Despre lubrifiantii autoturismelor. Pareri, intrebari, raspunsuri, etc.

Ce aspect fonic? nu am zis nimic de sunetul motorului.

M-a deranjat consumul de ulei, mare ca si al alti colegi cu Ravenol.

Pe VW forum sunt cativa colegi care cu Ravenoll in PD si-au distrus axa cu came, uleiul prea fluid, consum de ulei, nu au completat si la revedere.

Oricum te-am bagat la ignore, ca numai reclama si gura multa e de tine. cand o sa-ti cumperi masina din banii tai si nu a parintilor sa-mi zici.

Edited by Deenman, 07 November 2018 - 18:34.

Acest paragraf....
''La solicitare extrema te intereseaza alt parametru, nu vascozitatea la 100 grade ci HTHS, care la VMP are valoarea maxima.
VMP cu 4.5% contaminare cu benzina dupa 6000 km inca are 11 mm^2/s fiind unul dintre cele mai stabile uleiuri C3 dpdv al contaminarii cu carburant.'..
...trebuia pus la semnatura....asta ca sa nu mai vedem intrebari de genul...dar de ce schimbi uleiul la 7-8k/km...??

Am schimbat  la mine cu Xado si vad ca e ok.
sa vedem si peste 1-2-3k/km....

https://www.youtube-...?feature=oembed

Este un clip de pe topicul lui Deenman care se plange legat de consumul de ulei.
Sa ma ierte sfantul dar n-am dat in viata mea intr-o masina pana sa iasa fum de la frane.
Una peste alta altii stau mult mai rau dpdv al consumului de ulei
https://www.golfmk7....read.php?t=2970

Iar la un asa tratament feedback-ul tau este urmatorul

Deenman, on 17 septembrie 2018 - 22:57, said:

Un ulei miscat in astfel de conditii se schimba dupa o zi maxim doua de circuit.
Oficial ai mers cu un ulei 7000 km, facut terci pe circuit de foarte multe ori si ai doar 700 ml ulei consum in 7000 km.

Asta in timp ce masini normale au :

Quote

Sau

Quote

Edited by Kspic, 07 November 2018 - 19:02.

Am pus (de fapt am recomandat) in BKD 2.0 diesel Ravenol VMO (PD) vreo 4 schimburi si nu pot spune ca a fost nasol dar ca disparea din ulei (masina lui sora-mea).

Mi se tot plangea de faptul asta (in rest nu avea nimic de comentat) dar schimburile le facea la un service obscur .....pana cand in final am prins masina si am vazut busonul de la baie carpit cu silicon si calti pe unde pierdea (service-ul ii golea baia pe la senzorul montat pe fundul baii)

Degeaba am reparat problema si i-am sugerat sa mearga in continuare pe Ravenol daca e multumita pt ca intre timp capatase un fel de aversiune fata de Revanol desi nu uleiul a fost problematic.

Acum are LM in motor.

Edited by ncu, 07 November 2018 - 19:08.

Top Tec 4100 5w40 mai mult ca sigur.
Un ulei excelent.

Tot cu VPD masina din Buzau.
Audi A4 2.0 TDI 140 caluti.
Masina are pe la 360.000 km si ce sa vezi, manca ulei in prostie. Ce ulei sa bage el ca are ravenol si e de cacao.  
A fost la mecanic si ce sa vezi, turbosuflanta nu doar ca era uzata in draci ci ramanea si blocata in boost. Mai pe sucrt ii zbura din cand in cand furtunele de pe circuitul de admisie de la locul lor.

Proprietarul evident ca si astazi merge cu alte uleiuri, cu aceeasi problema.
Un TDI in mintile lui NU ARE VOIE sa manance ulei semnificativ.

Edited by Kspic, 07 November 2018 - 19:06.

Pacat ca nu citesti pana la capat:

Good News, Dealer called today and said part had been sent express and it has been fitted and has resolved the issue following testing.
The part is described as a Valve timing regulator which was leaking oil into the area under the cam cover(so thats where it was going!) but only if in motion. Fitting a replacement valve and the same tests showed no oil under cam cover at all..

