsa este valabil pentru tot ceea ce cumperi.
Fumul alb se datoreaza probabil arderii garniturii de chiulasa. NU aia este problema declansatoare. Problema ta a pornit de la pierderea uleiului. Pe chestia asta concentreza-te cand incerci sa afli ce s-a intamplat

P.S. Nimeni nu-ti poat da o garantie in situatia ta. Pe piesele schimbate poate, insa pe altele care au fost intr-o masura sau mai mica afectate... nu cred.

 xdarcky, on 14 august 2017 - 11:04, said:

Sunt destule site-uri de dezmembrari si la noi,nu pun link,le vei gasi si tu

Motor Audi A3 8P 1.8 TFSI CDAA, BYT, BZB 160cp

Preţ: 4725 lei




Motor AUDI VW SKODA SEAT 1.8 TFSI CDA 2010

Preţ: 5600 lei