Tractor U445 ( Long 445 tractor )

Nasol...vroiam sa merg sa i-au cina...mi-a cam pierit cheful de mancare...

 rhdghdhs, on 26 februarie 2017 - 19:06, said:

Pentru ce sunt conductele alea?

Placa intermediara este in spatele motorului fiind vorba de carcasa ambreiajului.Sii la mine la un motor deAro am mici pete de ulei sub el.M-am gândit ca poate curge pe la simering cutie de viteze sau simering vibrochen.Oricum ma mai uit pe unde scapa.

Pentru a inlocui simeringul de la fulia motorului trebuie sa dau jos radiatorul? Imi scapa uleiul din motor cand este pornit si nu vreau sa se agraveze mai rau problema.

Da trebuie dat jos radiatorul scoti fulia si schimbi semeringu.

Dupa demontarea fuliei ,se demonteaza si flansa(pe care este montata fulia,folosind 2 suruburi ca si presa) de pe arbore si apoi se schimba semeringul...
Cu putina chinuiala se poate si fara demontarea radiatorului.
Cand se folosesc suruburile pt depresare flansa,puneti intre suruburi si capacul de aluminiu al distributiei o platbanda ceva,pt ca acesta sa nu lase urme...Puteti folosi suruburile de la fixarea fuliei,daca au filet mai lung...

Edited by gcom61, 27 February 2017 - 06:32.

 dinupaltinis, on 26 februarie 2017 - 20:52, said:

De la servodirectie...
Referitor la desfacerea tractorului, alta varianta nu am?

Alt acces la acel capac/dop nu este.Eu,pt a nu scoate acel dop am folosit un oring potrivit ca diametru exterior,de 4mm grosime,care  s-a presat cu placa intermediara si s-a etansat placa fata de bloc(cred ca poti folosi si un cauciuc rezistent la prod petroliere);in felul asta nu mai curge la mine.Dopul ala trebuie scos si inlocuit cu unul de aceeasi dimensiune(in mod normal).Pt a-l demonta(scoate) de acolo trebuie gaurit;altfel risti sa strici etansarea fata de blocul motor.

ce ulei se foloseste in cutia de viteze/transmisie, avand in vedere ca merge si la hidraulice ? T75 sau similar ?

si la trompe, puntea fata ? T90 ?

si cu ce pot fi echivalate aceste uleiuri daca vrem sa bagam ceva mai bun ?

am gasit pana la urma in manual - la transmisie T75 - API GL4 si la trompe/punti T90 - API GL5

totusi in carte nu scrie ca se inlocuiesc la un anumit nr de ore, doar se completeaza

ma gandeam sa le schimb cu totul, nu stiu daca/cand au fost schimbate

Salutare, stie cineva un atelier de rectificat arbore / chiulasa/ alezaj  la preturi omenesti ?

Dar nu stim de unde esti. in mures este dar daca esti din cealalta parte a tarii ce faci?

Din Bucuresti sunt.

Am sunat la cateva ateliere la buc si mi-au facut niste preturi de mi-a cazut tel din mana. 1050 pentru alezat + honuit  blocul la 445 in 3 pistoane, 600 lei schimbat scaunele supapelor si planata chiulasa.

 GT101, on 12 martie 2017 - 14:06, said:

Eu fac numai in bucuresti,nu stiu adresa exacta dar iti zic unde si ajungi usor.Este undeva pe cheiul Dambovitei pana in intersectia cu podul ala nou de la calea Vacaresti,Iogard se numeste firma,am facut peste 200 motoare acolo si au inclusiv honuire cu piatra.Pretul este de 250 alezat si honuit si tot 250 pentru chiulasa planat si facut scaune la supape,deci mult mai bine decat ai gasit tu!

Stelica unde anume si mai ales din ce directie spre Dambovita? Eu bat destul de des zona si intre Piata sudului si  pod ,chiar nu vad pe unde ar fi atelierul.Dincolo de pod sunt multe desmembrari(probabil si ateliere).

Ne poti lasa te rog un nr de tel de contact ?

 gcom61, on 13 martie 2017 - 06:56, said:

Eu ma duc asa:Cobor la vale pe Sincai,la intersectia la care se face stanga spre Unirea merg inainte pana la urmatoarea intersectie semaforizata unde sunt doua optiuni de facut dreapta,nu intru pe prima ci pe cea dea doua astfel incat sa fiu pe sens unic si sa am Dambovita pe stanga,este acolo pe dreapta o staie de metrou,un peco apoi vin cateva facultati apoi ceva scoala de soferi apoi un grup de cladiri si urmeaza o curte mare,fosta intreprindere ceva cu o poarta mare verde si portar intri acolo(sunt mai multe firme inauntru care fabrica diverse)spui ca mergi la IOGARD mergi cam 30 m in fata vine intersectie in forma de T(in curte vorbesc)faci stanga,imediat in stanga este un gang lung in capat usa atelierului.Acolo se alezeza blocuri,se rectifica arbori,chiulasa,biele ,axe cu came,injectie si strungarie.Totul foarte profesionist cu meseriasi din garda veche.Oamenii lucreaza aproape numai motoare straine....doar eu mai duc din astea romanesti vechi!

Sper sa fi nimerit unde ai spus tu
Asta e poza de la poarta?
Multumesc mult pt raspuns.Am o chiulasa pt leut de facut(rectificat+scaune).
https://www.google.r...!8i6656!6m1!1e1

Edited by gcom61, 13 March 2017 - 22:28.