Motocositoare - topic dedicat

Am avut cateva contacte cu ele, slabute, piese rare si scumpe. Cred ca sunt destinate femeilor.

nyno, on 25 mai 2015 - 20:36, said:

La bugetul tau cred ca ar fi mai bine sa iei una mai de calitate.Din cate am inteles pe aici asta inseamna stihl,husqvarna,efco,solo

O experienta traita de mine azi. Se apropie sezonul si am zis sa caut un ham zdravan am cutreierat magazinele am gasit unul la stihl care o sa il cumpar maine insa nu asta e trairea.Am intrat la Ruris si aveau un ham vai de capul lui din bretele cu ceva plastic 80 de lei ba esti prost zic eu,ma duc la Husqvarna ACELASI HAM ACEASI FIRMA 50 DE LEI.Cred ca cel de la Ruris era sfintit de era asa scump ).

Gabi2498, on 26 mai 2015 - 17:06, said:

eu vorbeam de motocositoare cu lama frontala nu de cele purtate pe umar....chiar nu foloseste nimeni Stiga cu lama frontala????sau ceva cam in acelasi pret????

Buna colegi.As dori o părere de la cine a avut următoarea problema.Am o coasa cu ham Stern GGT 1600 de vreo 3-4ani.Acum când este motorul rece,prima pornire,nu porneste nici,dupa 10 sfori cu socul tras.Daca ii dau aer trag la sfoara 5-7 ori pana porneste.Folosesc benzina buna si ulei Stihl Hp,amestec 25ml ulei la  litru benzina.Bujia este de culoare neagra,maronie si distanta dintre electrozi reglata.Filtrul de benzina nu pare sa fie murdar sa scos si suflat.Daca motorul,este,cald si vrea sa o pornesc o ia la prima sfoara.Va rog sfaturi.Multumesc anticipat.

La rece porneste cu un raport aer/carburant mai mic fata de mersul la cald. Din cele spuse pare ca relantiul ar fii prea bogat, ceea ce presupune si mai mult oxigen pt pornire. Trebuie verificat carburatorul si ulterior facute ajustari la jiglerul "L" + relanti.

zgomot ca de clopotel (ventilatorul) in timp ce cupleaza ambreajul, ce ar putea sa insemne. pe parcurs ce se sincronizeaza turatia sabotilor de la ambreaj cu placa de presiune , zgomotul dispare.
inca nu pot sa desfac acolo.
incerc sa intreb,poate aflu ceva.
multumesc

La relanti se aude?
Suruburile sabotilor slabite, uzura a sabotilor. Pana nu vad nu pot spune sigur de la ce vine sunetul. Dar, de obicei, din cauza suruburilor sabotilor ce se slabesc apar cele mai dese probleme la ambreiaj.
Decat sa o lasi asa mai bine desfaci sau la garantie.

@anasstasia daca sareai pasajul urmator; "Nu eu, prietenul, ca eu abea daca o ridic.' se deschidea o noua era in cap. motocoase.

RazvanGL1, on 26 mai 2015 - 22:45, said:

http://motorbicyclin...ead.php?t=25620

nu face la relanti, e cazu cu necazu descris in link
cred ca'i dau vreo 2 si dupa il desfacla ambreaj, daca nu vrea...

danchi, on 22 martie 2015 - 16:19, said:

Facem pariu?
Boier @scaiba te rog sa incepi un capitol nou.

Edited by vasile59, 27 May 2015 - 14:40.

M-ai pierdut bade'...

Te rog incepe un topic nou.
Asta este prea stufos deja.

techmaster35, on 26 mai 2015 - 22:15, said:

Porneste-o turata si cu socul tras.

techmaster35, on 26 mai 2015 - 22:15, said:

Probabil ai facut asta deja... daca nu, asigura-te ca e pe jumatate deschisa acceleratia, prin semi-blocarea ei de la ghidon ( butonasul din stanga.manerului apasat cu acceleratia apasata, apoi lasi acceleratia tinand butonasul apasat).

Stern am si eu,bujia neagra denota amestec prea bogat...daca benzina si uleiul sunt ok,furtunasele nu sunt fisurate(nu se observa scurgeri de benzina) filtrul benzina ok mai ramane carburatorul ...la stern si am vazut deja doua, vin reglate pe un amestec prea bogat ce ineaca si inegreste bujia ce duce la pornirea greoaie...
Carburatorul la stern e cu valva rotativa(multumesc d.lui grig pt.informatia cu privire la reglajele acestui tip de carburator) deci nu are jiglor "L" sau "H" ci doar unul(ce regleaza atat joasele cat si inaltele)deasupra carburatorului este o "piulita" si jiglorul e in mijlocul acestuia

La mine are deja doi ani,si probleme am avut cu bujia inegrita (am schimbat uleiul si gata) si cu furtunasele care crapa de bune ce is(bazar) ...incearca sa o pornesti cum zic si colegii cu socul numai la jumate si acceleratia blocata

Daca nici cu socul la jumate nu merge si la verificari totul e ok ..un reglaj la carburator se impune ...zic eu

Am desfăcut tot carburatorul,l-am curatat,verificat furtun aspiratie benzina este Ok.De jiglorul acela nu m-am atins,se demonteaza pe sus pe la acceleratie.un site cu un diy la curatat si reglatcarburator la chinezoice nu este?Am mai demontat si suruberul cu arc ca sa curat,montat la loc tot nu pornește.

vasile59, on 27 mai 2015 - 14:49, said:

stufos? unde?

willrock252000, on 27 mai 2015 - 20:49, said:

nu,nu,nu...trebuie reglat utilizatorul sa se plieze dupa nevoile motorului.
tragi usor de 20 de ori la soara pina pornesti prima data, faci sport, cresti voinic si sanatos.
inca o data: se trage usor, nu ne aratam muschii, motorul stie ca avem, deci aici e clar pentru el.
trebiue amorsate taseele, udat pistonul cu ''berea'' lui, deci rabdare...
jiglerul de sus scrie undeva in stufosenia asta,am pus eu gargara pentru cine are timp, ca e pentru relanti iar cel de jos pentru turatie. de ex, cel de jos, daca porneste greu la cald, dupa citirea bujiei, daca e alba, se mai deschide o juma de tura maxim. filetu e pe dreapta. stiu ca e contradictie, un pic, dar asa am facut eu. adica teoria ca teoria, da...mai trebuie si interpretare, adica: umbli unde ai mai umblat ultima data, tot acolo unde ai avut ultima mincarime, ca altfel uiti si ce nu ai stiut.
nu e elicopter, prea aveti pretentii, pe bune, prea greu intelegeti ca trebuie sa pricepeti ce se intimpla in motorasul ala, prea va ridicati cu pretentii de utilizatori de cutii de bere in stinga si telecomenzi pe dreapta.

Edited by bogdanb1, 27 May 2015 - 22:05.