Un 4x4 accesibil

Ala intra la "drum pietruit"? Din cauza noroiului nu urci.
Si vine primaria sa dezapezeasca pe acolo? Cred ca-s foarte plictisiti. Decit sa-ti mai iei un fier de mii de euro vezi ce meseriasi/santiere/constructii ai prin zona si ce poti improviza cu niste materiale si un bacsis. Drumul e mult mai important, poate mai vine careva la tine, poate ai o urgenta.

Edited by f300, 28 October 2016 - 07:14.

cea mai buna varianta de 4x4 la bugetul tau ar fi un Land Rover freelander(cu volan pe stanga si inmatriculat ajunge undeva la 2500 e) am testat eu 2 pana acum si merita doar ca atentie motor 2000 diesel(modelul de bmw) nu 1,8 benzina ca-s consumatoare.asta in cazul in care vrei 4x4 neaparat cu toate ca repararea drumului cred ca e cea mai buna varianta

Acolo drumu-i problema, nu masina. Cauta sa mai iei din "cocoasa" aia, sa nu mai fie asa abrupta, ca asta nu te lasa sa urci. Combinata cu noroiul ... ca piatra cam lipseste ... Daca pui niste piatra, in asa fel incat urcarea sa se faca putin "in trepte", dar urcabile, sa-ti dispara "cocoasa" de sus, vei putea urca linistit.

Edited by shymano, 28 October 2016 - 07:58.

MikeSpike, on 28 octombrie 2016 - 00:52, said:

Sunt 500 m de la rampa aia pana acasa si crede-ma  , nu e prea placut sa mergi 500 m cu ceva cumparaturi de la oras in carca , mlescaind prin noroaie sau patinand pe zapada. Trebuie sa intelegeti ca aia e casa de locuit nu de vacanta asa ca puneti-va in pielea mea si ganditi-va cam cate aveti de carat de obicei de la masina acasa si cum ar fi sa mergeti noaptea pe coclauri , poate si pe viscol , cu ele in spate si sa faci chiar si 2-3 drumuri ca sa cari tot. M-ar incanta mai mult un Jimny intrucat are 4x4 decuplabil si se mai face ceva economie de combustibil in modul 4x2. Si s-ar putea ca nici cu betonul sa nu fac nimic intrucat daca vine un puhoi mai mare o sa aduca pamant pe beton si efectul e dezastru .

shymano, on 28 octombrie 2016 - 07:58, said:

Am incercat ceva negociere cu proprietarii din lateral pentru ceva serpentine acolo da tin atat de mult la pamantul ala ca o sa vorbesc cu preotul sa-i ingroape acolo .....
Cred ca o masina cu tractiune spate ar urca mai usor acolo (nu degeaba imi recomanda cineva sa urc in marsarier) pentru ca cele cu tractiune fata pierd aderenta din cauza ridicarii trenului fata. N-am mai fost de cand era uscat pe acolo si acum am vazut si eu ca a cam disparut piatra de pe drum (a luat-o apa) asa ca se impune o noua pietruire .

Edited by johnnydanut, 28 October 2016 - 08:36.

Dupa poze, nu-ti trebuie ceva cu unghiuri de trecere, nu ai nevoie. Merge si un break 4x4, cand e noroi singura solutie sunt anvelope dedicate de teren.

johnnydanut, on 28 octombrie 2016 - 08:29, said:

Din nefericire habar nu ai ce vorbesti daca ai impresia ca urci mai bine cu tractiune spate . Ca cineva iti recomanda sa urci in R e altceva ....

Drumul daca-l faci din beton cu bare de fierbeton striat deasupra , ii faci o " fundatie " din piatra concasata si ridici nivelul drumului deasupra pamantului astfel , la ploi , nu-ti intra tina pe calea de rulare .

Tractiunea spate are mai multe efecte.

La demarare si accelerare are randament mai mare, ca de altfel si la urcare, dar.....
Pe de alta parte, tractiunea spate limiteaza abrupt controlul directiei, atat pt. ca directia fara motricitate este bleaga, cat si pt. ca rotile motrice spate pot sa traga masina aiurea, dupa cum apare la intamplare o tendinta de alunecare intr-o directie su alta.

Din cauza asta si din altele suplimentare, tractiunea integrala este superioara, deoarece pastreaza avantajele ambelor sisteme.

Randamentul mai mare la urcare poate avea efect negativ, daca masina fuge in alta directie decat vrea soferul.

