VW Golf 6 vs Ford Focus 3

test_driver, on 16 septembrie 2015 - 21:46, said:

        Pai sportivitate nu prea e sinonim cu confort.In competitii cred ca sunt antagonice.La modelele de strada ,la modul general  vorbind pt modelele cu tenta sportiva cred ca trenul de rulare este setat mai rigid asta clar in detrimentul confortului.
      Eu pot afirma ca nu mi s-a intamplat vreodata sa trag pe dreapta pt faptul ca ma durea spatele sau aveam o pozitie incomoda la volan.Am oprit doar din cauza oboselii de frica sa nu adorm.
       Iar in oras nu prea vad pt ce sa folosesti clima(excluzand ploaia)

overseas, on 16 septembrie 2015 - 10:19, said:

    Tu nu ai renunta la suspensia independenta spate,dar altii au facut-o.Spre ex golf 7 si noul Peugeot 308 au doar semiindependenta pe spate.
    Si referitor la tipul asta de suspensie pot spune ca in cazul in care incarci masina bine ,comportamentul rutier se schimba semnificativ.Cel putin masina mea este relativ neutra goala,dar incarcata supravireaza destul de pronuntat.(Mazda 6 break).Acest lucru l-am remarcat si la alte masini cu suspensie independenta spate.

test_driver, on 17 septembrie 2015 - 13:44, said:

    Ce pret are "compromisul ideal"?Fara suparare dar "compromisuri" de genul ala gasesti la bani mult mai putini(jumate sau chiar mai bine).
    Dar tu doresti neaparat sa platesti sigla...Este optiunea ta

VW Golf 6 vs Ford Focus 3?

tanakka, on 17 septembrie 2015 - 15:07, said:

http://forum.softped...rt-vs-dinamica/

CGDBZ, on 17 septembrie 2015 - 08:48, said:

Penibil este ca unde locuiesti tu nu sunt drumuri asfaltate inca. Masina cu suspensie sport se comporta incarcata la maxim mult mai bine decat o masina cu suspensie normala? Fac pariu ca asta nu stiai. BMW in general este o masina cu suspensia setata agresiv raportata la Mercedes. Acum depinde ce intelegi tu prin agresiv, eu inteleg o suspensie ferma, nu o suspensie de WRC.

Edited by veyron, 18 September 2015 - 06:59.

Ei bine cand o sa duc copilul la gradinita o sa mai pun ceva saci de cimet in masina ca sa se comporte suspensia ca la o masina normala. Uf, am uitat, eu nu am BMW, am masina normala, am scapat de sacii de ciment.
Mda, nu am autostrada in fata blocului chiar daca stau in centru, cat despre drumuri fara asfalt, da,mai merg si pe astfel de drumuri, imi plac iesirile in natura.

Vezi ca ai devenit putin obraznic, aici se discuta de masini(chiar daca de ceva vreme offtopic) si nu despre unde locuiesc eu si daca am sau nu autostrada in fata casei.

Deci, strict la topic , as lua Focus fara nici o ezitare. Si cu asta am terminat. Bafta.

CGDBZ, on 18 septembrie 2015 - 09:59, said:

Obraznic sunt, cred ca sunt aproape de nivelul tau, nu te depasesc. Fiecare isi ia masina in functie de "skills" si de buzunar. Cum spuneam acum cateva pagini, varietatea e buna, insa argumentele aduse sunt de multe ori penibile, vin din partea unor utilizatori lipsiti de experienta
Offtopic-ul a atins cote paroxiste, cred ca initiatorul nu mai este de mult prezent in topic.

vi s-a facut topic special, de ce continuati sa poluati acest topic cu tampenii?

Ce ziceti de noul Focus RS ?


http://www.automarke...unde-65915.html

Edited by ddor71, 18 September 2015 - 19:59.

Clar Ford Focus e cea mai buna alegere daca n-ai buget de Golf.

Depinde... exista si alte "Golfuri" sub acoperire prin care poti sa renunti la un 10% din calitatea materialelor si antifonare pentru motoare mai puternice si suspensie mai de doamne ajuta .

Se poate asa ceva ?

http://www.zf.ro/bus...zut-22-14730694


Asa se intampla cand masinile sunt facute de economisti, nu ca nu ar avea ingineri, dar este prea mare foamea pe baietii astia. Ma si miram cum este posibil la un motor la care trebuie sa umbli cu bidonul de ulei dupa tine sa fie nepoluant.

Edited by ddor71, 21 September 2015 - 22:12.

ddor71, on 21 septembrie 2015 - 21:56, said:

Vulpea care nu ajunge la struguri....

Vorbesti sa te afli in treaba, eu nu am completat niciodata ulei intre schimburi la 2.0 TDI CR, un motor resoftat care vede foarte des 4000 rpm.

Cat despre normele de poluare, sunt demagogie pura. Sunt niste organizatii cu zeci de mii de angajati, o industrie de propaganda, care suge miliarde.

veyron, on 17 septembrie 2015 - 06:43, said:

ai scapat boii rau de tot, o (incercare de) analogie exagerata cat roata carului. Adica toti soferii care stiu cum functioneaza o masina trebuie sa aleaga o suspensie tare si agresiva. Stii cum functioneaza hydractive 3+ in viraje sau pe franare?

