Acumulatori cu Plumb pentru stocare energie fotovoltaica si eoliana.

Daca tot vrei caranda, vezi ca sunt cele de 225ah, de 63kg, la vreo 1000lei, te tin 3ani fara probleme,doar sa le pui apa 1 data pe an.
Pentru solar eolian, epoca plumb s-a incheiat...
Doar pentru incepatori, primii 2 ani, este indicat sa se invete pe plumb, in rest...

Miar placea si mie litiu da nu-mi permit.
Cu bani de pe plumbu asta abia iau 50% din litiu.
Nu mai vorbesc de automatizati.

Multumesc de pont.
Astea de care spui, sunt baterii normale sau ceva mai special?
Poti pune un link, ceva sa ma indrume.

Edited by st3fan19, 07 July 2019 - 04:19.

Vezi aici   https://www.caranda....ane/heavy-duty/ 12v 225Ah 1015lei, suficient

Edited by XTH, 07 July 2019 - 18:03.

salut, eu am luat modelul asta fiindca au separatoarele din fibra de sticla , or fi mai bune sau nu oi vedea , au deja un an si se comporta identic

https://www.caranda....per-heavy-duty/

nu sunt cumparate de la caranda ci de pe ebat.ro

Edited by marius_vfp, 07 July 2019 - 20:01.

Calciu? Asteas dopate ptr CCA mare nu ptr deep cycle.
Faceti niste alegeri f f proaste, apoi dati vina pe Pb ca nu e bun cand da kix.

Uimeste-ne cu niste produse care se gasesc in Romania , comparabile la pret dar de calitate superioara.

Alegerea proasta incepe din primul moment, cind se folosesc baterii auto de capacitate mica si distruse cu speranta ca mai au viata, chiar si retete minune de reincarcare/desulfatare, saruri, ierburi si tamiie.
Prost estimat consumul , din ignoranta sau necunoastere si se trage din acumulator mai mult decit poate duce,
Sistem conceput prost, care nu asigura necesarul corect de incarcaresi consum in acelasi timp,
Timp scurt cu soare, mai ales iarna , cind acumulatorul si daca este toata ziua soare nu are cum sa se incarce complet/corect/total,

SI abia apoi, se poate vorbi de alegerea corecta sau incorecta a acumulatorului,

Iar aici, functie de "cas", cumperi uneori "mia" cu "cincisute" si ti se pare ca este corect

Plumbul apune in domeniul solar, repet, bun pentru antrenament, pionierat..

Ati dau dreptate la faptul ca e doar o veriga din tot lantul sistemului .
Dar sa alegi baterii auto, esec garantat, e risipa de resursele si asa limitate.

Salut! Care dintre voi aveti experienta cu invertoarele Mpi Hybrid de la Mppsolar? Ma intereseaza in special cel de 10kw, mai ales ca poti pune pana la 15kw de Pv pe el, are 2 mppt-uri din cate stiu. Plus ca suporta si acumulatori Pylontech cum am eu(cu modbus card), mai am de gand in scurt timp sa mai achizitionez inca 4 acumulatori sa fac un total de 8. App, cei 10kw AC ii pot folosii si in monofazic? Pe site zice ca da, dar am ceva dubii

Lamuriti-ma si pe mine la ceva.
Cum trebie sa fie rezistenta interna a unei baterii  mare sau mica?
Am 4 baterii vechi.
Dupa o luna de stat pe dreapta.
2 au 13v si rezistenta interna mare
La masuratori arata 23
1 are 12.8 si la fel resiztenta interna mare
La prima masuratoare 23 apoi 8 ce ma face sa cred ca era un contact imperfect
1 are 10.5 si rezistea interna mica
Arata 5 si ceva.
Deci cum ar trebui sa fie?

Cand o baterie e full incarcata, acidul e in apa, avand densitatea optima, electrolitul este mai conductiv decat apa chioara. Implicit rezistenta scazuta.
Cand o baterie e descarcata, acidul e pe palci, izoland conductivitatea. Implicit rezistenta marita.
Sulfatarea si uzura placilor, genereaza rezistenta mare.

st3fan19, on 19 septembrie 2019 - 18:41, said:

salut cele cu 13 v sunt bune chiar si 12,8v , cea cu 10,5 practic are un element intrerupt , daca bateria are element intrerupt o descoperi usor  , daca ai posibilitateasa fie cu dopuri pe fiecare element scoti dopurile si o pui la incarcat , pe elementul intrerupt va scoate gaze mai mult .

Bun si ce as putea face cand aflu elementul intrerupt?
O pot resuscita?
Si cum imi dau seama de gaze.? Doar no sa bag nasu sa le miros.

Edited by st3fan19, 19 September 2019 - 21:05.

Olai
Voltajul nu e o indicatie sigura ptr a determina sanatatea unei baterii. Si una 50% sulfatata poate sta la 13v dar la un test de load pica in cap.
Daca intradevar vrei sa le testezi, faci un load test.
Aia cu sub 11v daca nu sta la repaus la min 12.7 dupa o incarcare e terminata.
Da si tu mai multe detalii.

Voltajul nu e un indicator corect decat dupa teste ,foarte corect , dar eu cand vad o baterie primadata o masor daca are sub 11v  o trec la topit.

Stefan care sunt cu elementii intrerupti nu mai pot fi resuscitate doar topite , variante ar fi ca din 2 rele sa faci una buna numai sa fie identice .

Edited by marius_vfp, 20 September 2019 - 05:49.

Bateriile de Pb, cu 10-15% DOD, pot avea viata lunga.
Cu temp constanta, pot duce 20 de ani.

Bineinteles repectand toate fazele incarcarii.

Edited by romvic, 20 September 2019 - 06:00.

romvic, on 20 septembrie 2019 - 06:00, said:

Confirm, duc chiar si 25 de ani. Dar cu ce costuri, randamente si capacitate ramasa?!? Raspuns (o medie per total 25 de ani): 100 litri benzina pe iarna, 40-50% randament, 20-30% capacitate ramasa.
Iar pretul initial al achizitionarii unor baterii de plumb care sa tina >20 de ani e MULT peste al celor de litiu, iti spune colegul tau acest secret! Eu nici fiicei mele nu i-am oferit temperatura constanta dar unor baterii! Iar faptul ca e un post pe luna pe topicul asta spune multe despre increderea oamenilor in plumb. Adio!

De ce crezi ca este greu sa ingropi bateriile in pamant ptr a le asigura o temperatura constanta ?
Adysoftware stie mai multe decat noi despre bateriile de litiu.
Doar ca ii mai trebuie cativa ani, sau cateva vieti, sa le duca la 9000 de cicluri cu 80% DOD.
Ceea ce ma indoiesc. Extrem de mult.

Pe vremuri am facut un sistem "home made" de 110V din baterii de Litiu.
BMS-ul este chiar mai important decat bateriile insasi.
Asadar, cred ca o "chestie" simpla functioneaza mai multi ani si este mai fiabila decat
ditamai tehnologia.
Exemplu: autoturismele actuale comparate cu cele din anii '70.

Edited by romvic, 20 September 2019 - 16:18.

st3fan19, on 19 septembrie 2019 - 21:04, said:

Nimic, doar constati ca este terminata
Resuscita?....hm, suna la distribuitor sa aduca alta noua.
Care este in scurt, nu emana gaze, nu se vede bolborosind.
Baterie relativ buna , intre 12,2-descarcata si 12,8-incarcata,
Ce estecin afara intervalelor, =reciclare
Experienta cu baterii uzate, poate afecta aparatura ce le gestioneaza.