Sign In
Create Account
Back to top
 |
Second Opinion
Folosind serviciul second opinion ne puteți trimite RMN-uri, CT -uri, angiografii, fișiere .pdf, documente medicale. Astfel vă vom putea da o opinie neurochirurgicală, fără ca aceasta să poată înlocui un consult de specialitate. Răspunsurile vor fi date prin e-mail în cel mai scurt timp posibil (de obicei în mai putin de 24 de ore, dar nu mai mult de 48 de ore). Second opinion – Neurohope este un serviciu gratuit. www.neurohope.ro |
Valoarea de piata a Tesla a depasit valoarea Ford, Nissan si Audi
1 votes
Last Updated: Dec 16 2020 21:35, Started by
inuendo0
, Apr 04 2017 09:54
·
0
0
#73
Posted 06 June 2017 - 10:01
|
Sursa de unde citezi a pus gresit virgula. Nu $ 5.9 miliarde, ci $59 miliarde. Deh...o nimica toata
|
#74
Posted 06 June 2017 - 10:26
|
Nu sunt chiar o nimica toata, e doar specula bursiera. Se bazeaza pe circ si atentie
Acum cativa ani actiunile VW ajunsesera pentru o zi la peste $1000, parca $1300, devenind cea mai valoroasa companie din lume, indiferent de profil. (Tesla are in acest moment $350). Doar o zi mai tarziu actiunile VW s-au prabusit la $533. Specula-i specula peste tot... Sa vedem cum va fi la 6 luni - 1 an de la lansarea Model 3 |
#75
Posted 06 June 2017 - 10:57
|
Cand se prabusesc dupa o zi sau doua e vorba de specula. Cand cresc si se mentin pe trend crescator luni in sir, e vorba de o valoare de piata estimata corect.
|
#76
Posted 06 June 2017 - 11:56
|
Sursa de unde citezi a pus gresit virgula. Nu $ 5.9 miliarde, ci $59 miliarde. Deh...o nimica toata Nu e nici o greseala, e vorba de valoarea brandului, nu a valorii de piata. Documentul complet la http://wppbaz.com/ad...2017_Report.pdf pag. 161. Valoarea brandului e diferita de valoarea de piata a companiei! Edited by Hansolo, 06 June 2017 - 11:57. |
#77
Posted 06 June 2017 - 12:54
|
Nu e nici o greseala, e vorba de valoarea brandului, nu a valorii de piata. Documentul complet la http://wppbaz.com/ad...2017_Report.pdf pag. 161. Valoarea brandului e diferita de valoarea de piata a companiei! Ok sorry, my bad. |
#78
Posted 07 June 2017 - 05:47
|
http://m.automarket....esla-77651.html Nu stiu daca e de bine pt Tesla stirea asta. Cand greii din industrie considera ca nu merita sa mai investeasca in tine, pe termen lung ai o problema de credibilitate.
|
#79
Posted 07 June 2017 - 11:02
|
http://m.automarket....esla-77651.html Nu stiu daca e de bine pt Tesla stirea asta. Cand greii din industrie considera ca nu merita sa mai investeasca in tine, pe termen lung ai o problema de credibilitate. Adica tu cresti si greii scapa de tine? Asta inseamna ca acea crestere este doar pe hartie. |
#80
Posted 07 June 2017 - 13:58
|
http://m.automarket....esla-77651.html Nu stiu daca e de bine pt Tesla stirea asta. Cand greii din industrie considera ca nu merita sa mai investeasca in tine, pe termen lung ai o problema de credibilitate. De asemenea, e o despartire eleganta dintr-un parteneriat pentru ca Toyota intentioneaza sa devina un competitor pentru Tesla https://www.ft.com/c...4af89b?mhq5j=e1 The share disposal comes as Toyota prepares to launch its own purely electric car and as it steps up investment in a range of future technologies, from hydrogen fuel cells to self-driving vehicles. Edited by Hansolo, 07 June 2017 - 13:58. |
#81
Posted 07 June 2017 - 14:06
|
E simplu, a vandut actiunile pentru ca le-a cumparat ieftin si acum le vinde scump. Interesant. Quote Daimler AG and Toyota, in particular, seem to have made out quite handsomely — with the investments made by those two companies bringing in more than a billion dollars in profit after just ~5 years. Considering that Daimler and Toyota are technically competitors to Tesla, it’s does seem rather amusing when you think about it that they’ve profited more (to date) from Tesla’s success than Tesla has.  Link
De asemenea, e o despartire eleganta dintr-un parteneriat pentru ca Toyota intentioneaza sa devina un competitor pentru Tesla https://www.ft.com/c...4af89b?mhq5j=e1 Aiurea. De parca Mitsu nu e competitor pentru Nissan-Renault si totusi nu-i impiedica nimic pe ultimii sa detina parti din primii. Sau Toyota si Subaru, sau Daimler si Reno |
#82
Posted 07 June 2017 - 14:52
|
Asta da. Probabil ei considera ca actiunile nu vor mai creste a.i. sa merite, ba chiar probabil or sa scada. Iteresant Interesant e ca Toyota a terminat de vândut acțiunile TSLA la sfârșitul anului 2016. De atunci a urcat pretul cu peste 50%. Si ce e mai interesant sunt produsele si fabricile pe care le are pe "țeavă" Tesla. Preziceam pe un topic un pret de 400$/actiune pana la sfârșitul anului. Ieri erau deja aproape la 360. Interesant |
|
#83
Posted 07 June 2017 - 16:45
|
De asemenea, e o despartire eleganta dintr-un parteneriat pentru ca Toyota intentioneaza sa devina un competitor pentru Tesla https://www.ft.com/c...4af89b?mhq5j=e1 Cred ca e printre putinele dati cand sunt de acord cu vali. Detinerea de actiuni nu are legatura cu parteneriatele ci e dictata numai de interese financiare.
