Noul Peugeot 3008

Toate europenele dau garantie de 2 sau 3 ani. Doar Skoda da 4 ani. In schimb exista si garantie extinsa de 2 sau 3 ani in limita a 100 sau 150k km pentru o suma mica.

 Baxon, on 11 martie 2017 - 00:28, said:

Finisajele la Suzuki sunt jenante în comparație cu Peugeot. Mașina nu e doar garanție.

 stiinta82, on 10 martie 2017 - 23:59, said:

Toate sunt mai frumoase daca tie iti place acum peste un an o sa iti fie scarba.

În banii astia ai variante 4x4 cx5 manual, Sportage automat diesel benzina ce doresti, seat Ateca. Nu sunt mai potente dar sunt 4x4. Variante 4x2 gasesti si mai ieftine.

Ce ti-ai cumparat în loc de 3008?

M-am oprit la motorizarea asta pentru a demonta ce spune unul mai sus ca este o masina accesibila. Pretul de aproape 28k euro este fara nici o optionala, doar culoarea metalizata. Sigur ca poti sa pui motorul de 180 CP diesel (te costa "doar" 34k euro fara nici o optionala). Consider ca deja la 26-27k intri in teritoriul masinilor cu motoare diesel de 2000 cc, bine dotate, avand in standard 4X4.  Daca te mai uiti si la indexul de fiabilitate al generatiei anterioare, te apuci cu mainile de cap!

Alea sunt preturi de lista. Discounturile sunt destul de măricele la Peugeot.
Oricum asta e o mașină de fițe, o iei dacă îți place, nu pentru funcționalitate.

@Kazmer,

La mine situatia era mai comlicata. Eu vroiam clasa medie iar sotia vroia SUV. Mazda CX-5 era prima optiune, insa ptr modelul vechi nu se mai faceau comenzi, iar tr modelul nou asteptam pana in septembrie. Peugeot 3008 mi-a placut foarte mult dar sotia nu a vrut, plus timpul mare de asteptare. De la VAG nu vroiam, Kia nu mi-a placut, Tucson sarea de 30K. Pana la urma am luat Mazda 6.

Treaba cu garantia extinsa, cu finisajele, tehnologia de fabricatie (amintind printre altele calitatea tablei, a vopselei, a antifonarii sau a finisajelor), pretul real de vanzare e vazuta prin prisma unei pareri deja formate. Cine vrea sa le vada undeva le va vedea. Cine nu, nu.

Nu stiu de unde luati voi preturile, dar eu am intrat de curiozitate pe pagina Peugeot Romania si acolo motorizarea de 1,2 incepe cu pretul de 20.229 Euro. De la 20k pana la 28k (se sustine ca e cheala la banii aia) mai e cale lunga si intra extrem de multe optionale.
Referitor la submotorizarea de 1,2 si 130 cai; eu am un Citroen C5 de 140 cai la o masina de 1800 kg si masina se misca mai mult decat rezonabil: nu particip la raliuri, dar motorizarea imi ofera ce am nevoie
Sotia are un Nissan Micra cu motor de 1,2 benzina si 65 cai; masina se comporta impecabil in oras (pentru mers afara  folosim masina mea).

Edited by bogwol, 13 March 2017 - 09:11.

O putere relativa echilibrata este de 100 cp/ 1 t de masina. De asemenea un timp de 10s pentru 0-100 kmh este un indiciu bun.

Cuplul e cel important pentru senzația de sub motorizare. Puterea o simți la viteze mari.

Salut.
De vreo doua saptamani sunt si eu posesorul unui Peugeot 3008 varianta GT 2.0l 180CP.
Trecerea am facut-o de la masina anterioara... tot un Peugeot 3008, 2.0L 150CP, asa ca am considerat ca nu voi avea mari surprize.
Nu a fost asa, masina a fost o surpriza placuta din prima zi si continua sa ma surprinda placut.
Mi-a placut intotdeauna tinuta de drum a masiniilor Peugeot. SI cred ca stiu ce vorbesc, deoarece in ultimii 15 ani am condus, cu perioade scurte de exceptie, masini Peugeot, incepand cu un batran dar superb Peugeot 505 cu motor diesel aspirat de 2.5l si continuand cu doua 308 SW luate la cativa ani una dupa alta, apoi 3008 si acum iar 3008. Pot spune ca sunt un fidel al marcii.

Am doua intrebari pe care as vrea sa le adresez celor mai cunoscatori decat mine:
- la vechiul 3008, cu CV manuala, frana de mana electrica se debloca pentru situatii de urgenta cu o mica manivela care se introducea intr-o gaura de sub scaunul soferului. Cum procedez la noul 3008 cu CV automata? De exemplu daca moare bateria si vreau sa o urc pe o platforma, cum procedez?
- cheia electronica are integrata o cheie clasica. La ce foloseste acea cheie?

Multumesc.

 zvonacfirst, on 06 martie 2018 - 16:19, said:

1. Nu stiu, dar trebuie sa zica ceva in manualul masinii.
2. Ca sa poti deschide masina in cazul in care telecomanda ramane fara baterie sau se strica ceva la ea.

 ericmario, on 06 martie 2018 - 16:37, said:

Multumesc dar nu am vazut sa aiba gauri pentru cheie in portiere.

Citeste manualul masinii amice, daca e real ce pretinzi.

 zvonacfirst, on 06 martie 2018 - 20:00, said:

Verifica manerul usii de la sofer. Ar trebui sa ai un capacel sub care este broasca de deschidere. Eu asa am la seat.

 ericmario, on 06 martie 2018 - 20:19, said:

Asta am facut amice, inainte de a posta intrebarea aici. Daca raspunsul din carte ar fi fost lamuritor, nu intrebam. Eu ma pun in situatii atipice, cand reteaua Peugeot nu este disponibila sau cand o masina platforma nu se poate apropia de masina mea si aceasta trebuie tractata o portiune de drum. Cum fac sa o misc de acolo daca de exemplu imi moare complet bateria stand la semafor, pe banda a doua, cand motorul face stop, deci alternatorul nu mai furnizeaza curent.
Iata ce scrie in carte:

In cazul unei pene a bateriei, frana de parcare cu comanda electrica nu mai functioneaza.
Pentru siguranta, in cazul in care frana de stationare nu este actionata, imobilizati vehiculul prin selectarea unei trepte de viteza, sau instaland calele furnizate la una dintre roti.
Apelati la reteaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.

Multumesc @lungubogdan. Mi-am dat seama ca nu am fost atent, pe partea soferului are locasul pentru cheie in manerul usii.

Edited by zvonacfirst, 08 March 2018 - 09:07.

Iti recomand sa mergi pe forumul Peugeot. Sunt cativa entuziasti care stiu multe despre masina si testeaza toate dotarile. Intr-o vreme imi facusem si eu cont acolo si urmaream discutiile pentru ca eram interesat de 3008, dar intre timp m-am hotarat la o alta marca.

O intrebare pentru posesorii de 3008: are careva Focal pe masina? Am auzit ca are izolare fonica suplimentara , portiere ranforsate (ca sa reziste la bass puternic) si geamuri laminate pentru o insonorizare superioara. Ma intereseaza care este confortul la drum lung (zgomotul care intra in masina). Unii zic ca e mai liniste in masina, dar voiam o parere direct de la sursa.