Biciclete

 taxi1234, on 28 decembrie 2015 - 17:47, said:

Cred ca peste tot e boala asta sa isi ieie lumea marci premium cu echipare modesta. Am in jurul meu cateva cazuri, cel mai de vaza fiind un Specialized cu transmisie Altus si furca Suntour XCT. Halatul? 2700 RON la oferta si proprietarul mi-a povestit ore intregi despre capabilitatile si geometria ultra speciala a cadrului acelei biciclete.

de aici si pornirile mele mai ...asa...fata de cei care isi procura fel de fel de tampenii si nu stiu la ce folosesc fiecare sau daca stiu niciodata nu le folosesc la capacitatile lor...sau daca se strica se plang ca sau stricat...apoi ei confunda grav regimul de concurs de 30 min sau 50km in regim de ride-concurs cu utilizarea cotidiana..si de aici apar tampeniile.

poti avea cadru si de titan...daca este conceput pentru furca cu suspensie tot il vei rupe pana la urma din cauza geometriei...aici nu mai conteaza firma...furca aceia cu suspensie va necesita o mai mare ingrijire si in cazul in care cedeaza futi si cadrul...in rest nustiu ce sa zic de firmele profi de bicle..decat ca exagereaza cu adaosul comercial...evident sunt profi fata de (firstbike,dhs,)
eu am avut doar de la btwin biciclete si ca soliditate sunt bune...cu auxiliare apar probleme daca le bagi pe unde nu trebuie...in rest nu recomand ceva foarte ieftin si cu multe tampenii pe ea ca s ar pute sa mori pe ea...dar nici extravagante cu branduri ca o sa plangi cand trebuie schimbat ceva..
evident in tinerete am avut si bicle tampite...carpati sau tohan care franai pe cauciuc cu un tambur.

Edited by taxi1234, 28 December 2015 - 18:39.

 taxi1234, on 28 decembrie 2015 - 18:32, said:

Asta cu cadrul care va ceda nu stiu ce sa zic. Cube-le din dotare a fost solicitat si in regim de cursa de amatori (prima evadare, curse de la riders club) si in regim de plimbare si pana acum cadrul nu da semne de slabiciune cu toate ca animalul are 115kg, deci limita de sus a rezistentei cadrului. Transmisia a cedat odata si furca e grea cu spume si devine problematica la coborari mai denivelate, motiv pentru care ambele se schimba.
La mine ordinea pentru utilizarea de mai sus ar fi:
- Cel mai prost: First Bike si DHS Entry level, unele si "full suspension" - Greutati enorme, cadre slabe, amortizare zero barat, fiabilitate praf.
- Cat de cat acceptabil: Rockrider/BTwin si Kilimanjaro sau alte branduri din gama asta de pe la retailerii sportivi - Merg de plimbare, pot avea si echipare decenta pentru incepatori. Maxim suspensie fata, never ever full suspension.
- Midrange-uri bune: Cross, Kross, Devron, Sprint, Drag, Bulls, Univega, Cube si Cannondale, astea din urma daca le gasesti la oferta - Sunt multe alte branduri pe aici, se gasesc la preturi de 2000-3000 RON, cateodata si mai putin, si sunt o baza buna pentru competitii de amatori si plimbari mai lungi. Iarasi exclusiv modele hardtail aici.
- Mai sus depinde de buzunarul si limita psihologica a fiecaruia. Parerea mea e ca pentru utilizarea descrisa mai sus te poti inscrie linistit in cele trei categorii sus numite, dupa ce iei ceva din modelele de mai sus si te dai ceva timp poti perfectiona si investi in ceva superior si mai potrivit nevoilor tale. Unii trec la full suspension, altii carbon, cate gusturi atatea modele.

Vad ca prind destul de bine producatorii online only ca Radon, Canyon si Rose, inca nu ma stiu atat de bine cat sa cumpar cadre online, fara sa testez intai.

sper ca nu ti ai achizitionat si tu ...danX acele up...doar pentru spatele blocului...
poate nu ai prins postarea sau nu ai citit cam tot ce am scris..am avut un Rockrider 6.0 FS..nu cred ca este chiar asa cum descrii tu dar,..ma rog..eu am undeva la 72 kg...1,78m...cred ca faci niste comparatii ideale tu acolo....nici o bicla cu nici un tip de cadru nu este proiectata pt 115 kg.
apoi cand dai cu 115 kg in pedala normal ca zboara schimbatorul...difera mult fortele care sunt supuse anumite piese...apoi de off road nici nu se pune problema la 115 kg..legile fizicii nu te lasa nu ca bicicleta nu poate.
imi cer scuze...sper sa nu o iei ca ofensa dar sa ne gandim totusi ca bicla are doar 14kg...si tu 115....ce pana mea vrei sa schimbi sau sa mai faci la ea?

Edited by taxi1234, 28 December 2015 - 19:10.

 taxi1234, on 28 decembrie 2015 - 18:51, said:

Nop.
Furca a ajuns la limite la o coborare serioasa la Lupii Dacilor anul asta, cand am rupt si derailleur-ul fata. Dupa un an cu sase curse mi-am dat seama ca imi trebuie o transmisie care sa ma ajute mai mult pe urcari si care sa fie mai rapida in XC.

sper sa nu ma intelegi gresit...este cadrul bun pt tine..insa furca sau dinamica in general iti pune probleme...tu cu 115 kg ai incercat cumva si un cadru otel echilibrat pt inaltime si greutate si cu o furca fixa...sau furca fixa iese din discutie fie ea si de carbon 700g
defapt la tine ce anume cedeaza?butucul pedalier sau absolut toata transmisia?

