Honda Civic 10, 1.5l VTEC turbo, CVT

La mine consumul a crescut dupa perioada de rodaj. Adevarul e ca exact atunci am descoperit linia rosie a turometrului, sa aiba vreo legatura?

danvlas, on 17 iunie 2017 - 09:52, said:

Nuuu, nici gand. Sunt sigur ca a fost doar o coincidenta

Nu stiu ce sa zic de motorul turbo, dar inclin sa cred ca Honda a facut (din nou) un motor care sa lase concurenta cu ochii larg cascati. Fiind destul de nou, inca nu stim daca are "boli ale copilariei". Americanii inca nu s-au plans timp de un an, ceea ce spune ceva.

danvlas, on 17 iunie 2017 - 11:34, said:

La performante, pare putin peste 1.4TSI de 150 de cai si sub 1.8TSI de 180 de cai (masina ceva mai mare si mai grea decat Golf sau Leon). Se aplica si aici 'VAG are not to be trusted with specs'. Timpii scosi in teste pe Zeperfs sunt mai buni decat specificatiile oficiale la Honda si mai slabi la VAG.
Dar ca performanta pura, nu sare in ochi 1.5 turbo de la Honda. Pentru mine, e peste asteptari. Sa vedem cu fiabilitatea, unul dintre criteriile mele a fost intr-adevar ca n-a avut probleme timp de 1 an juma in state si oamenii par f multumiti de motor.

Edited by tatalor51, 17 June 2017 - 12:31.

E fabricata in UK?

clausio, on 17 iunie 2017 - 15:22, said:

Da, toate Civic hatchbacks sunt fabricate in Swindon, UK.

Botu poate e putin ciudat, dar spatele e misto. Urata in niciun caz.
E o alegere misto, mai ales ca-i automata.

Singura chestie nasoala care am auzit-o despre masina asta e ca nu prea are cotiere misto pe usi ( e posibil sa confund cu Mazda 3 ), in rest nota 10 la banii astia.
S-o stapinesti sanatos !

tatalor51, on 17 iunie 2017 - 12:16, said:

VAG sunt specialisti in software, nu in masini.

danvlas, on 17 iunie 2017 - 11:34, said:

Nu prea a avut honda motoare cu ”boli ale copilariei ”, eu cred ca suntem prea traumatizati de marcile noastre europene autohtone )

Oricum honda a mai pus motoare de 1.5 pe civic-uri insa nu turbo si nu cu atati CP ,ar fi culmea sa vorbim de ”boli”, doar nu este ozn sau ceva hibrid pe baterii .

Eu ma bucur ca CVT-ul fabricat de honda daca nu ma insel ,suporta peste 180 cp.

La mine la cutia CVT am un fel de joja unde pot controla uleiul, si la modelul acesta este la fel?E foarte practica treaba asta si imi place.

Edited by Benderbut, 18 June 2017 - 04:59.

InTech, on 17 iunie 2017 - 22:33, said:

Multumesc! Cotierele sunt ok, cel putin deocamdata. Mi se pare foarte comod de stat la volan si mai ales condus.

danvlas, on 18 iunie 2017 - 04:01, said:

. Nu m-am putut abtine.

Benderbut, on 18 iunie 2017 - 04:50, said:

Cred ca da, daca imi amintesc bine suporta peste 200. N-am idee de joja de ulei pentru CVT si o sa fiu departe de masina vreo saptamana, nu pot sa verific acum (nici nu-s sigur ca as sti unde sa ma uit ).
Si eu sunt optimist in privinta motorului.

Garda la sol nu este prea mica? Parca 120mm scrie in prezentare...

Ai probleme de genul asta? Pe forumurile din US foarte multi se plang de probleme cu sistemul multimedia si finisajele foarte slabe: https://m.youtube.co...h?v=WW0FwXRQuj4

Scria 110mm, dar era gresit. Au modificat acum in pliante. E 129mm. Nu e fantastica dar e mai mult decat rezonabila.

edi10000, on 18 iunie 2017 - 13:44, said:

Nope. Adica nu m-am uitat asa amanuntit dar multe de acolo par f. dubioase, parca masina aia e reparata.

