Inginer constructor in anglia

@onidarah, eu te înțeleg. Și eu am făcut 6 ani de facultate,iar în timpul facultății mi s-a promis ( mie și celorlalți colegi) ca o să fie extraordinar de bine, însă când am terminat nimeni nu ne-a băgat în seamă. Îți înțeleg frustrarea cu 1000 de lei. Am colegi de breaslă mai în vârstă care după 7-8 ani de experienta au 1500 de lei salariu - aproape cât câștiga un măturător de stradă în Botosani. Nu te mai lua după gurile rele care îți spun să te multumesti cu salarii mici ca așa e la început. Nu mi se pare corect ca tu, care ai terminat o facultate serioasă și mai ales cu rezultate excelente, să fii pus în aceeași grila de salarizare cu un tânăr care a terminat liceul. Îmi pare rău, însă în România, valorile nu sunt recunoscute. 90% din romani nu înțeleg ca tu ai șanse mult mai mari să aduci un aport deosebit intr-un proiect, datorită capacității tale mintale. Te rog, nu te transforma în ceea ce îți sugerează ceilalți membri de forum. Nu te angaja undeva doar de dragul de a învăța practică, unde vei deveni un sclav cu acte legale. În momentul în care vei acumula destulă experiență încât să fii bagat în seamă, mintea îți va fi ștearsă, spiritul gregar al romanului îți va fi imprimat și tu îi vei fute pe alții cum te-au futut pe tine cei de dinaintea ta. Vrei să faci un master. În timpul masterului o să ai timp să cauți un job care te va mulțumi. Știi cum mi-am găsit job-ul de care sunt foarte mulțumit? - căutând de 3-4 ori pe zi locuri de muncă pe olx, ejobs, bestjobs și citind cărți de dezvoltare personală, cărți cu și despre interviuri. După ce am acumulat acele cunoștințe, un interviu a devenit o banalitate. Nu am avut recomandari sau rude in companie. În tot acest timp, am avut un job de umplutură ( intr-un birou de cadastru) care îmi ținea ridicat moralul și mă ajuta cu finanțele. Crede-ma, habar nu ai câte locuri de muncă bine platite, cu șefi care își respectă angajații, există. Până acum patru-cinci săptămâni și eu voiam să emigrez în UK. Însă nu o voi mai face. Problemele financiare s-au încheiat.Rrespectul pe care mi-l doream îl primesc și ce e mai important, deși nu am experiență, sunt foarte apreciat - șefii mei au observat potențialul pe care îl am și beneficiile pe care le pot aduce companiei.

Tocmai am vb cu un prieten bun care munceste in Scotia ca inginer structural de cativa ani si l-am intrebat de curiozitate si un caz ipotetic (ca al tau). Mi-a confirmat cateva lucruri:

- Prima prioritate - Experienta: Ce stii tu sa faci, proiectare, cum te descurci cu clientii si/sau pe santier, cum desenezi in AutoCAD. Cam din ceea ce spunea le cam dadea dreptate unor alti useri - indiferent cat de bun crezi ca esti si ce stii sa proiectezi, e cu totul diferit sa proiectezi la o firma - mereu ai limite de costuri, spatiu pt structura, preferinta arhitectului/clientului.

- A doua prioritate - Lb Engleza: Daca ai posibilatea fie urmeaza un master in UK, fie o specializare in lb engleza in Romania (de ex, in Timisoara si la Bucuresti exista sectie speciala de Inginerie Civila in Engleza) ca sa capeti limbajul tehnic necesar. Codurile de proiectare sunt similare - si in UK au fost adoptate recent EuroCodurile, dar majoritatea inginerilor inca proiecteaza dupa vechile Standarde Britanice.

- A treia prioritate - Capacitatea de a lucra in echipa: Daca esti genul de "lup singuratic" caruia ii place sa stea inchis intr-un subsol noapte si zi si sa proiecteze pana la ultimul surub - nu ai nimerit unde trebuie in UK. Va trebui sa adopti o atitudine mult mai cooperativa, sa discuti f mult cu colegi mai experimentati, cu arhitecti experimentati (care stiu mai multa proiectare decat tine lejer, cel putin la inceput). De asemenea, trebuie sa te obisnuiesti sa ciulesti cat de mult poti urechile si sa fii f receptiv la absolut tot - si sa stii sa accepti criticile colegilor, printre altele. Pe scurt, poate fi un mediu de lucru foarte diferit de ceea ce se obisnuieste in Romania.

Ca o concluzie, conteaza tu cine esti si cum stii sa te "vinzi". Gandeste-te ca din start pornesti cu un handicap major fata de un absolvent slab din Marea Britanie - nici nu stii limbajul tehnic, nu ai nici un fel de experienta si gandesti (probabil) mai individualist. Daca vrei sa ai vreo sansa sa reusesti ca inginer in UK trebuie sa depasesti aceste 3 probleme - daca intr-adevar merita efortul si pasii necesari depind exclusiv de tine. Iti doresc success!

Edited by Arianna-D, 18 January 2016 - 23:55.

 Arianna-D, on 18 ianuarie 2016 - 23:54, said:

Pentru entry level poate aplica la o graduate scheme si nu are nevoie de nici un fel de experienta, trebuie doar sa vorbeasca bine engleza si sa se descurce la teste (cei care termina acum facultatea au optiuni pe care ceilalti, cum ar fii prietenul tau, nu le-au avut din pacate: joburi entry level prin internshipuri/graduate scheme )

Pentru plecat afara pune CVuri pe LinkedIn si monster.co.uk
Recrutorii sunt prietenii tai, colaboreaza cu ei fara prejudecati.

Multumesc pentru sfaturi!