Consumul de ulei de la motorul ala era de la o piesa defecta din fabrica. In general, ultima generatie de TSI nu sunt consumatoare de ulei, asa cum erau ceva vechi.

Apoi eu ti-am zis ca merg cu masina si nu stau ca tine. Ca nu mi-am luat masina sa merg cu ea cu 100km/h, mi-am luat masina sa-i zbor pistoanele prin capota.

Am bagat Ravenol la 84.000km pana la maxim. Acum am 91200km cu conditii severe de rulaj extraurban,  si am completat 700ml dintr-un bidon de 1 litru. Mai am 300ml ramasi in bidon. Completarea s-a facut in 2 etape, odata la 3000km si acum la 7000km.

Ti-am explicat ca am mazga de ulei negru pe esapament, si nu aveam cu Valvoline. Stiu ca am mazga pentru ca imi polishez tevile de evacuare, si le sterg cu servetel pe interior si vad ce-i acolo. Asta inseamna ca turbina arunca pe evacuare ulei.

Toti care au folosit Ravenol s-au plans de consum de ulei in general, un pic peste cat aveau cu alte uleiuri. Asta e singura mea plangere.

Edited by Deenman, 07 November 2018 - 19:09.

Deenman, on 07 noiembrie 2018 - 19:05, said:

Cu asta ai spus tot, nu imi mai pierd timpul cu tine.
Problemele sunt comune si nu doar la cel de care zici. Ia la pas toate forumurile si vezi ca enorm de multe motorizari noi de 1.4 mananca ulei. Bine unele conduse de oameni, nu de sinucigasi care dau in masini pana le ia naiba.

ncu, on 07 noiembrie 2018 - 17:31, said:

Are pompa de ulei ce face presiune fixa de ulei la fel ca si mine. Deci in mod teoretic, uleiul mai gros presupune presiune mai mare de ulei si implicit flux mai mic de ulei, cat timp motorul este rece.
La cum merge el ma mir ca a rezistat motorul atata timp sau macar turbosuflanta.

Am prieteni cu masini faine, motorizari faine si caluti multi. Unul al naibi nu isi bate joc de ele cum face mister seat killer.

Edited by Kspic, 07 November 2018 - 19:24.

Te lepezi de satana? te urci o tura cu mine in masina?

Nu merci. Imi place viata si nu as vrea sa mor intr-un leon de 1.4 tsi daca ma intelegi )))))

Cam asa suna motorasul meu
Uleiul la 98 grade, proaspat alergata masina.
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/jzzjrjVVre8?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/KUV3RbkFcKI?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Edited by Kspic, 07 November 2018 - 19:43.

@eolianu - ca n-am apucat sa-ti raspund dar incerc acum printre ceilalti participanti......

Vis-a-vis de comentariul tau ...vezi ? ...de-aia nu renunt la "drujba mea cu leduri" de 1.7dti remapat pana nu o sa ma fugareasca prin oras Primarul si Politia sa-mi ia cheile din contact !

Bine, sa nu o dau in "strugurii acri" pt ca oricum n-am bani acum de o alta "drujba" dar m-am mai intrebat uneori - bine mah, dupa "tractorasul "asta inspre ce te-ai orienta ?"

Habar n-am ! ....ca va fi benzina, asta e clar ....si ca sa fiu in ton cu lumea probabil ca va fi si o turbina in toata ecuatia asta. Ce stiu sigur insa este ca nu va fi de la VAG. Pt ca asa.

In fond in Romania nu prea ai nevoie de nu stiu ce avion. Pt cei 300 m prinsi la noroc in care urci si tu vitejeste in depasiri la un 150 merge pana si dti-ul de acum

Clar cu voi. Niciuna din trotinetele voastre nu se compara cu limuzina mea. Prima data cand am luat-o habar nu aveam ce si cum. Am urcat la volan si spre Basarabia. Nu prea stiam de radare asa ca viteza era mentinuta intre 180 si 230. Am ajuns acasa in 26 de ore ( Paris-Chisinau) ca am mai facut si cateva pauze pe drum. Imi aparea ca se apropie service B. Asta ibsemna ca uleiul avea deja aproape 20.000 km in motor si era un amarat de 10w40 ca au gasit bidonul in portbagaj cei de la service si m-au intrebat de ce pun asa ceva. Habar nu aveam...