Edited by loock, 28 October 2016 - 10:52.

cobi1, on 28 octombrie 2016 - 10:30, said:

Sa zicem ca fac treaba asta (suntem 3 care avem vile in zona aia si deja am vorbit cu ei ca sa contribuim egal) insa sunteti absolut siguri ca daca fac striatiile alea va avea suficienta aderenta loganul (cu anvelope de iarna , caci asa-l tin toata vara) incat sa pot urca pe orice vreme (cu exceptia zapezii ) ? O cifa de beton cred ca costa peste 2000 in zona mea si nu cred ca ajunge una la toata lucrarea si mai e intrebarea cum ajunge cifa in varful dealului ? Pana la urma o facem si manual la betoniera insa aia e lucrare de peste 10000 de lei si tare mi-e teama ca bagam atatia bani si tot la 4x4 ajung .

Eu zic ca degeaba bagi betoane in pamant, de la apa se distruge in 3 ani, trebuie sa-i mai faci si fundatie cu pietris etc; iar daca e apa multa sau noroi pe ciment tot aluneca rau.

Dar nu va e mai usor sa luati din coama ?? Sa faceti imbinarea mai lina.
Piatra peste noroiul ala tot trebuie pusa ... sau altceva.

Cum o dai, cum o scoti iesi in pierdere dc schimbi loganul pe care il cunosti doar ca sa iei un 4x4.
Nu e solutie sa puneti toti bani si sa cumparati terenul necesar pt serpenina ?

vladdy99, on 28 octombrie 2016 - 12:57, said:

Oamenii pe aici sunt foarte "patrioti" , nu vand pamant nici macar romanilor .

shymano, on 28 octombrie 2016 - 12:44, said:

Daca luam din coama v-a rezulta o rampa lunga si obositoare , asa macar daca o iei cu demaraj ajungi mai aproape de zona lina . Primaria nu prea e interesata de 3 fraieri ce si-au facut casa-n deal si piatra ar trebui adusa de la aprox. 7 km si costa 700 ron o cursa   plus ca ar trebui si un compactor ce nu prea exista prin zona. Cred ca in final va ramane tot varianta cu Jimny (consum , taxe mai mici) mai strang ceva bani si iau unul mai ok. Sau mai simplu ar fi un funicular , unu urca , celalalt coboara

Peisajul e mirific, bravo, dar nu scapi de a lua un 4x4 cu minim 18 cm garda la sol.
(pana atunci pune 2 avelope cu rizuri mari, peste M&S)

Uite cum au facut altii la un drum in rampa accentuata. E drept ca un 2x4 nu poate urca dar nici nu ai asemenea inclinatie.
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/qvPEDHbLclQ?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Mai mult ca sunteti 3 cotizanti la drum , merita sa faceti drumul si puneti fierul striat doar pe potiunile cu panta mai accentuata ( fier beton de fi10-12 , 20 de ani nu ai treaba ca nu se " manca " ) . Nici nu ar fi asa de necesar , dar am zis ca o masura suplimentara . Cand drumul e din beton poa sa ploaie cu galeata si tot urci cu orice tiriboanta , iarna imprastii niste nisip ici colo unde e panta mai abrupta si mergi fara griji , nisipul pana vara , se matura singur deci nici nu-i stres .
Daca tot insisti cu 4x4 atunci sfatul meu e sa-ti iei unul greu , nu o trompeta de Jimny care are 800 kg cu tot cu sofer , ca pe gheata si in panta te poti kk pe el 4x4 ...

Edited by cobi1, 28 October 2016 - 15:23.

Ma nene ma, ala nu-i drum, e sleau noroios. Acolo cind ploua vrei MT-uri si reductor. Poti incerca si fara reductor, mai vezi tu ce gard demolezi.
Cu un 4x4 in mintile lui si cu gumele potrivite te joci pe acolo, cu toate ca daca se face gheata in virful ala de panta nu-i amuzant nici asa. Problema este ca o masina echipata pentru conditiile alea nu se impaca nicicum cu asfaltul. Si nici bugetul tau nu se impaca cu un 4x4 in care poti avea incredere ca nu se rupe la prima fortare.

Da , m-am cam resemnat in privinta unui 4x4 accesibil ca pret . La primavara o sa incercam sa facem chestia cu betonul si daca nu da randament cu loganul o sa iau un 4x4 caruia ii va fi oricum mai bine pe betonul ala decat prin mocirla. Si vorba cuiva , poate mai vine cineva pe la mine cu masina personala si-i prinde bine ca n-o mai chinuie pe noroi.

Dalat, aranjat, sare si nisip iarna si merge un 2x4 fara probleme.

Dar un 4x4 pentru distractie in off-road....merita.

Edited by bumpocbum, 31 October 2016 - 21:18.