Jump to content

SUBIECTE NOI
« 1 / 5 »
RSS
Info Coronavirus/Vaccinare vs Fake News

Functionare lada frigorifica

Impunerea preturilor de catre Stat?

Norma de munca, part-time.
 Lucrari publice in bataie de joc ...

Huawei health

Recomandare Aparat de incalzit ae...

Ford a inceput construirea celui ...
 Unde sunt descarcarile de pe yout...

Camera supraveghere solara

Somaj Germania

Trepidatii Fiat Ducato 2.3 JTD 120
 Cum aflu numar de dosar de la jud...

Recomandare vin alb, Cramele Reca...

Lag/fps drop live twitch

Cum a fost omorat Tudor Vladimire...
 

Arc fata Skoda Octavia 2 FL

- - - - -
  • Please log in to reply
13 replies to this topic

#1
feri1979

feri1979

    Junior Member

  • Grup: Members
  • Posts: 72
  • Înscris: 02.10.2012
Salut
Mi s-a rupt un arc din fata original la Skoda Octavia 2 FL, 2010, Hatchback, 1.6 TDI DSG (TMBCT21Z1B8011736). Am fost nevoit sa fac o reparatie "de urgenta" intr-un loc si un moment cu foarte putine posibilitati. Arcul rupt cu culorile violet(roz), portocaliu, albastru a fost inlocuit cu KYB K-Flex RH3553, iar rulmentul de deasupra (bile rotunde intr-un fel de cosara care intra in suportul de sus) a fost inlocuit cu ceva din dezmembrari care macar avea toate bilele.
As avea nevoie de ajutor cu:
1. Codul arcului original si al rulmentului original. Pentru arc cel putin obtin pe siteurile de piese o gramada de coduri diferite. Suspensia e normala, cutia automata.
2. As vrea sa stiu daca KYB K-Flex RH3553 e intr-adevar compatibil, si daca da, atunci daca e ok calitatea, pentru ca as vrea sa inlocuiesc si arcul celalalt cu acelasi lucru sau pe ambele cu ceva similar ca si calitate cu originalul.
Ms

#2
Melteanu

Melteanu

    Active Member

  • Grup: Members
  • Posts: 1,893
  • Înscris: 28.02.2022
Salut.Am patit similar.Trebuie sa ajungi la Skoda sau prieten sa iti spuna ce cod este pe masina la arc.Rulmentul nu l-as fi pus folosit.

#3
xew

xew

    Active Member

  • Grup: Members
  • Posts: 1,086
  • Înscris: 30.12.2007
Nu cunosc compatibilitatea Kayaba cu masina, dar pentru piese OEM vezi in poze.
Vezi daca pe arc ai 3 linii de culoare (ce e evidentiat de mine) sau 4 linii de culoare (sub pozitia evidentiata de mine), sunt coduri diferite.

Attached Files

  • Attached File  1.jpg   250.54K   24 downloads
  • Attached File  2.jpg   127.94K   22 downloads


#4
TruculMagic

TruculMagic

    Egalitatea nu există decât în matematică

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 19,145
  • Înscris: 24.11.2015
Mergi la un magazin de piese auto sau pe autokarma, epiesa. Poti cere un consult pe baza seriei VIN si iti vor da ei arcurile. Cand le schimbi, le schimbi pe ambele, daca poti iei si flansele ca nu sunt scumpe. Nu mergi cu unul schimbat.
Cred ca sunt mai multe variante, deoarece octavia era model normal, model cu pachet drumuri grele, model scout, model 4x4, model rs.

Edited by TruculMagic, 15 August 2022 - 08:57.


#5
atupi

atupi

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 7,881
  • Înscris: 17.08.2007
Dupa ce afli codurile schimba-le pe ambele stanga/dreapta

#6
arg

arg

    Guru Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 36,126
  • Înscris: 19.09.2005
eu le-as schimba pe ambele si din cauza ca o data cu trecerea timpului isi schimba propietatile. unul nou identic cu unul vechi se vor comporta diferit.

Edited by arg, 15 August 2022 - 11:14.


#7
feri1979

feri1979

    Junior Member

  • Grup: Members
  • Posts: 72
  • Înscris: 02.10.2012
Ei si acuma partea foarte interesanta: arcul dat jos de pe masina are culorile violet(roz), portocaliu, albastru (3 semne), ceea ce corespunde la 1K0 411 105 AQ.
Aplicatii respectabile (tecalliance), ca si useri din UK, spun ca pe masina cu cutie automata trebuie sa fie/este arc cu culorile violet(roz), portocaliu, albastru, albastru (4 semne), adica 1K0 411 105 BC.
Se pare ca sarma din cel cu BC e mai gros decat sarma din cel cu AQ...
Idei?

Edited by feri1979, 20 August 2022 - 01:11.


#8
Melteanu

Melteanu

    Active Member

  • Grup: Members
  • Posts: 1,893
  • Înscris: 28.02.2022
Nu ai ce sa fentezi.altii au fost in situatia ta de mult.Ori la Skoda,ori la cine are program de originale,sa IDENTIFICI CODUL DE ARC DE PE MASINA.Ce relevanta au comentariile unora din uk sau ro?

#9
Punter

Punter

    Member

  • Grup: Members
  • Posts: 301
  • Înscris: 24.07.2022
as pune pe cel mai gros daca in rest e la fel. sa fie mai rezistent/sport e mai bine.