Am mers ieri aproape 5 ore cu Peugeotul 308, 1.6hdi/120hp, pana in Bulgaria (Honda are numere rosii, nu pot s-o scot din tara). Masina este foarte OK si trage bine, dar am cam dus dorul cutiei automate, incredibil cat de usor te obisnuiesti cu ea. Cum nu mai mersesem cu Peugeotul la drum lung, am constatat le viu cat de mari sunt diferentele intre el si Logan (enorme), dar este si o diferenta maricica intre Peugeot si Honda, cel putin la reprizele intre 100-130,140. Nu merg neaparat mult mai repede cu Civicul, dar puterea motorului plus automata face ca lucrurile sa fie mult mai relaxate, si la depasiri si in curbe sau prin orase.
Una peste alta, aproape ca astept sa se termine mai repede concediul si incep sa ma gandesc unde 'as mai avea nevoie' sa merg duminica. Poate la 200-300km distanta, asa

Ok, inapoi acasa, spalat masina ieri, arata infect (locul ei de parcare e sub un nuc de unde pica mereu chestii si mai sunt si o gramada de pasari).

M-am plimbat vreo 40 de km noaptea, pana prin Mihailesti, voiam sa testez schimbare automata faza lunga. Din pacate, au cam venit continuu masini din fata, s-a aprins de vreo 2 ori numai. Faza lunga mi s-a parut mai mult decat ok si ca distanta si ca intensitate, faza scurta e o deasemenea in regula (nu mai mersesem noaptea). Consum 7.5 de langa Plaza Militari pana in Mihailesti si inapoi, mai multe masini decat ma asteptam eu pentru sambata la ora 10 seara.

Azi mers la pas tot de la Plaza Militari pana undeva dincolo de centrul Ploiestiului si inapoi, 75km/h viteza medie (tot traseul, inclusiv prin orase), fara accelerari bruste si trafic lejer de duminica (putin mai aglomerat la intoarcere), consum 6.3 la suta.  Benzina Evo de 99 de la Mol (inainte de asta pusesem echivalent de la Petrom si OMV, parca). Pentru motor de 182 de cai, sunt mai mult decat mutumit. Dupa specificatii, cred ca motorul de 1l scotea putin peste 5 in aceleasi conditii, cel mai probabil, dar mi se pare ca impulsul de a cumpara motor mai mare cu cateva ore inainte de a da comanda (dupa ce timp de 2 luni luasem in calcul motoare mici) a fost super inspirat.

Spre comparatie, Peugeotul 308 cu motor 1.6eHDI/120cp, diesel, a mancat in jur de 6 pe suta din Bucuresti pana la Sunny Beach si inapoi. Masurat la pompa, i-am facut plinul cand am plecat si, cand m-am intors am bagat 40 de litri pana la plin, 670km distanta. Dar mers destul pe serpentine, 120-140 km/h pe unde puteam, depasiri multe, mult mai agresiv etc.

Peugeotul e o masina foarte OK una peste alta, destul de placut si lejer de condus, dar nu se compara in niciun fel cu Honda, din punctul meu de vedere. De la scaune la manevrabilitate, tinuta de drum, marime impresie generala bord/interior, Honda e clar peste, semnificativ la unele capitole. De motor nu mai zic, sunt din categorii cu totul diferite si diferenta e mare. E drept ca Peugeotul a fost 17.500 (nivel de echipare destul de basic, fara navigatie sau ecran color) si Honda 22.600, deci comparatia e un pic nedreapta. Dar, tinand seama de echipare, motor, cutie automata, faruri led etc, cel putin din punctul meu de vedere, Honda isi face banii si ceva pe deasupra, are un raport pret/calitate/dotari excelent.

Maine ma duc sa iau actele si trebuie sa incep cu inmatricularea.

Sunt in continuare extrem de incantat de masiba si sunt 100% convins ca am facut cea mai buna alegere. Ma apropii de 1000km, dupa ce ii sar si o duc la o verificare la dealer (gratuita, mi s-a spus ca e standard) o sa ma joc mai intens cu acceleratia si cu modul Sport. O sa mai fac si niste poze la un moment dat. Pauza acum, ma duc sa mai dau o tura, tre sa facem niste cumparaturi si poate fac un ocol de cateva zeci de km

Edit: pun date despre consum fiindca banuiesc ca e o informatie folositoare, am vazut ca 'asa face toti' si e oarecum fun sa verifici. Dar nu sunt in niciun fel obsedat de asta, mi-e cam egal cat consuma cata vreme mi se pare distractiva. Si la capitolul asta, rupe

Edited by tatalor51, 25 June 2017 - 19:44.

Din ce an este peugeotul?

Detailing exterior neap�rat, altfel faci vopseaua praf in 2 ani.

QuickSpeed, on 25 iunie 2017 - 19:53, said:

2015, cred.

jericho, on 25 iunie 2017 - 20:15, said:

Ai vreun sfat in legatura cu asta? Gen, ce trebuie facut, unde, cat de mult ajuta etc? Subiectul mi-e total necunoscut si am gasit informatii nu foarte clare la o cautare rapida. As aprecia orice fel de sfaturi despre protejarea vopselei ca nu cred ca pot taia copacul ala si vana toate pasarile