Dap, interesant. Interesant e ca Toyota a terminat de vândut acțiunile TSLA la sfârșitul anului 2016. De atunci a urcat pretul cu peste 50%. Nu intotdeauna iesi cand trebuie, sau totul poate sa aiba legatura si cu nevoia de cash de la un anumit moment |
#84
Posted 07 June 2017 - 17:47
|
Cred ca e una din putinele dati cand nu sunt de acord cu tine
 A fost mai mult un parteneriat https://www.bloomber...n-tesla-in-2016 In 2010, Toyota acquired a $50 million stake in Tesla as automakers were competing to introduce less-polluting vehicles in the U.S. and sold a shuttered California factory to Tesla for $42 million. The two companies then started to jointly develop Rav4 electric vehicles in Canada in 2011 and later sold about 2,500 units over three years amid culture clashes and recalls. Toyota formed its own unit to develop electric cars in November 2016 and aimed to introduce electric cars soon. In May 2010, as the emerging alliance took shape, Elon Musk called the partnership “historic” and said Toyota was a company he had long admired. In describing his test drive of the Tesla Roadster about a month earlier, Akio Toyoda, president of Toyota said he felt “the wind of the future”. |
#85
Posted 07 June 2017 - 21:02
|
Atunci sa spunem ca ar fi o combinatie de motive : una legata de auto (vor sa-si dezvolte singuri un automobil electric) dar si financiar (ca sa dezvolti o noua tehnologie iti trebuie multi bani si nu multe companii stau pe un munte de cash cum sta Tesla sau Apple) asa ca vanzarea actiunilor corespundea ambelor deziderate.
|
#86
Posted 07 June 2017 - 22:51
|
Noua valoare maxima de azi pune Tesla pe lista Fortune 500.
Eeh...niste sărăntoci care nu au bani sa scoata un model nou, cum ar spune unii hateri.  https://electrek.co/...rtune-500-list/ Edited by inuendo0, 07 June 2017 - 22:52. |
#88
Posted 08 June 2017 - 16:09
|
Valoarea e mare pentru ca asteptarile populatiei (ma rog, o anume parte) sunt mari, perceptia ei este foarte pozitiva, dar bazate mai mult pe efectul formidabil dat de reclama cu inscrierile la modelul nou. Normal ca sa fie mai ales printre tineri. E ca o bula.
Realitatea poate fi altfel iar odata cu inceperea productiei si livrarilor pot apare probleme. Musk e puternic dependent de stat, de subventii (valabil in toate afacerile lui cu rachete si auto) si s-a bagat initial in trupa lui Trump ca sa exercite influenta acolo, vitala pentru firmnele lui. Vazand ca nu reuseste s-a retras, facand acum o coalitie pentru "salvarea" planetei, de fapt salvarea afacerilor lui. |
#89
Posted 08 June 2017 - 18:43
|
Valoarea e mare pentru ca asteptarile populatiei (ma rog, o anume parte) sunt mari, perceptia ei este foarte pozitiva, dar bazate mai mult pe efectul formidabil dat de reclama cu inscrierile la modelul nou. Normal ca sa fie mai ales printre tineri. E ca o bula. Realitatea poate fi altfel iar odata cu inceperea productiei si livrarilor pot apare probleme. Musk e puternic dependent de stat, de subventii (valabil in toate afacerile lui cu rachete si auto) si s-a bagat initial in trupa lui Trump ca sa exercite influenta acolo, vitala pentru firmnele lui. Vazand ca nu reuseste s-a retras, facand acum o coalitie pentru "salvarea" planetei, de fapt salvarea afacerilor lui. Nu stiu daca preiei informatii proaste de pe undeva sau doar incerci sa le sucesti cum iti vine tie bine. In primul rand Musk nu s-a bagat in trupa lui Trump, ci a fost ales. Vazand ca Potus o ia razna cu Acordul de la Paris, Musk a decis sa iasa din cele 2 consilii consultatorii in care era, nu ca nu reuseste what ever zici tu acolo. In al doilea rand, cu puternica "dependenta" de subventii si de stat, acest mit-minciuna a fost demontat, dovedindu-se ca e doar dezinformare si minciuna a Big Oil si Big Auto. Vad ca alezi sa crezi ce ti se livreaza. Daca ai avea curiozitatea sa cauti niste cifre ai vedea care e de fapt realitatea. Iar despre reclama de care zici ca beneficiaza Tesla...stii cam cat cheltuie pe reclama? Ps: Valoarea actiunilor TSLA a facut o noua maxima azi, se apropie de 270$/actiune. Era de asteptat sa se activeze haterii. |
Anunturi
▶ 0 user(s) are reading this topic
0 members, 0 guests, 0 anonymous users
-
- Change Theme
- English
- Mark Community Read
- Termene & conditii
- Confidentialitate
- Consimtamant
- Cookies
- Help
© 2001-2024 Softpedia. All rights reserved. Softpedia® and the Softpedia logo are registered trademarks of SoftNews Net SRL.
Ora implicita a Forumului Softpedia este ora standard a Romaniei (GMT+2). Mai multe informatii →
⚠ Postarile afisate pe Forumul Softpedia reprezinta o opinie subiectiva a membrilor care le-au publicat si nu a SoftNews Net SRL.