#10
xew

xew

    Active Member

  • Grup: Members
  • Posts: 1,086
  • Înscris: 30.12.2007
Teoretic ai dreptate, practic nu. Nu stii ce tratament se aplica la fiecare model de arc, totul e diferentiat in functiile de liniile alea colorate. Daca nu mergi pe mina inginerilor care au facut ce trebuie pentru fiecare model de masina si fiecare dotare pune tu arc de care vrei, eventual ia cele mai groase in carne si mergi cu ele la springuit, o sa ai o capra de toata frumusetea. El pe masina standard are arc standard original, ca s-a rupt dupa x ani asta inseamna ca masina a suferit un accident mai puternic care a slabit arcul si in final a cedat, sau poate a avut vreun defect de fabricatie si acum dupa niste ani a cedat. Omu cere detalii legate de arc standard sa ii asigure masina in continuare confort standard. E interesat daca varianta AM de la Kyb/Kayaba ii ofera acelasi confort ca si cu cele originale, altfel lua orice gasea in magazin, de la ieftine tari/flescaite pina la arcuri sport H&R, Eibach, etc, sau chiar suspensie pneumatica.
Cu niste ani in urma am lucrat la o firma pe o duba de 5T detarata la 3.5T care avea pe spate 2 foi de arc pe o parte la o roata. Patronul s-a gindit sa mai puna 1-2 foi de arc suplimentare sau sa schimbe cu totul ansamblul de foi de arc existent cu altul de pe alta masina care avea 3 foi de arc, totul din fabrica, OEM. Surpriza a venit dupa montaj cind la prima proba au observat ca suspensia se lasa la fel ca inainte la 70-80% din incarcatura initiala. Rezolvarea a venit de la achizitia unei alte masini de 6.5T detarata la 3.5T, asta avea arcuri tapene si se putea baga incarcatura la greu, suspensia nu mai plingea.
Bigger nu e mereu better.

#11
feri1979

feri1979

    Junior Member

  • Grup: Members
  • Posts: 72
  • Înscris: 02.10.2012
Cam asa ceva... nu-mi dau seama care ar trebui sa fie arcurile originale potrivite si codul lor (adica de ce am din fabrica pe masina cu cutie automata arcuri pt varianta cu cutie manuala). Cum spuneam, unele aplicatii de piese (si posesori de Octavia 1Z3 automata) indica arc cu culorile violet(roz), portocaliu, albastru, albastru (4 semne), adica 1K0 411 105 BC, iar ce gasesc eu pe masina are culorile culorile violet(roz), portocaliu, albastru (3 semne), ceea ce corespunde la 1K0 411 105 AQ.
Dupa aia evident vedem daca KYB K-Flex RH3553 e potrivit, acesta e echivalent se pare cu 1K0 411 105 AQ.

#12
xew

xew

    Active Member

  • Grup: Members
  • Posts: 1,086
  • Înscris: 30.12.2007
Care e diferenta reala de kg dintre o Octavia 2 cu cutie manuala si una cu dsg? Fiind masinile identice banuiesc ca acea diferenta de greutate vine doar de la cutia de viteze. Nefiind diferenta mare, e posibil sa fie compatibile arcurile intre ele la variantele de masini cu cutii diferite. Zici ca ai avut arc OEM, e normal ca e din fabrica si putin probabil sa fi fost schimbat si pus ceva OEM neconform. Nu cred ca e diferenta mai mare de 10-20kg intre cutii de viteza manuala vs dsg, puteau pune acelasi tip/cod de arcuri si era totul ok. Eu unu daca as dori sa merg mai departe tot pe OEM, nu mi-as face griji si as alege arc cu cod cu 3 sau cu 4 linii.

#13
Punter

Punter

    Member

  • Grup: Members
  • Posts: 301
  • Înscris: 24.07.2022
de-asta cred eu ca inginerii doteaza masinile la limita si la unele modele crapa mai des. pare ca si in acest caz la fel, avea arcuri pt manuala si s-a rupt din senin. sunt curios daca telescoapele au coduri diferite, daca nu, eu clar as pune pe cele mai groase. de-asta e bine sa-ti iei masina cu setarile sport ale acelui model, stai mai linistit in afara de tinuta mai buna de drum.

#14
xew

xew

    Active Member

  • Grup: Members
  • Posts: 1,086
  • Înscris: 30.12.2007
Are masina veche de 12 ani, crezi tu ca din cauza aia s-a rupt arcul acum, ca sunt proiectate piesele sa functioneze la limita? Poate nu doreste fiecare suspensie sport/tare/dura, poate nu doreste fiecare sa atinga limitele masinii, mai sunt si persoane care merg normal si doresc confort. Din cauza asta omu dorea sa rezolve problema cu suspensie standard, cu arc OEM/AM care ofera confort. Nu doreste topaiala, nu doreste tinuta de drum mai buna, il multumeste suspensia standard conforatbila OEM.
Tu alegi ce doresti, ce urmaresti, ce e mai bun pentru tine, adica suspensie sport. Daca omu incearca sa rezolve problema si suspensia sa ii asigure in continuare acelasi confort standard OEM al masinii, recomanda ceva tinind cont de cerintele lui.

Anunturi

Chirurgia cranio-cerebrală minim invazivă Chirurgia cranio-cerebrală minim invazivă

Tehnicile minim invazive impun utilizarea unei tehnologii ultramoderne.

Endoscoapele operatorii de diverse tipuri, microscopul operator dedicat, neuronavigația, neuroelectrofiziologia, tehnicile avansate de anestezie, chirurgia cu pacientul treaz reprezintă armamentarium fără de care neurochirurgia prin "gaura cheii" nu ar fi posibilă. Folosind tehnicile de mai sus, tratăm un spectru larg de patologii cranio-cerebrale.

www.neurohope.ro

0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

Forumul Softpedia foloseste "cookies" pentru a imbunatati experienta utilizatorilor Accept
Pentru detalii si optiuni legate de cookies si datele personale, consultati Politica de utilizare cookies si Politica de confidentialitate