Opel Astra H 1.7CDTI

 mihai!, on 01 aprilie 2014 - 16:49, said:

Prietene, unu la mana, daca ai belit bine ochii, am scris cum am calculat consumul, de la plin la plin, nu m-am luat dupa ce spune BC.
Doi la mana, vad ca esti din Bucuresti. Cand ai chef te scot la o plimbare, uite, daca vrei, pana la Pitesti si retur. Fac plinul la plecare din Bucuresti si apoi la intoarcere, tot in Bucuresti. Daca ai tu dreptate, te alegi cu o plimbare gratuita. Daca am eu dreptate, platesti tu motorina?
De ce dati din gura fara sa ganditi. Crezi ca am chef sa scriu aici basme?
Te rog sa ma anunti daca vrei sa-ti fac demonstratia.

LE: Pentru ca rezultatul sa fie credibil, il invit si pe cosminnnn sa ia parte la aceasta demonstratie.

Edited by ammazon, 01 April 2014 - 20:14.

S-a facut.
Iti las mai târziu un PM sa aranjam in weekend.
Cosminnn te bagi ?

Edited by mihai!, 02 April 2014 - 07:24.

Ai PM.
Va fi interesant .
200 km la130-140 km/h in tr.4 ,cu consum de 3.8 % ,nu crede nimeni pana nu vede.

Edited by mihai!, 02 April 2014 - 14:27.

 ammazon, on 01 aprilie 2014 - 06:40, said:

Codat.. nu stiu cum este cutia  de viteze la astra H.
Eu am astra g 1,7 CDTI  17DTL 80 cp. Consumul minim iese pe la 80 kmh cu a 4 sau cel mult 100 cu a 5 -a. Si nu scade sub 4,3-4,5 L/100km.
Dupa 110kmh consumul creste la toate masinile peste consumul minim pentru ca intervine rezistenta aerodinamica.
Daca tu scoti sub 4 L/100km la viteze peste 120, atunci cat scoti la 70-80kmh?
Nu se prea leaga. Sunt legile fizicii, nu ai cum sa le fentezi.
Cel mai economic 17DTH care este defapt o evolutie de la 17DTL, are 100cp. Prin faptul ca este mai puternic cu 20 % , consumul specific este mai mare in orice conditii , mai ales la viteze mai mari. Consumul creste cu patratul vitezei, daca m-am exprimat bine. Ca sa dublezi viteza , triplezi consumul. O masina consuma triplu la 200kmh comparativ cu 100kmh. Intervine rezistenta aerului intampinata la inaintare.

 mihai!, on 02 aprilie 2014 - 14:25, said:

Te rog sa ma anunti si pe mine cand faceti tesul. Daca scoate 3,9 eu platesc acciza lui ponta din motorina.

 mihai!, on 20 martie 2014 - 22:48, said:

Eu nu am cb la astra g.
Consumul l-am determinat numai la pompa, ACEEASI pompa de la aceeasi benzinarie. Pentru ca si pompele fura pana la 3 % din cantitatea afisata cu plus sau minus, cantitate acceptata de metrologie. Si pompele sigur nu sunt reglate sa fure pe minus. Mi-a spus-o un prieten care a lucrat inginer la patriciu..
Si plinul cand il faci , de unde stii cand e plin? Astepti sa se duca spuma din rezervor , mai bagi putin , mai astepti , si iar bagi pana se revarsa? Tot ai o eroare de cateva sute de ml de motorina , diferenta intre 4,2 sau 4,3L/100km. Mai adaugi sau scazi catva furat pompa ca sa ai valoarea exacta..

Astra g 17DTL 80CP are la 100kmh in a 4 aproape spre 3000 si 2250 rpm in a 5-a. Acuma vreti sa ma convingeti ca scoate consum mai bun la 3000 decat la 2250, turatie care se afla la mijlocul plajei de cuplu maxim?
La 3000 rpm deja cuplul scade si motorul urla.

Am facut ieri un drum cu masina incarcata si 5 persoane.. 100 cu a 4a+  clima. A consumat in draci de a scazut vizibil si acul de la indicatorul de motorina. Eu consider ca e mai mic consumul la 2200 in a 5 a decat la 3000 cu a 4a.

Buna, am si eu un Opel Astra H Caravan din 2008 si la consumul de pe calculator imi arata diferit si nu stiu dupa ce sa ma iau.
Eu am resetat la 0 BC1 si BC2 si imi arata la fel toate inafara de litri de motorina, adica kilometrii , viteza medie,consumul mediu toate sunt egale si ii o diferenta de aproximativ 2litri de motorina in plus la BC2 fata de BC1, la unu ii 9,4 si la celalalt 11,7.
Mai apare la cineva diferenta asta? Care sa fie consumul exact cel de la BC1 sau BC2?

