FIAT BRAVO 1.4, 55kw an 1995, motor inecat cu benzina, engine flood ! rezolvare problema !

Salutare,

  Deschid acest topic pe forumul Softpedia deoarece este cel mai cunoscut si doresc sa ajut prin ceea ce o sa scriu mai jos pe eventualii posesori de Fiat bravo 1.4 benzina 12valve 55kw din 95'.

  Incep prin a spune simtomele foarte stranii pe care masina le a avut !

  Problema a aparut intr o noapte cam racoroasa fapt care initial m a dus cu gandul la info false duse la ecu care dadea un debit prea mare din cauza temperaturii joase, ramnand blocat intr un fel.
  In urma cu un an motorul masinii se ineca din cauza unui debit exagerat de benzina si nu mai pornea ! , mai exact engine flood ! Masina a fost dusa la 2 3 mecanici si electricieni priceputi sau mai putin priceputi, cel putin asa credeam eu, problema nu s a rezolvat ! masina a stat un an nefunctionala pana ce am dat de un service foarte bun si o sursa din dezmembrari fiat de la targu jiu, de care la cerere va pot da detalii celor care doresc ! Pima concluzie a fost ECU, din cauza caruia sa fi fost acest debit exagerat bagat de carburator, problema fiind privita din doua parti: senzori care trimiteau info false la ECU, sau pur si simplu ECU ars ! ceea ce nu mi venea a crede deoarece masina avea scantee ! Alt electrician a dat verdictul bujiilor + Distributia sarita ! dupa care am ajuns la ultimul service in care problema s a rezolvat asa :

  Distributie reglata/schimbata, chiar a fost sarita, din cauza incercarii pornirii prin impingere(iar restul pieselor din motor care au trebuit schimbate fiind necesare din cauza incercarii pornirii dupa sarirea distributiei) ! Bujii schimbate, acuma din cauza tuturor manevreleor si incercarilor esuate pana am ajuns la acest service a dus la stricarea anumitor componente din motor ! supape...culbutoare(nu stiu daca m am exprimat bine) si in final electromotor ! s a crezut ca problema se rezova ! dar ce sa vezi tot nu mergea masina ! (S au facut aceste schimbarii deoarece nu se stia exact cum este cu debitul, oricum trebuiau schimbate) In cele din urma problema era carburatorul !!! nu pot spune exact ce anume din carburator era problema deoarece l am comandat tot de la dezmembrari, dupa cum mentionam mai sus !

  Asa ca daca aveti engine flood pe un fiat ca si acesta 1.4 benzina cu 55kw 12valve, care brusc nu va mai porneste si baga un debit exagerat dintr o data cel mai probabil este carburatorul ! acuma schimbarile ulterioare s au facut din cauza damageului adus motorul prin incercarile esuate de a porni masina in decurs de un an ! interval in care s a incercat si pornirea prin impins ! NU VA SFATUIESC SA FACETI ASA

Sper sa va fie de folos acest topic !

Edited by bmironb, 23 October 2012 - 12:21.

Mda, foarte util, mai ales ca vorbesti de carburator, la un motor pe injectie.

 rumegus, on 23 octombrie 2012 - 13:03, said:

Acel "carburator" , e de fapt o injectie monopunct , "pulverizeaza" benzina printr-un injector .

Era de asteptat , cind a sarit de la punct(prin tragere/impingere) , sa fie afectate supapele !!
Dat jos chiuloasa , refacute/schimbate supapele , garnitura noua , distributia , antigel , etc .

Am deschis topicul pentru a ajuta nu pentru a ma astepta sa fiu luat la rost pentru exprimare, nu stiam cum sa numesc tot ansablul acela care l am comandat de la dezmembrari cu sau fara exprimare corecta ati inteles despre ce este vorba !  acest fapt zic eu conteaza, injectie monopunct atunci.Si da a fost vorba de dat jos chiuloasa si schimbat toate cele mentionate de tidicristi.Deci tot ansablul acela se numeste injectie monopunct nu carburator imi cer scuze pentru exprimare, negasind eu informatii despre engine flood speram sa vin in ajutorul celor care o sa aiba aceasta problema si o sa caute.

Edited by bmironb, 23 October 2012 - 13:20.

Throttle body, unii s-au invatat pe englezeste.

Bine ca ai rezolvat masina si ai gasit componente SH pt ea .
A costat ceva , pina ai rezolvat "bubele" ei .
Daca zici ca a "stationat" un an pe bara , ai grija cu sistemul de frinare , au "boala" cilindri de pe spate sa se blocheze .
Verifica/aeriseste instalatia .
Bafta si drum bun , fara incidente !!

Mda a costat ceva cam 1700 lei cu tot cu manopera si piese, dupa cum am spus am postat in ideea de ai ajuta pe altii si tot in ideea in care eu nu am gasit cam nimic despre acest defect 'engine flood' pe internet, sper ca altii sa gaseasca in viitor ! Numai bine...

Edited by bmironb, 23 October 2012 - 14:18.