Dieselul pe cale de disparitie in curand?

figo1988, on 22 ianuarie 2019 - 23:46, said:

Nu l-am evitat, doar mi-a scapat.
Mi se pare foarte ambitios planul VW, insa chiar daca este fezabil, grosul vanzarilor se vor duce catre China, nu Europa. Noi vorbeam despre Europa.
Pentru a avea dreptate, vanzarile de electrice ar trebui sa creasca cu 80% anual. Dupa parerea mea este imposibil. Vom vedea

figo1988, on 23 ianuarie 2019 - 13:54, said:

Ce inseamna pentru tine diesel de putere echivalenta? Un motor de 370 CP putere maxima? Ala nu e echivalent cu al tau, ala ar fi echivalent cu un benzinar de cel putin 450 CP, daca nu mai mult.
Daca ai facut druml la turatii apropiate de rosu, da, atunci dieselul ala de 370 CP ar fi echivalent. Daca nu, ma bine te uiti la un benzinar de 450-480 CP sa compari consumul

ro_explorer, on 23 ianuarie 2019 - 20:14, said:

Acu', tu chiar iti inchipui ca nimeni nu-si inchipuie ca acolo mai e ceva ce tu nu vrei sa ne spui?

figo1988, on 22 ianuarie 2019 - 16:26, said:

Saptamana asta fac un drum de Austria, saptamana viitoare un drum de Cluj, saptamana ailalta un drum de Satu-Mare si ailalta un drum de Timisoara.
Unde sa fie priza aia asezata ?
Cat va dura o incarcare, cand am autonomie in jur de 400 km ?

Hunor_66, on 23 ianuarie 2019 - 20:41, said:

În dreapta scaunului din avion.

De drumuri nu am vrut sa mai pomennesc, dar similar ca plan de deplasare ca Hunor, la corporatista mea se fac mukte drumuri.
Acum sunt la Sibiu, maine la Viena, mergem la Cluj, de unde se pleaca la Budapesta, sunt situatii.
Ba esti nebun? Ce electric frateeee, unde drac merg cu autonomie buna cu 150/h ?
Chiar si la hibrid!

Consumatorii adevarati (si aia saraci) nu se vor complica prea curand cu glumele hibrid, de electric nu are rost sa discutam, ca suntem off topic si total imposibil de realizat un plan de calatorie IN URMATORII 10 ANI !

Deci, dizal nu dispare in urmatorii ani, sa ne dea Dzeu sanatate la toti (si mai putine noxe ))  ) si vom vedea dupa 5 ani ca dizalu nu ca nu va disparea, dar se va mentine pe piata , f posibil cu cresteri!
Si abia astept (repet, sunt fan benzina) dizal polizor 1.0 de 120 cp, vor fi.

ericmario, on 23 ianuarie 2019 - 20:46, said:

Am nevoie sa fac vreo 5 vizite pe fiecare drum in parte, la distribuitorii mei.
Ce fac, il pun pe fiecare sa-si faca un heliport in curte si inchiriez un elicopter ?
Si dupa aia cresc pretul la produse cu 300% ca sa scot parleala cu elicopterul ?
O fi bine ?

Octavian___, on 23 ianuarie 2019 - 20:54, said:

Si eu.
O sa rog pe cineva sa-i puna un reductor ca lumea si sa mi-l monteze la motocultor.

Octavian___, on 23 ianuarie 2019 - 20:54, said:

Electricul... mergi din charger in charger, e chiar aiurea pentru calatorii.
Dar hibridul ce are? Alimentezi la 500km (ca de, e rezervorul mic), fara a intra pe rezerva, fara stres, fara eco driving BS.

bobalex18, on 23 ianuarie 2019 - 20:08, said:

Decat tine? Evident.
In aceleasi conditii in care dieselul - 2.0 tdi - scoate 4.8l/100km, nu ai cum sa obtii 12-13l/100km cu un benzinar cat de cat similar.

bobalex18, on 23 ianuarie 2019 - 20:08, said:

Tu... imi... dai... o tema?
Dintre toate aberatiile trantite, asta cred ca-i pe locul doi. Cine naiba te crezi, sa dai teme?
Locul 1 fiind, desigur:

bobalex18, on 23 ianuarie 2019 - 20:08, said:

O zice ala care urmareste si distruge jurnalele de bord Toyota, care si-a pus avatar anti-Toyota.

Hunor_66, on 23 ianuarie 2019 - 21:18, said:

Clar nu.
Trebuie să te mulezi după nevoile tale.
Dar dacă clar nu ai nevoie de un EV, de ce ai postat împotriva lui?