Probabil pentru unii "expertiza" si sportivitatea (faci curse imaginare pe sosea cu ceilalti din trafic?) nu e o prioritate, ci mai curand sa poata face 700-800 sau 1000 de km intr-o zi, si pe drum bun si mai putin bun (cum se nimereste) fara a ajunge la destinatie zdruncinat, adus de spate, iar familia de asemenea. Faci afirmatii radicale fara noima, vrand sa impui un fel de "my way, the only way".

veyron, on 18 septembrie 2015 - 06:30, said:

pai o fi, mi se pare de fapt normal...dar din nou, stii cum e cu hydractive3+ incarcat? Ori imi poti arata multe exemple de masini capabile sa poata merge pe 3 roti? (asta doar ca fapt divers). Dar inca o data, de ce i-ar trebui unui om cu familie, care face calatorii lungi in concediu, de exemplu, suspensie sport?

CGDBZ are dreptate, esti singurul care a dat-o in extrema, deci nu ca fiecare si-ar alege masina dupa cum simte ca i se potriveste stilul de condus sau ce considera ca e necesar, ci alegerea ta e una de expert, iar a alorlalti a unor fraieri care n-au habar sa-si deosebeasca mana stanga de cea dreapta, adicatelea, dupa cum spui, daca le-ai da "extraterestrul" BMW pe mana, e ca si cum ai da serverul unei mame (?) care habar n-are cu ce se manaca un PC, sa se dea pe net. Cel care isi ia o masina confortabila, nu sportiva, habar n-are de "saracu' " cum e cu principiul de functionare al masinii, nu stie ce-i aia suspensie, directie, habar n-are ce-s alea frane.

veyron, on 17 septembrie 2015 - 06:43, said:

cand te-ai retras din WRC?

Omul a spus ca Citroen e mai confortabil (si asta il intereseaza pe el), in vreme ce, evident, bmw e (mult) mai sportiv. Lucru stiut, nu e mare descoperire. Nu a spus ca per ansamblu ar fi egalul BMW-ului.


On Topic- Focus 3 ca raport pret-calitate, Golf probabil daca se tine cont doar de a doua si se poate achizitiona (permite buzunarul) versiune de echipare de top sau aproape.

Edited by SorinGT, 23 September 2015 - 12:45.

veyron, on 23 septembrie 2015 - 08:01, said:

   Parca aveai BMW....

SorinGT, on 23 septembrie 2015 - 12:17, said:

    E angajat VW....la mai mult de 10 m nu s-a apropiat in viata lui de-un citroen...

tanakka, on 23 septembrie 2015 - 13:44, said:

Scuzandu-ma intai ca prelungesc off-topicul (nu-i puteam raspunde dincolo, ca nu a fost acel post la care am raspuns transferat), nu treaba cu citroenul m-a iritat, ci "clasificarea" oamenilor pe care a facut-o el. Adica toti tre' sa-si ia suspensii "agresive", altfel e' prosti, nu stiu cum e cu masina, frana, suspensia sau directia, ori saraci (dupa cum spune el "dupa skill sau buzunar"). Adica e dovedit clar ca un posesor de E-Class cu airmatic e musai mai sarac decat unul de BMW seria 5 cu suspensie agresiva.

Quote

Prietene, dar ce te-ai aprins !  Am vrut doar sa te zgandar putin,  luasesi o pauza.
Daca tot este asa de bun TDI -ul tau, nu vrei tu sa stai putin cu nasul in esapament pana mai strang eu bani de struguri ?

Eu unul chiar vorbesc sa ma aflu in treaba, adica de pe pozitie neutra, nu am nimic cu VW si nu spun ca urmatoarea masina nu ar putea fi VW daca imi vor oferi o masina despre care eu voi considera ca face banii. Peste 3-4 ani cand voi schimba eu masina, nu ar fi de mirare sa cumpar de la VW o masina electrica sau poate de la SsangYong, Tesla sau Apple, se mai schima lumea. Pregateste-te sa vorbesti despre TDI la trecut. Valabil si pentru TDCI, DCI, etc.
Oricum felul in care a procedat VW este rusinos cel putin, vom vedea daca nu mai sunt si altii.

Edited by ddor71, 23 September 2015 - 18:57.

Ia uite ce s-au inflamat samuraii... ,  fanii masinilor fabricate cu tehnologia carutei. Normal ca nu se strica un carutz care are un motor vechi si neperformant pe 4 rulmenti.

Atata lipsa de experienta si ochelari de cal inca nu am întâlnit.

SorinGT,  tie nu-ti răspund.  Sa-ti iei masina frantuzeasca si parfum nemtesc nu e recomandat.

Edited by veyron, 23 September 2015 - 19:22.

tanakka, on 23 septembrie 2015 - 13:44, said:

Am si Golf,  am mai spus asta.

Edited by veyron, 23 September 2015 - 19:30.