GPL-ul distruge catalizatorul ?

Buna.
Am un Mazda 2 2013 bifuel (benzina plus GPL). Instalatia GPL este din fabrica.
Mi-au zis unii sa nu folosesc GPL ca stric catalizatoarele (le ard).
Este adevarat ?

Logic catalizatoarele ma gandesc ca sunt proiectate sa suporte GPL , intrucat masina are GPL din fabrica, dar problema e ca eu am inlocuit ambele catalizatoare cu aftermarket, care s-ar putea sa nu fie aceeasi calitate (BM Catalyst - spate, Romax - fata).

Pareri ?

Multumesc

Utilizarea gazului într-un vehicul cu o instalatie GPL omologata nu ar trebui să dăuneze catalizatorului.

Mai degrabă prelungește durata de viață a catalizatorului. Gazul ardea mai complet decât un lichid combustibil.

Avand in vedere ca taximetristrii au facut cu loganul cu GPL sute de mii, uni milionul de km, nu cred ca e vreo problema cu catalizatorul si gpl-ul

Aia care ti-au spus asa ceva sunt probabil fosti repetenti la chimie sau nici macar nu au ajuns sa studieze in scoala asa ceva.

 cristel81, on 14 octombrie 2023 - 22:15, said:

Quote

Catalizatoarele fabricate de BM Catalyst sunt cu carcasa din inox si asigura un spor de putere de 11KW sau 15 CP.

Editat de xmanyacs77, 15 octombrie 2023 - 06:20.

de ce ai inlocuit catalizatoarele? de ce are 2?   pune gpl de firma si ar trebui sa fie ok.

 Punter, on 15 octombrie 2023 - 06:55, said:

Salveaza planeta
Probabil una din sondele "lambada"in zicea ca are eficienta redusa

Editat de florinellll, 15 octombrie 2023 - 07:27.

cel mai probabil din motive de itp...

N-are cum sa distruga catalizatorul cu o instalatie din ziua de azi. Astea au ECU propriu si citesc sonda lambda in timp real.
Alea vechi posibil sa fi functionat cu vreo forma de reglaj fix, dar nu mai e cazul.

 xmanyacs77, on 15 octombrie 2023 - 06:19, said:

Plus 15CP .
Inteleg si marketingul dar sa fim rationali. N-are de unde sa creasca puterea atat de mult.

 GlCA_Contras, on 15 octombrie 2023 - 09:34, said:

Da... Pentru ITP dar și pentru protectia motorului.

 GlCA_Contras, on 15 octombrie 2023 - 09:34, said:

Da... Pentru ITP dar și pentru protectia motorului.

 GlCA_Contras, on 15 octombrie 2023 - 09:34, said:

Da... Pentru ITP dar și pentru protectia motorului.

Catalizatorul nu protejeaza motorul...

Gazul nu dauneaza catalizatorului si nici  motorului...

 GlCA_Contras, on 15 octombrie 2023 - 20:19, said:

Nu protejeaza dar daca e infundat il afecteaza in mod negativ.
Nu stiu detalii tehnice dar e logic ca daca blochezi evacuarea gazelor arse nu are cum sa fie de bine.

pai...hai sa ne gandim ...ce este catalizatorul in primul rand...este ...hai sa iii zicem..un dispozitiv care contine anumite componente , componente ce au rol in a face o reactie chimica cu ce particole ies din aterea combustibilului. in general, in urma arderii combustibilului, rezulta  monoxid de carbon si hidrocarburi, vor fi descompuse in apa si dioxid de carbon. mai sunt si oxizii de azot . asta e teroria in mare , pentru ce face in general un catalizator.

Acum...ce este GPL ul si ce rezulta in urma arderii GPL -ului. GPL ul e un amestec de hidrocarburi, in general butan si propan intr-o anumita proportie. arderea GPL ului e mult mai buna si completa decat a benzieni si/sau motorinei, deci prin ardera lui rezulta mult mai putine reziduri , in special o cantitate mai mica de CO2 si apa.

Deci...si prin urmare...ce ar putea distruge catalizatorul , in urma arderii GPL ului? chimic, mai nimic.

Mai mult decat atat, daca zici ca masinia ta e cu instalatie de gpl din fabrica, imagineaza-ti ca producatorul a facut o omologare , pentru ca daca nu face acea omologare, nu pote vinde masina. Omologare facuta in urma unor teste .  Eu sunt sigur ca Mazda nu e un producator atat de retardat incat sa echipeze masina cu un catalizatorr ce contine metale ce pot fi distruse in contact cu Co2 si apa rezultata din arderea GPL ului.

Acel catalizator e pus acolo pe evacuarea , mai mult pentru ardera benzinei si @filtrarea@ gazelor esapate in urma arderi benzinei, mai putin a GPL ului.

Asta cu...mi-a zis mie un Dorel ca se strica...intreba l pe acel Dorel , clar, sa iti zica pe ce se bazeaza cand zice ca se strica. Nu din almanahe

Editat de cuculea, 16 octombrie 2023 - 12:07.

Atunci faci cum zice Dorel si lasa forumul in pace...

 cuculea, on 16 octombrie 2023 - 12:05, said:

Da, doar ca nu e asa. Catalizatorul penduleaza permanent intre amestec putin bogat si amestec putin sarac. Una din laturi oxideaza NOx si cealalta hidrocarburi. Problema e ca raportul stoichiometric e diferit intre benzina si GPL si un motor care tine amestecul unde ar trebui sa fie pentru benzina va fi ineficient pe GPL.
Daca nu apuca sa execute hidrocarburile nearse complet la un moment dat capacitatea matricei oricare e ea e finita. Sau, in sens invers, daca nu trece niciodata in partea de amestec bogat nu apuca sa se raceasca si probabil depaseste temperatura de functionare prescrisa.

Pe langa asta, un motor pe GPL nu scapa oricum de murdarirea catalizatorului cu gazele de carter si vaporii de ulei arse in cursul functionarii. Supapa PCV e tot acolo. Uita-te si la supapele de admisie la un motor cu injectie directa. Pe acolo trece doar aer filtrat si gazele recirculate de supapa PCV. Si numai curate nu sunt.

 cuculea, on 16 octombrie 2023 - 12:05, said:

Nu ma ingrijora ca il strica reactiile chimice ci temperatura. Ce mi-a zis "Dorel" e ca GPL arde mult mai fierbinte si topeste ceramica.
Din ce am gasit eu pe net nu e chiar asa mare diferenta de temperatura, dar nah am zis sa intreb poate aflu ceva concret.