De ce vor atâția politicieni un proiect imobiliar în locul Gării de Nord din București?

Gara de Nord din București este, în opinia unor CFR-iști fideli meseriei lor, singura gară din țară, restul sunt stații!

Gara de Nord, inaugurată în 1872, numită la vremea aceea Gara Târgoviștei, după Calea Târgoviștei - actualmente Calea Griviței, și era inițial punctul central al rutei feroviare Roman - Galați - București - Pitești, este cea de-a doua Gară ca vechime din București, după Gara Filaret (1869, devenită autogară), și una din cele mai vechi din țară, cel mai important nod feroviar al țării, de aici pleacă trenuri către toată provincia!

De asemenea Gara de Nord este un important nod de transport pentru București, pe acolo trec numeroase autobuze, există și stații de taxi și, cel mai important, este unul din nodurile deservite de mai multe magistrale de metrou, poți ajunge relativ ușor de la Gara de Nord către majoritatea cartierelor Bucureștene și Ilfovene.

Tocmai aceste considerente fac ca mutarea Gării să fie extraordinar de dificilă și să ridice multe inconveniente!

Cu toate astea există oameni care se sinucid politic aruncând în dezbatere publică periodic subiectul mutării Gării de Nord.

Exact acum un an de zile chiar și redactorul șef al publicației Ziarul Financiar, Cristian Hoștiuc, era și el un avocat al mutării, spunând că în acel loc, la câteva sute de metrii de Complexul Comercial Orhideea, ar fi nimerit un nou mall - deși Bucureștiul nu duce lipsă de mall-uri, iar Gara de Nord și în configurația actuală are câteva magazine și un food-court.

În postările următoare aș dori să aduc în discuție câteva proiecte care au fost propuse pentru modernizarea sau înlocuirea actualei Gării de Nord, argumentele în favoarea mutării, dar și argumentele pentru păstrarea Gării pe acest amplasament, și tare aș vrea să aflu și opiniile voastre!

.

Editat de Koal, 19 aprilie 2024 - 18:25.

Nu doresc asta, dar de multe ori am impresia ca CFR si trenurile in Romania vor disparea. Pe rutier deja se fac autostrazi si Dex-uri, dar la calea ferata totul se duce inapoi si tot mai jos.

Ar fi interesant, Gara de Nord sa fie le Podul Grant.

de ce ? pt ca e o vaca imensa de muls. iti dai seama cati miliardari se fac peste noapte numa daca se zvoneste ca porneste proiectul ala?  doar zvon, nici nu trebuie sa se adevereasca ....

sunt o gramada de alte probleme de rezolvat in bucuresti, ar fi o idiotenie totala ca lumea sa accepte asa ceva.

Nu se mai justifică gara de nord să fie unde e acum.

Editat de anonimuI, 19 aprilie 2024 - 18:51.

anonimuI, on 19 aprilie 2024 - 18:45, said:

Ceva argumente ?

Romanwraig, pe 19 aprilie 2024 - 18:49, a scris:

E și metrou care merge paralel cu liniile de tren 2.2 km.

Care e rostul să fie tren și sus și sub pământ?

Editat de anonimuI, 19 aprilie 2024 - 18:52.

Mie Gara de Nord mi se parea ca e prea in oras. Si ca trenurile fac cam mult pana la locul de la care chiar incepeau sa se departeze de Bucuresti. Am mers cu trenul Bucuresti-Slatina prin Pitesti (si acolo in oras si un du-te vino cu schimbarea sensului de mers) intre anii 2004 si 2010.

Aici ar trebui să se mute Gara de Nord, 2.2 km mai în spate că e metrou exact acolo.

https://www.google.c...i8192?entry=ttu

anonimuI, on 19 aprilie 2024 - 18:51, said:

Asta nu este un argument, doar nu folosesti trenul in loc metrou pentru 2.2km.Cu ce ne ajuta sa mutam gara 2.2 km ? Care este castigul pentru populatia Bucurestiului ? Si daca este vreunul, merita costurile ?

Editat de Romanwraig, 19 aprilie 2024 - 19:02.

Romanwraig, on 19 aprilie 2024 - 19:00, said:

Nu ai înțeles - coboară lumea din metrou și merge la gară sau coboară lumea din tren și ia metroul.

Nu trebuie să mai meargă trenurile 2.2 km în oraș.

E prima data cand aud ca sunt cohorte de politicieni care vor sa curete gara de nord de acolo.

Romanwraig, pe 19 aprilie 2024 - 19:00, a scris:

Se curăță zona de gunoaiele alea de linii de tren și ce mai e acolo.

Gara poate să o și dărâme că a trecut vremea ei de minim 30 de ani.

anonimuI, on 19 aprilie 2024 - 19:05, said:

Deci numai daca darama gara si scoate liniile se face curatenie . Cam cat ar costa lucrarea si ce primesc bucurestenii in schimbul acestor bani platiti din buget ?

Romanwraig, pe 19 aprilie 2024 - 19:15, a scris:

Dar cine spune că trebuie primăria să facă asta? Vinde cine are gara și cine are terenurile până după podul Grand.

Bucureștenii sunt proprietari în apartamentele din blocurile de lângă gară, nu pe gară și pe terenurile alea.

Editat de anonimuI, 19 aprilie 2024 - 19:20.

anonimuI, on 19 aprilie 2024 - 19:17, said:

Pai si cine are gara si terenurile ?

Romanwraig, pe 19 aprilie 2024 - 19:19, a scris:

Nu știu că mi-e lene să caut pe internet dar se poate vinde ca orice fabrică a statului care s-au vândut după revoluție.

Dacă sunt ale primăriei se găsesc rapid cumpărători.

De ce lumea trebuie tot timpul să facă statul sau primăria ceva pentru ei?

Vinde primăria și fac alții.

Editat de anonimuI, 19 aprilie 2024 - 19:30.

Hai să vindem și ce a mai rămas.

Ultimul care pleacă stinge lumina. Remember?