blocaj Eroii revolutiei

ai si tu dreptate, insa:
Sa spun corect ca sa nu rada nimeni, deci TUNELUL CANALULUI MANECII, are 50 km lungime, s-a efectuat plecand de pe malul francez si cel englezesc, in acelasi timp, sub apa, si s-au intersectat la mijloc, avand la dispozitie o marja de eroare de cativa centimetri. SI A DURAT DOAR 7 ANI !!
si tu sa stai 1 an si jumatate pentru 200 metri?
hai las-o ca macane...
trebuie facut cu cap...hai blochezi cate o banda, dar tu blochezi aproape toata strada? iti dai seama ce va fi seara de pe la 18 la 20 in zona aia??
am poze, dar am uitat numele site-ului unde se pot atasa...poate imi spune cineva...
azi erau 3 muncitori...2 stateau jos si unu in picioare...cel care era in picioare le povestea ceva celor care stateau jos...nu aveau nici o treaba...

Pai tu compari Canalul Manecii cu pasajul din Eroii Revolutiei ?    Gandeste-te ca ala a fost facut prin colaborarea a doua tari, cu bugete mult mai mari. Aia n-aveau decat sa sape pe sub mare si atat. Astia trebuie sa sape pe sub o strada, pe langa care sunt retele de gaze, retele de energie, canalizare. Nu cunosc exact locatia, dar ganditi-va si la lucrurile astea !

comparativ, crezi ca bugetul nu e asemanator? adica costurile pe 100m lungime...sau spaga...
sa te uiti la documentarul despre canalul manecii, sa vezi cat de greu a fost facut...
pe cand aici...incredibil, 1 an si jumatate?????? si daca se face si la piata sudului, pa.
putem sa ne luam scutere...

Edited by uko, 16 November 2006 - 16:41.

poate se gandesc astia sa lase masinile sa circule prin orasel si sa se iasa la sincai

vand masina , cumpar elicopter . in rate doar cu buletinul.

turbo trabannt, on Nov 16 2006, 16:49, said:

Rate iei acum, platesc nepotii si stranepotii  

probabil ca in seara asta se va inchide circulatia..iata cativa dintre "inginerii" care astazi "terminau" bucata de asfalt de la intrarea in eroii revolutiei...
http://www.yourfileh...le=DSC00168.JPG

un fel de "LA TACLALE" pana se termina programul...

Edited by uko, 16 November 2006 - 18:31.

Cred ca va panicati degeaba, si nu va inchide nimeni intersectia. Pesemne se va inchide o banda. Pasajul ala e de mult in plan, alaturi de multe alte lucrari necesare. Din pacate, banii si haosul nu permit construirea mai multor obiective simultan, asa ca vom fi un santier multi ani de acum inainte. Piata Pieptanari, ca si Sudului, sunt noduri de trafic importante. (Din cite stiu si la Sudului e planificata o parcare cu pasaj pietonal - ar cam trebui, mai ales ca si iesirea de la metrou e penibila acolo). La Pieptanari se va realiza mutarea tuturor statiilor de tramvai in mijlocul intersecitie. Avantaje: statie comuna pentru toate liniile, acces mai usor la metrou, descongestionarea Viilor, Oltenitei, Serban Voda si Giurgiului de refugii. Dezavantaje: zero. In plus, am impresia ca se va desfiinta si terminalul de tramvaie de la Sura Mare. Deci nu vad ce e nasol la lucrarea respectiva. Ba chiar ar mai fi  nevoie in multe zone de acces usor pietonal intre mijloacele de transport: la gara, la Unirii, noduri importante, unde daca ai de schimbat linia mergi mult pe jos.

Mai mult: linia de metrou Gara de Nord - Gara Progresu (care momentan e inactiva) se va intersecta cu M2 la Pieptanari, ceea ce va spori traficul pietonal in zona. Apropo, planul initial al metroului prevedea 15 trasee. Ce bine ar fi fost!

Uko, poza ta nu cred ca are legatura cu pasajul.
Acolo cred ca mai este un rest de lucrare al Apei Nova (poate ma insel)

Ce nu inteleg, intre calea de rulare din Pta Revolutiei si linia de metrou nu exista cumva un spatiu (in subteran)?

De ce nu il folosesc pe acesta. Ca durata a lucrarii, 1,5 ani este enorm!

PS O sa fie groaznic  (nu ca acum este prea bine la anumite ore) sa vrei ajungi din Pieptanari pe Serban Voda

Edited by xymzar, 17 November 2006 - 11:51.

nu e apa nova...e restul de sosea de la intrarea in intersectia eroii revolutiei...
ei au anuntat ca din 8 benzi vor ramane 2...deja, mult anuntata lucrare a intarziat...nici astazi nu a inceput ( 2 zile intarziere)...sa vezi cat intarzie finalizarea...
Apropos vorbind de viilor...spune-mi si mie ce cap de bou a putut sa faca ce au facut ei in zona...exista 2 intrari in artera principala de la eroi catre trafic greu...si tramvaiul are statie dupa aceste intrari inainte sa aiba statia inainte de intrare.
te asiguri stanga, te asiguri ca nu vine tramvai stanga - care logic trebuia sa opreasca inainte si nu dupa - , te asiguri la tramvai dreapta, te asiguri la masini dreapta.
MAI DEVREME SAU MAI TARZIU, ACOLO SE VA INTAMPLA UN ACCIDENT CAT TOATE ZILELE!!