Edited by taxi1234, 28 December 2015 - 19:24.

Cadrul are 21" si l-am luat dupa muuuuulte teste prin magazinele de profil. Furca fixa nu intra in discutie, mergi cativa kilometri pe urme uscate de senile si combina pe camp si iti vine cheful de full suspension, nu doar de furca cu arc/aer. Iti amortesc mainile si picioarele ceva de speriat de la vibratii.
Am testat si inainte sa cumpar piesele un atelaj similar echipat si diferenta e majora.

Edited by danX, 28 December 2015 - 19:26.

este acelasi principiu la tine ca de la diesel la benzina...benzina este mai agila mai sportiva iar dieselul mai cu cuplu mai mult...apoi daca ai greutate nu prea poti fi si sportiv dar compensezi prin cuplu mai mare...sau compresie...in cazul tau iti trebuie ceva mult mai greu decat cube ul...ceva de otel parerea mea...si porma echipat cu diverse chestii...afla ca orice cadru preia din forta sau socuri si incearca sa transmita ceva catre roti..
este strict parerea mea...o greutate mare trebuie otel..se arcuieste mult mai bine,nu i rigid ca aluminiul...acum ce sa zic tot ce ai achizitionat este profi...kg alea te dezavantajeaza la a obtine ceva ok..si eu tot de 21 il am cadrul..am incercat oarecum sa compensez inaltimea cu greutatea si cu nevoile mele..

Edited by taxi1234, 28 December 2015 - 19:39.

Eu am o Univega Alpina HT 510, cu furca si rotile schimbate. Tipul de la care am luat-o avea mania tublessurilor asa ca a schimbat complet rotile cu niste Bontrager-uri iar furca am schimbat-o eu, gasisem o XCR putin folosita si foarte ieftina.
Nu ma bag la viteza pe coborare prin paduri, mi se pare destul de riscant, dar sunt prin zona cateva trasee frumoase pe dealuri sau pe drumuri de tara pe malul Prutului. Pentru o plimbare mai lunga de relaxare cred ca e suficienta.

ca sa concretizez..una este sa mergi cu fundul pe sa si sa crezi ca mergi prin off road si alta este sa mergi prin off road cu furca fixa si sa ai niste abilitati,...
aa scuze lucifer76 vorbeam cu dan X...
eu personal tot asa nu echipez bicla cu cauciucuri tubeless finca in cazul unor pene nu am cauciucuri de rezerva in spate...
la o coborare off depinde muuult si ce greutate ai..faci downhill cu 120kg?

Edited by taxi1234, 28 December 2015 - 19:53.

 taxi1234, on 28 decembrie 2015 - 19:44, said:

115 te rog . Am inceput cu Cube la 130 si mi-am propus ca la fiecare 15kg in jos facem upgrade. Deci vorbim despre stage 1. Sa vezi ce dementa de Stumpjumper imi iau la 85

Pe urcare ansamblul bicla-rider trebuie sa fie usor si rigid. Eu in general fac XC, las all mountain sau enduro pentru altii.

Edited by danX, 28 December 2015 - 20:59.

ha ha...zici tu ca la 80kg sari cu ele de nu te vezi dar dupa o anumita varsta nu prea iti mai arde de sarituri cu ele...insa de stat mai bine pe ele vei sta..
Aaa si apropo de stat pe bicle se plangea cineva pe aici ca il rupe la oo sau nustiu ce rupere de oo este la el cand pedaleaza..
apoi cred ca are oole in cur si neaparat tre sa si ia cadru de dama si sa dormeo ceva..
danX...ca si o gluma...cand ajungi la 85kg o faci bicla de urci scarile direct de pe sa..
scuze ..rad de mor...daca iti luai un firstbike probabil o faramai de 3 ori pana acasa de la magazin...
sau daca te vedeau aia ti o dadeau doar piese sa ti o asamblezi acasa si fara proba...mooor de ras.

Edited by taxi1234, 29 December 2015 - 00:35.

 taxi1234, on 29 decembrie 2015 - 00:10, said:

Pai daca pana acuma acel cineva a mers pe sa lata cu arcuri si a trecut la o sa de MTB sau sosea e posibil sa il doara la inceput. Dar nu oo-le cat shnitzelul.
De aia utilizam pantaloni cu shnitzel protector.

Edited by danX, 29 December 2015 - 07:28.

 danX, on 28 decembrie 2015 - 20:51, said:

Am avut pentru teste timp de 3 zile un Stumpjumper FSR Expert 650B. Ți-o recomand călduros. Succes!

 Arizona, on 29 decembrie 2015 - 09:23, said:

5k EUR e mult peste limita mea psihologica.
10.000 RON e maximul care l-as da pe o bicicleta, din astia 5000 ar fi strict moft/guilty pleasure.

la 6000 dolari e Moon-Bike aia...cam scump halatu..

Pe langa biciclete-limuzine de aici, o intrebare si eu la voi, o bicicleta ptr oras,nimic complicat,sa tina 100-110 kg,1.85m, nu se va face scheme sau mai stiu eu ce dar ca pret 5 mil maxxxxim, ce ati recomanda din magazinele hervis,intersport,decathlon?