eolianu, on 07 noiembrie 2018 - 18:05, said:

Nu chiar.
Masinile aduse de la nemti, cu 100-150k km au acea garnitura praf si aici ma refer la Opel.
Mecanicul tatalui meu are exact 2.0 CDTI si la 120k km l-a schimbat. Arata absolut impecabil iar masina a folosit Mobil 1 ESP 5w30 schimbat la fiecare 15.000 km + Metabond ECO ( asta de la 10k km de cand o are )
Astra J-ul tatalui la 50.000 km si 4 ani avea garnitura exact in aceeasi stare de nou.

Aparent ele nu sunt afectate de varsta ci de numarul de ore de functionare si mai ales de uleiul folosit.

Si da, nu doar opel este in rahat cu " problema " asta.  Bine, la 2.0 CDTI este si singura problema semnificativa, fiind un tanc de motor.

Bună dimineața și la mulți ani celor de pe acest topic care își serbează astăzi onomastica!
Aseară am vorbit cu o colegă a soției și din întâmplare am ajuns la subiectul ulei de motor. Tipa are un Astra H 1.7 cdti, este singură și își întreține singură mașina. A întrebat și ea bărbații ce lichide să îi bage la mașină și au început niște discuții care conțineau atât de multe detalii încât a băgat-o complet în ceață plus argumente că producătorul cutare este mai bun.
Și a rezolvat problema într - un fel foarte original. S-a dus la un magazin și a întrebat care este cel mai necunoscut ulei de acolo. În magazin i s-a spus că Vat Oil are cele mai slabe vânzări. A cerut să i se aducă din acela pentru mașina ei și cu Vat merge de ceva vreme. Fără probleme, fără consum sesizabil, fără fișe tehnice consultate, comparate și tot ce mai facem noi aici. Iar fata merge, nu se încurcă...chiar conduce fain.

Pai buna dimi....
Si noi cum sa luam relatarea de mai sus ?   Cumva am impresia ca ai vrea sa punctezi ideea ca "toate e la fel si uleiurile astea" ...?

masina tot asa a luat-o? a avut noroc, daca vindea ala alte uleiuri mai dubioase? plus depinde ce sortiment alegi, nu doar firma conteaza.

si eu stiu femei ce schimba uleiul la cativa ani sau odata cu masina si sunt tot "multumite". :/

Edited by 41ex, 08 November 2018 - 08:08.

TLGTLC, on 08 noiembrie 2018 - 07:19, said:

Aha. Si chiar fara "cetit in UOA"?

Ce parere ai despre "deschisul cartii"?

Dar despre loz in plic cu numele uleiului sau ghioc?

Edited by zveroboi78, 08 November 2018 - 09:22.

Totusi ma intriga ceva in povestea cu d-na cu H-ul de 1.7... De ce ai merge intr-un magazin sa ceri cel mai prost vandut ulei ? Doar sa demonstrezi specialistilor de barbati ca toate stiinta lor e batuta de cel mai obscur ulei din magazin si ca masina va functiona chiar si cu ala atragand atentia ca toata chimia si politica uleiurilor nu valoreaza 2 bani ?

Da, in general caposenii d-astea vezi doar la unele muieri...

De altfel sunt convins ca si "grapa" mea ar toarce linistit cu M40... Pt o vreme cel putin

Edited by ncu, 08 November 2018 - 09:40.

Sunt ferm convins ca motorul merge cu orice posirca de ulei, dar nu mult , acum daca tipa s-a hotarat sa nu tina masina x ani , nu-i problema , pentru ea , si eu pot sa-i pun la al meu  un Phanter MLX Enduro 10w-40 care-i 15 lei/litru , motorul probabil va merge ok pret de 30-40k , dupa care da rateu , daca o vand pana atunci , eu am iesit in castig , insa nu se va intampla vreodata asa ceva la mine.
Daca ar face toti ca ea , n-ar mai exista masini cat de cat ok pe piata sh , am vedea doar motoare terminate.