Renault va renunta la motoare diesel in Europa

Pengoon, on 12 septembrie 2016 - 19:53, said:

Fa-ma sa inteleg! Tu sustii, la fel ca gasca vesela, ca motorul diesel este perfect suplinit de cel pe benzina? Ca dieselul nu are azi NICIUN avantaj in fata celui benzinar?
Zi-o in fata, drept, fara ocolisuri. lasati-ma cu prostii de 135 km/h pe autostrada...

Eu zic ca benzinarul consuma cu 20-30% mai mult decat dieselul. Iar dieselul este mai comod de condus la drum lung. Exclus in oras, unde benzinarul este mai sprinten la plecari, chiar daca are mai putini CP. Toate au avantaje si dezavantaje, nu inteleg invrajbirea unora impotriva altora...

jericho, on 12 septembrie 2016 - 20:10, said:

Bre, eu ti-am mai spus. Compresie de diesel in loc de supralimentare = reducere de costuri

Nu exista niciun avantaj al cresterii compresiei in fata supraalimentarii decat cel al reducerii de costuri pentru nefolosirea: tubulaturii, compresor, intercooler, turbina, etc

Cu putina logica si cunostinte auto poti vedea dincolo de marketing...

te-aas ruga sa imi spui doar atunci cand o sa conduci... pana atunci, e doar gargara...
dar cel mai bine faci un raport catre comisia europeana si catre marii producatorii de diesel, nu mai pierde timpul cu prostii de pe softpedia...

Edited by jericho, 12 September 2016 - 20:18.

Dar eu nu am spus niciun cuvant despre masina ta, cum se comporta pe drum, cum te simti in ea, etc, asa ca nu vad de ce ma indemni s-o conduc dupa care sa-mi dau cu parerea

Am spus doar ca este o prostie sa crezi cu atata convingere in declaratiile de marketing ale unui producator, cauta sa intelegi si o sa vezi care sunt simple declaratii si care au ceva adevar la mijloc. Si nu intotdeauna este nevoie sa conduci masina.

Orice benzinara cu turbina are raport de compresie de cel putin 16:1, cu o eficienta semnificativ mai mare datorata admisiei racite prin inter-cooler. Cat are Mazda raportul de compresie, cum raceste aerul Mazda?

jericho, on 12 septembrie 2016 - 20:17, said:

Bati campii aici. Ce raport sa fac, pentru ce?

Edited by valitudor, 12 September 2016 - 20:22.

Passat diesel 150cp consum mediu 6.2

http://www.spritmoni...160&powerunit=2

Passat benzina 150 CP consum mediu 7.6

http://www.spritmoni...160&powerunit=2

Cine zicea ca dublu?

La reprize 80-120 benzina 6s vs diesel 7s. Deci la ce bun ca diesel are cuplu mai mult? E o obsesie  spalarea pe creier. Eu as alege benzina și daca ar consuma mai mult de 2l mai mult. Nu i sa fac pipi pe mine de la atata.

jericho, on 12 septembrie 2016 - 19:43, said:

Eram sigur ca nu te vei opri aici, cum ai spus... am vazut ce ai scris inainte sa editezi dar evident nu exista rusini pe aici.

Ti-a scapat esentialul, care era ca nu poti tu stabili ce e "in general", dar am vazut deja ca iti e f greu sa accepti ca exista o lume intreaga in afara de cea din capul tau, conceptiile tale etc...

valitudor, on 12 septembrie 2016 - 19:45, said:

Nu, s-a razgandit, nu se va opri aici

Kazmer, on 12 septembrie 2016 - 20:37, said:

Am ajuns si la "ce conteaza ca ai cuplu mai mare"... uite asta e valoarea argumentelor talibanilor benzinari...
Consumul se duce spre dublu cand mergi incarcat, cu AC on, cu viteza, cu o rulota dupa tine etc...
Dar lasand asta la o parte, nu crezi ca ar fi corect ca fiecare sa spuna un pic despre experienta lui cu masinile, ce varsta, cati km a petrecut la volanul unei masini benz/diesel...
Sau daca vorbim doar din auzite

Edited by maxtron_69, 12 September 2016 - 20:48.

DannyMC, on 12 septembrie 2016 - 19:44, said:

Tu poti sa arati in cel mai bun caz o poza cu un CB mincinos intr-o situatie total irelevanta. Fa consumul din plin in plin dupa vreo 500km si revin-o.

http://www.spritmoni...ail/672167.html

Consumuri reale.