IMHO - pentru mine un EV ar fi cea mai proasta alegere - n-am unde sa-l incarc. Dar ma bucur ca tehnologia se dezvolta.
Va exista un moment in care "se va sparge buba", si va trebui sa renuntam la ICE-uri. In acel moment, as prefera ca EV-urile sa fie tehnologie matura; si va fi, gratie inclusiv unor producatori pe care nu prea-i pot inghiti (hint: incepe cu T).
Cu alte cuvinte, procesul gradual - cu etapa de pionierat, bla bla bla - este mult mai convenabil.

Edited by TS030, 23 January 2019 - 22:02.

valitudor, on 23 ianuarie 2019 - 20:33, said:

Sper sa nu se supere daca incerc eu un raspuns in locul lui:
Da, evita sa spuna ca e "chiabur" ca incarca niste kwh gratis la munca. Si ar trebui sa-i fie rusine ca profita si de incarcarile gratis pe la supermarkete. Si la fel evita sa spuna ca de fapt electeicitatea aia e facuta prin arderea carbunelui.

Nu trebuie sa-i fie rusine, insa in numele unei corecte informari ar fi trebuit sa spuna.
Sunt unii care alimenteaza cu motorina de la TIR-uri, sau care o fura din masinile de la munca, dar asta nu inseamna ca dieselurile lor nu consuma

TS030, on 23 ianuarie 2019 - 21:29, said:

Nu zic, dar din ce am vazut chiar si aici pe forum la posesori (onesti) de hibride,  nu am ramas impresionat de consum.
Adica urban un 5,5 fara arogante, si asta la clasa trotineta...creste clasa, creste si consumu. Pai pt un muritor  de rand momentan astea sunt fite ecologice! Cost mare de achizitie (trotineta) consum NU mai mic ca la o trotineta dizal...revizii mai scumpe...Deci merita??? Chiar merita? Ma ne-am tampit de cap???

Respect pt posesorii de hibride, NU sunt tampiti de cap, apreciez (cu sufletu deschis) ca au asa ceva, ca poate si cred intr-un mediu mai curat, ca fara ei nu s-ar face progres (in ritm mai accelerat) .

Dar eu nu pot plati in plus (hibrid) pt ceva ce mie nu-mi aduce niciun beneficiu, inafara de aer mai curat.

Si atunci (acum pt ca treiesc in prezent ) imi ramane de ales benzinarul modern, care este una dintre cele mai mari minciuni vizavi de consum, mare valva pt o realitate diferita  si mai am de ales dizal care inca n-o crapat (nici nu crapa ) si care daca mai bagam in ecuatie km ceva mai multi/an RAMANE CEA MAI BUNA VARIANTA la momentul actual, atat pt pers fizice cat si pt flote.

Singura priblema ca polueaza, mai polueaza mult si fin cauza isteriei media.

Dar, daca se rezolva problema noxelor (sustin in continuare ca se va rezolva in f scurt timp) ce mai ziceti fratilor???
O sa strigati in continuare NU dizal?
Repet, sunt fan benzina !

Octavian___, on 23 ianuarie 2019 - 22:12, said:

Cum se va rezolva?
Dacă se putea așa ușor, se mai chinuiau fanii VW să-și scoată Zeul din noroi?

ericmario, on 23 ianuarie 2019 - 21:54, said:

Am postat impotriva celui care sustinea ca EV este solutia universala, atat timp cat ai o priza.

newcarman, on 23 ianuarie 2019 - 19:19, said:

Compara acel Peugeot 308 echipat cu transmisie automata cu auris hibrid

Pai, eu nu vreau automata.

Octavian___, on 23 ianuarie 2019 - 20:23, said:

Pai tocmai, ca countrymanului, la cat costa, la ce clasa este si la ce putere dezvolta nu ar trebui sa ii pese de consum ... si totusi e mai economic decat C4-le ala.

valitudor, on 23 ianuarie 2019 - 20:33, said:

Pai si acel ceva este unul din motivele pentru care pentru mine a disparut dieselul.

Ideea era ca se pot obtine puteri mari cu consum mult mai mic decat un diesel, la rafinamente si senzatii mult superioare.

ericmario, on 23 ianuarie 2019 - 22:20, said:

Zic sa o lasam mai moale cu vw (nu sunt nici fan vw) .
Adica stim ca toti mai marii producatori au umblat cu smecherii, dar insistam pe vw, adica ori avem asa grav efect de turma contra (numai) vw ori am innebunit cu totu.

Cum se rezolva a explicat Bosch, sau ma rog, au zis ca detin tehnologia si este aplicabila si reduce cu mult sub limita admisa noxele.
Inca o data zic, nu vad de ce sa faca afirmatii asa grave daca nu ar avea suport tehnic.

Nu pot sa explic eu cum, sunt depasit tehnic, dar sigur sunt cu duiumu indivizi foarte in domeniu (peste toti inginerii mincinosi de la Bosch care fac afirmatii de manipulare in masa) care pot explica de ce nu se poate.