Edited by uko, 17 November 2006 - 12:14.

Ce artera? Zici de intersectia Piata Pieptanari x Serban x Viilor? Unde e benzinaria pe colt?

da, de la benzinarie si pana in capat, pe viilor, sunt doua iesiri...de fapt este una imediat dupa benzinarie la trecerea de pietoni, cca 100 m, apoi e a doua dupa 4-500 m...la a doua e prost pusa statia de tramvai...incearca sa traversezi de pe strada aia si sa vii spre eroi...ai 4 obstacole..2 linii de tramvai si masini din 2 sensuri. normal era sa fie statia inainte de intersectie...

crane, on Nov 16 2006, 15:04, said:

Nu era mai bine sa nu se faca. Era mai bine sa se faca mai repede!

crane, on Nov 16 2006, 15:04, said:

Nu, era mai bine sa faca largirea imediat dupa ce a fost modernizata linia de tramvai. Astfel am fi avut o sosea foarte buna SI o linie de tramvai rapida. Practic ce s-a facut a fost:

• linie distrusa & drum prost
  
• Linie perfecta & drum aproape impracticabil (cred ca vreo 2 ani)--au lasat soseaua rupta la legatura cu linia de tramvai si au aparut niste santuri imense
  
• drum bun & sina de tramvai stricata la loc (de cand se circula doar pe linia de tramvai s-a deteriorat considerabil sina)
  
• la sfarsit, drumul se va umple de gauri, iar linia de tramvai va fi varza
  
• vor fi trecut 5 ani si se vor fi cheltuit sute de milioane de $ degeaba

crane, on Nov 16 2006, 15:04, said:

Nu spune nimeni ca nu este o investitie utila, insa termenul de executie este aberant. Si sa inchizi circulatia prin acea intersectie (de fapt sa ingustezi drumul), in conditiile in care oricum dimineata traficul este infernal pe acolo, este o imbecilitate cum numai in sect. 4 se putea intalni!

crane, on Nov 16 2006, 15:04, said:

Ne gandim. Daca s-ar gandi si ei (primarii si prietenii lor) ar fi mult mai bine!

abancor, on Nov 17 2006, 11:36, said:

Este, intr-adevar, avantajoasa aceasta mutare, dar trebuie sa se faca bine:

-nu trebuie luate cate o banda/sens pentru construirea refugiilor, pentru ca oricum abia fac fata cele 4-5 benzi cate sunt acum;
-lucrarea nu trebuie sa dureze pana in 2008;
-lucrarea ar trebui sa se desfasoare cea mai mare parte a timpului in subteran!


PS1:
Terminalul de tramvaie de la Sura Mare nu prea are cum sa fie desfiintat, pentru ca este singura legatura intre tramvaiele de pe sos. Oltenitei (care vin dinspre BIG) si Depoul Giurgiului.

PS2:

Linia aia de metrou e, in cel mai bun caz, in stadiu de vis. Momentan a fost anuntata linia prin Dr. Taberei care se spune ca va fi completata in anul 2014! Deci n-are rost sa discutam despre linia de metrou de sub Giurgiului prea curand...

crz, on Nov 17 2006, 20:57, said:

Ce, vor ocupa o banda cu refugiile? Mi-e greu sa cred; ar fi o prostie, avind in vedere ca e loc in scuarul din mijloc. Pina in 2008 e termenul, sau l-ai folosit doar ca termen de comparatie?

Pot desfiinta terminalul, in sensul ca nu mai intoarce nimic acolo, dar lasa linia.

Partea cu ocuparea a doua benzi (cate una pe sens) este doar o speculatie de-a mea. Ma gandesc ca daca se fac acolo refugii ele trebuie sa fie destul de late, pentru a se putea face un acces decent (late=macar 2-3 metri).

Avand in vedere faptul ca suntem in noiembrie 2006 si lucrarea au spus ca dureaza 18 luni, eu cred ca abia in 2008 vor termina .

da, mai ales ca inca nu au inceput...
intarziere de o saptamana deja...sa vezi cat intarzie lucrarea...

GATA! A INCEPUT NEBUNIA!au blocat cate o banda pe fiecare sens...
sa vezi nebunie de maine incolo...mai ales ca si giurgiului e varza...

Pai nu spuneau ca se apuca la primavara? Eu asa l-am auzit pe videanu acum cateva saptamani.