Edited by devlin2427, 12 September 2016 - 20:47.

jericho, on 12 septembrie 2016 - 20:17, said:

Ce sa conduca prietene, fix o masina care o vrei tu? Pana acum ii dadeai cu condusul motoarelor turbo pe benzina, acum ai schimbat placa de cand ai vazut ca nu prea ai ce sa conduci.

Pai vorbim despre lucruri PE care nu le cunoaștem? E frumos așa? Hai maxtroane, nu te supăra, 150 cp benzină pe un suv de 2 tone e țeapă, au mai luat și alții. Zi mersi ca acum ai cu ce cara porumbul de la țară.

valitudor, on 12 septembrie 2016 - 20:13, said:

pai io am introdus valoarea aia arbitrara si am sustinut ca

Quote

?

Quote

"comod" iara e un termen arbitrar ca e perceput absolut diferit si depinde in mare masura de ce esti obisnuit. Io de ex. eram obisnuit la un moment dat cu un VW 1300 44CP, la care orice depasire de camion trebuia sa mi-o pregatesc temeinic. Era o masina "de cult"? absolut. era o masina comod de condus? no way. de fapt era un cosmar. mie Z3-ul meu mi se pare comod. la atii nu.

Eficienta dieselului e una, costurile anti-poluare alta, si rentabilitatea financiara partea 3... discutiile de aici nu-si au sensul.

Tendintele de viitor sunt clare:

1. Cresterea costului pt diesele, scaderea eficientei si fiabilitatii
2. Cresterea eficientei benzinarelor, in special turbo, costurile si fiabilitatea raman sub control
3. Tehnologia hibrid poate compensa acolo unde benzina este in inferioritatea solutiei diesel, costurile hibridelor in scadere.
________
Cum cred ca va fi viitorul?

Masini mici, ieftine / rulaj mic si frecvent?
Motor turbo benzina.

Creste pretul, si cresc pretentiile de la masina?
Motor mai mare, hibrid, eventual plug in.

Dieselele cred ca vor mai ramane doar pe masinile comerciale, pe dube de 3,5t, si acolo, doar pe extern, pe intern vor fi fortati distribuitorii sa bage bani in electrice.
Audi Q7 e-tron e un exemplu contra-naturii, oita Dolly a automobilismului si tremura tabla pe el de la suflarea rece a Teslei

Edited by Albatraoz, 12 September 2016 - 21:02.

Kazmer, on 12 septembrie 2016 - 20:37, said:

More is less!

Quote

Benzina este inferioara dieselului?

Edited by crokodilu, 12 September 2016 - 21:00.

Quote

mers cu aia 135 cam 50% din drum.. intre 6-8l conform computerului de bord, in functie de panta. consum mediu pe toata distanta, 7.3. (38km, 33 autostrada 5 oras, 5 santiere pe drum).

Pengoon, on 12 septembrie 2016 - 21:02, said:

Am scos sub 6 in oras
Sa-ti zic pe autostrada, in funtie de panta cat scoate?

Edited by crokodilu, 12 September 2016 - 21:19.

restu parametrilor: 1800kg, cutie automata.

Quote

zi, ca poate vedem pan' la urma ce-i aia atroce.

Pengoon, on 12 septembrie 2016 - 21:22, said:

Idem, stai linistit.

Quote

Nustu, ca-i in functie de panta. Dar de la predeal de ex. am venit sub 4.

Edited by crokodilu, 12 September 2016 - 21:27.

Torquemada-666, on 12 septembrie 2016 - 19:34, said:

Per ansamblu, nu pot sa nu fiu de acord cu adversarul meu, Torquemada666, pe tema asta.
Ma mai injura el in PM, ne contrazicem non-stop, dar aici sunt de acord cu el, asa narod cum e el.
Greu, foarte greu, scoti un consum la drum lung cu o benzinara, cum usor scoti cu un diesel.

Fac acum un mic off-topic: m-am speriat si eu la inceput de zisele "cunoscatorilor" care ziceau ca daca nu faci minim 20-30k km/an, nu merita diesel.
Ba nu! Diesel merita din prima zi, mai ales ca la masini SH nu se mai aplica "teoria" asta idioata.

Ca sa inchei intr-o nota pozitiva, fiecare e liber sa aleaga ce vrea, in bugetul lui, si influentat de amicii lui.
Ca pana la urma la asta se rezuma totul, nu?

Nu mai rețin, Dieselul e ăla care consumă puțin și poluează enorm?

As opozite to benzina care consuma mult si polueaza minuscul?