Autentificare
Creează cont
Problema cu cureaua de distributie
Ultima postare: nov 06 2012 18:35, Inițiat de
razwanz
, nov 06 2012 16:51
·
0
0
#1
Publicat: 06 noiembrie 2012 - 16:51
|
Buna ziua!
Recent, tatal meu a schimbat cureaua de distributie a unui Rover 400 (a pus o curea Continental). Dupa schimbare, se auzea un sunet ascutit, amplificat pe masura ce accelera. Dupa o saptamana, cureaua s-a rupt, stricand mai multe piese. Apoi, a inlocuit chiuloasa cu una de la dezmembrari si intre timp a facut comanda de o curea noua. Si-a dat seama ca noua curea avea cu doi dinti mai putin decat cea veche(143 fata de 145). Probabil ca si cureaua nou-comandata are 143 de dinti. Schimbul a fost facut de catre un mecanic mai putin experimentat... 1. De la ce ar fi putut veni acel sunet ascutit si ruperea curelei? 2. Daca exista acea deviatie de 2 dinti, in ce mod afecteaza? 3. Cum ar trebui pusa noua curea astfel incat sa nu se mai rupa? Editat de razwanz, 06 noiembrie 2012 - 16:54. |
Sus
#2
Publicat: 06 noiembrie 2012 - 17:16
|
Daca dintii s-au potrivit perfect in pinioane, inseamna ca ai luat o curea mai scurta. Daca strangerea se face la un reper, este logic faptul ca ai intins cureaua mai mult ca sa ajungi la acel reper.
1. De la ce ar fi putut veni acel sunet ascutit si ruperea curelei? De la intinderea exagerata a curelei. 2. Daca exista acea deviatie de 2 dinti, in ce mod afecteaza? Pai nu afecteaza atata timp cat respecti reperele de la motor si apoi esti un fel de mafalda ca sa stii sa strangi cureaua corespondent cu 2 dinti mai putin  3. Cum ar trebui pusa noua curea astfel incat sa nu se mai rupa? Trebuie sa ... pui cureaua care trebuie 
Editat de cristi.r, 06 noiembrie 2012 - 17:23. |
#3
Publicat: 06 noiembrie 2012 - 17:27
|
De regula nu se schimba doar cureaua, ci tot kitul (role, intinzator si pompa de apa, daca-i antrenata de de distrinutie)
Acel suierat putea veni de la o rola uzata, poate si cureaua a fost prea ininsa, poate nici profilul/dimensiunea dintilor nu era la fel. |
#4
Publicat: 06 noiembrie 2012 - 17:29
|
kitul de distributie nu contine pompa si ea se schimba doar daca este nevoie
. In rest ai dreptate.De vreo 15-20 ani incoace, toate procedurile de schimbare a distributiei presupun blocarea elementelor antrenate (arbori), inainte de demontarea curelei vechi si deblocarea acelor elemente abia dupa ce se termina de strans ultimul surub aferent distributiei. Daca acel mecanic ar fi facut treaba asta, ar fi rupt el singur cureaua chiar atunci. Ca vad ca putere a avut destula. Editat de cristi.r, 06 noiembrie 2012 - 17:53. |
#6
Publicat: 06 noiembrie 2012 - 17:53
|
O pompa care nu curge, nu are joc, nu se invarte mai usor decat una noua atunci cand este verificata de mecanic (dar nu de unul ca cel din figura in discutie), nu va ceda prea usor. Sunt destule masini (romanesti, adica logan) care schimba pompa la 240k km, adica 4 schimburi de distributie.
|
#7
Publicat: 06 noiembrie 2012 - 18:35
|
3. Cum ar trebui pusa noua curea astfel incat sa nu se mai rupa? |
Anunturi
Bun venit pe Forumul Softpedia!
▶ Utilizatori activi: 1
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi
-
- Schimbă tema
- Limba Română
- Marchează forum ca citit
- Termene & conditii
- Confidentialitate
- Consimtamant
- Cookies
- Ajutor
© 2001-2024 Softpedia. All rights reserved. Softpedia® and the Softpedia logo are registered trademarks of SoftNews Net SRL.
Ora implicita a Forumului Softpedia este ora standard a Romaniei (GMT+2). Mai multe informatii →
⚠ Postarile afisate pe Forumul Softpedia reprezinta o opinie subiectiva a membrilor care le-au publicat si nu a SoftNews Net SRL.