Media:-)

 pascutz, on 10 aprilie 2014 - 22:09, said:

nu ai si tu o carte tehnica, in manual al masinii?
Poti descarca de pe net, si atunci poti vedea ce anume arata ala, ce calculeaza si cum. Adica tu ai doua computere de bord?  
Mai bine cauta sa intelegi cum functioneaza, si ce afiseaza.

Ciudat ca ai diferenta aia.
La Astra nu sunt doua computere de bord. Dar sunt doua afisaje diferite. Unul il poti lasa neatins (de ex BC2) si BC1 il poti reseta la diverse drumuri pentru a calcula consumuri. Intre timp, BC2 continua sa inregistreze.
Consumul curent, si cel instant afisate pe ecran sunt de la BC1.
Dar daca zici ca le-ai resetat pe ambele in acelasi timp, nu stiu de ce ar fi diferente de consum. Eu nu mai tin minte la mine, pentru ca nu am resetat de f mult timp BC2.
BC1 il mai resetez la cate un drum in exterior, de curiozitate, sa vad ce consum scot.

Si la mine (astra h 1.7 cdti -2004) sunt diferențe intre BC1 si BC2 cu ambele resetate in acelasi timp.... BC2 arata mai mult.

BC2 calculeaza si consumul la relantii cand masina e pe liber, pe cand BC1 nu. De aici diferentele de consum.

Deci BC2 se apropie mai mult de realitate.

BC1 e cel care e mereu afisat pe display alaturi de consumul instant? Pentru ca daca stau la relanti, consumul mediu imi creste. Consumul instant e afisat in l/h. Deci eu trag concluzia ca si BC1 calculeaza consumul la relanti

http://www.clubopel....pic.php?t=60423

Eu am citat ce am vazut pe club Opel. Sunt nou in lumea opel deci nu pot garanta.

SI eu am ajuns la concluzia ca bc2 calculeaza consumul de motorina si cand masina nu inainteaza, adica imi consuma si cand stau la semafor, treceree pieton,parcare(pana deschid poarta)etc. Pe cand bc1 imi arata consumul in functie de kilometrii parcursi!
O sa mai fac cateva teste sa vad daca mi se mai confirma aceasta teorie!
O sa imi schimb si distributia si filtrele saptamana asta si am cateva intrebari:
-pe filtru de habitaclu(polen) se pune parfum, sau ii indicat sa se puna?
-dupa ce schimbi uleiul ce trebuie sa faci?(asteptare,accelerare)
-eu imi schimb si cureaua de alternator(accesorii) pe langa distributie si sunt interesat sa stiu daca trebuie schimbate si rolele la cureaua asta la fel ca la distributie si pe langa astea si pompa de apa necesita inlocuirea cu alta noua?

 pascutz, on 14 aprilie 2014 - 21:22, said:

Sa dai cu parful pe filtru de polen ? asta nu am mai auzit-o...
Pompa de apa nu necesita inlocuirea cu alta noua.

 tfmercedez, on 08 aprilie 2014 - 01:43, said:

Nu s-a facut testul.
In alte polemici legate de consum , turatii etc nu mai intru .

 pascutz, on 14 aprilie 2014 - 21:22, said:

-Este prima data când aud asa ceva. Insa daca vrei sa-ti umfli ficatul in tine nu ai decat sa dai. Cu filtrul nu se intampla nimic.
-Dupa ce schimbi uleiul nu ai nici o restrictie.
-Daca ai Z17DTH , pompa de apa nu este pe cureaua de distributie . Daca nu este necesar poti sa nu o schimbi . Eu nu am schimbat-o .

Edited by mihai!, 16 April 2014 - 19:40.

Am facut un drum Timisoara -Bucuresti si retur..
La dus am dat talpa pe "autostrazi" 135km/h in bord, 124-126km/h pe GPS si am consumat aproape 3/4din rezervor.
La intoarcere nu ma mai grabeam si a plouat cu galeata.. am mers mai lejer pe la 110 kmh pe bord ~ 104 km pe GPS. De data asta consumul a fost mai mic, acul la rezervor a ramas cam la mijloc intre 3/4 si 1/2 ceea ce inseamna cam 6 hai 7 litri mai multa motorina ramasa pe aceeasi distanta de 600km.
Concluzia generala este ca diferenta de consum creste cu aproape 1L/100km la 3000rpm comparativ cu 2400-2500 valabil pentru motorul 17DTH 80CP cu 5 trepte de viteze

Edited by tfmercedez, 18 April 2014 - 22:51.