Buna ziua,
Imi poate spune cineva ce trebuie sa fac pentru echivalarea studiilor (facultatea de arhitectura si constructii) in Anglia?

Va multumesc anticipat!

 vanceaionut, on 26 aprilie 2016 - 15:15, said:

Ti-a cerut cineva in mod expres asa ceva? daca ti-a cerut, inseamna ca ti-a dat si niste indicatii...daca nu, parerea mea este sa nu iti bati capul, arunci banii pe ferestra (traduceri, echivalari etc) Pe britanici iin doare in dos de diplome si calificari (hartii)

Nu mi-a cerut nimeni nimic, de cateva zile am aplicat la ceva firme pentru inginer in constructii si vroiam sa am ceva la mana in caz ca ma intreaba.
                                                                                                                                                                                                                                          Multumesc pentru sfat!

 vanceaionut, on 28 aprilie 2016 - 21:03, said:

Din punctul meu de vedere, o simpla traducere oficiala a diplomei (diplomelor) e suficienta. Mergi la un traducator autorizat in Romania, de obicei ei se ocupa si de legalizarea traducerii (apositlia la notar).
Echivalarea diplomei, sincer, nu prea stiu la ce se refera aceasta procedura.

Eu sunt inginer aero si lucrez intr un domeniu care implica al naibii de multe responsabilitati, lucrez cu materiale extrem de scumpe si cu utilaje la fel de scumpe, o mica eroare ar putea falimenta firma. Deja saunt la al 2 lea angajator si niciunul nu mi-a  cerut sa imi vada diploma, la interviu am spus ce calificari am, ce facultate am terminat, ce am mai lucrat....apoi a urmat testul practic. Cam asta a fost.

Edited by cuculea, 01 May 2016 - 07:58.

Ce departe de adevar sunt unii dintre voi. Daca ati sti ce complex e acest domeniu si cite sub specialitati si ramuri are nu ati mai Generaliza.
Bineinteles ca trebuie studii suplimentare de recunoastere a calificarii si nu exista substitut Ptr. Experienta; totul depinde de capacitatea ta de a absorbi si da randament citt mai rapid la costuri competitive, aici nu te fofilesti in birocratie si titluri ; e capitalism si performanta ta trebuie sa aduca profit.

 RaulPV, on 10 iulie 2016 - 12:48, said:

Cu scuzele de rigoare, dar personal, nu ti- am inteles postul...ce ai vrut sa zici? Ce a intrebat omul si ce lectie de viata ne dai tu, ce legatura au? Poate ne explici "cite" ramuri are...apropos...la ce ramuri te referi, ca sa mor daca inteleg ceva din ce ai zis.

Multumim oricum pentru lectia data si pentru ca ne ai impartasit gandurile tale.

Edited by cuculea, 10 July 2016 - 16:47.

 cuculea, on 01 mai 2016 - 07:52, said:

In ce a constat testul practic?

 Tsunnnami, on 11 iulie 2016 - 05:19, said:

Lucrez CNC, programator, combinat cu design, , adica mai pe romaneste, eu centrez eu dau cu capul,  

Mi au dat un enviroment in care a trebuit sa integrez  o piesa (concept, modelare 3d), mi au pus la dispozitie un semifabricat si o masina unealta cu un anumit echipament pe care eu am zis ca il cunoasc. A trebuit sa pun in program piesa , sa o urc pe masina si sa o generez. Rezultatul  final, pisea a fost functionala si integrata in enviroment.

Edited by cuculea, 11 July 2016 - 05:32.

Dle cuculea
Cum definesti dumneata ( inginer constructor) ?
Care lectie ai intes si dupa care vrei explicatii
Pai ori ai inteles ori nu?

Designer, proiectant, basements, civil engineering , structurist, estimator, air con, gas works , ground/ underground works etc,
Industria de constructii are sub ramuri de imi trebuie ore sa le enumar pe toate.
Nu dau lectii insa incercam doar sa ajut pe unii sa gindeasca mai deschis si sasi formeze o alta perspectiva in privinta industriei.

 cuculea, on 01 mai 2016 - 07:52, said:

 cuculea, on 11 iulie 2016 - 05:31, said:

Okay, asta nu intelesesem, cum un inginer aero, da un test practic.

Programator sau operator? Din cite stiu programul e facut de soft engineer si desenul 3D al piesei de un alt engineer dupa care tu dai parametrii robotului sa taie piesa ( manufacturing) , nimic de aici nare Nici o legatura cu construction industry.

 Tsunnnami, on 11 iulie 2016 - 12:02, said:

In aero, ca si in auto , se foloseste extrem de mult prelucrarea cnc. Programator, impropriu spus, deoarece ma ocup de la concept, design, cotare functionala, pana la programul cnc care , crede ma, necesita al naibii de multe cunostinte ingineresti, trebuie sa corelezi foarte bine virtualul ( ce ii ceri calculatorului sa iti faca) cu realul (cum se comporta si ce miscari are scula unealta) ...nu intru in amanunte, daca vrei discutam pe tema asta in privat sau pe alt topic.

 RaulPV, on 11 iulie 2016 - 12:50, said:

Nu mi -ai inteles nedumerirea, eu am avut o problema cu exprimarea ta, nu intelegeam la ce te referi, acum ,parca parca e ceva mai clar

 RaulPV, on 11 iulie 2016 - 12:50, said:

Daca e firma mica le poate face pe toate
Programator CNC nu e inginer

 cuculea, on 11 iulie 2016 - 13:59, said:

Stiu despre ce vorbesti
"al naibii de multe cunostinte ingineresti" nu are treaba cu ingineria aero. D-asta am fost surprins de "test practic"
Tu primesti piesa, modelul, materialul si o executi, proiectezi cel mult procesul de aschiere.