SECRETE din Reprezentanta Skoda

 ammaus, on 15 iunie 2020 - 23:14, said:

Fara suparare dar nu intelegi cum functioneaza o ora de manopera si nici ce a vrut sa spuna colegul.

Colegul a vrut sa spuna ca fiind putine masini in service in perioada asta cu covidul nu isi pot indeplini targetul care e format din 160 ore de manopera.

ora de manopera in domeniul auto NU are legatura cu ora de pe ceas ci este timpul normat de producatorul masinii pentru respectiva operatiune. Daca Skoda spune ca pt un schimb de rulment se normeaza 2.5 ore atunci chiar daca faci treaba asta in 1.5 ore PE CEAS tu pe factura vei avea 2.5 ore.

Stai linistit ca stiu ce inseamna normarea cand ai nevoie de deviz si factura pentru decontarea cheltuielilor in firma...

cati mecanici, ca procent din numarul total, au petrecut macar 40 de ore intr-un centru de pregatire/perfectionare Skoda?

 Mihnea_34, on 15 iunie 2020 - 21:54, said:

Am înțeles. Baftã la job.

Parcã ai vorbi cu proști care cred ca face skoda senzori si pompe de înaltã (nu inalte, apropo), alea fiind OE. Sau cã producatorii pieselor respective livreazã la skoda de alea bune iar pe piațã bagã de alea proaste.
Apropo, cine face piesele alea OE ?

Care e cea mai tare/amuzanta/dubioasa chestie pe care ai gasit-o intr-o masina?

La mine, 4 cartuse de 9mm, in portbagaj, cand a fost necesara schimbarea amortizorului spate. Alta reprezentanta, alt brand.

 CovertTwo, on 16 iunie 2020 - 00:39, said:

Data viitoare când o sa ai nevoie de un senzor  sau o pompa de apa + curea de distribuție le poti cumpara pe cel mai ieftin de pe piata si ne împãrtãșești si noua experienta. Da, multe piese de schimb le gãsești pe piata distributie de cãtre producãtorul original, Ate TRW Valeo etc...Dar acelea sunt fix aceleasi ca si cele oe. Trebuie sã afli doar cine iti fabrica piesa originalã și iti poti cumpara de oriunde, fãrã sã dai n-șpe milioane la reprezentanța.

 Ann0nyym0us, on 16 iunie 2020 - 06:00, said:

Șobolani in scut...si nu morti. Oribil

@Mihnea_34 : te admir ca ai avut curajul sa deschizi acest topic intr-o tara in care toata lumea se pricepe la mecanica ( majoritar de pe net, forumuri si youtube )

Eu avand experienta ( de demult ) a mecanicilor de cartier, am fost reticent sa verific masina la service-ul dealer-ului, dar primind amu 3 ani o skoda Fabia de 1litru de la firma, a trebuit sa ma duc la service ...si am fost multumit de experienta.

Dar pe insula asta din coasta Europei oamenii se duc la service sa-si schimbe un semnalizator ars, sau sa-si pregateasca masina 'pt sezonul rece' ( nu prindem zapada ) asa ca ....tine foarte mult si de tipul de client...

Poți să dai un procent aproximativ de clienți care renunță la garanția mașinii? Adică din cei patru ani, după o vreme nu mai calcă în reprezentanță pentru revizii, fără motiv de înstrăinat mașina.

Quote

e de apreciat ce vrei tu sa faci dar nu simt ca esti sincer complet.

toti mecanicii, da toti..mint cu nerusinare, daca vad ca cel care a venit acolo nu se pricepe. si stai sa vezi daca prind o femeie care e total pe langa  cu mecanica.

hai sa iti povestesc cateva asa d-asta mai mari, ca multe le-am uitat.

punto. masina unei femei. probleme la servo. merge la constatare - ii zice ca trebuie schimbat motorasul (e electrica).  2500 ron.  ii zic ok..lasa-ma sa vad si eu (nu aveam idee care e problema.) Dupa ceva investigatii - a costa 5 ron si 2h de munca. trebuiau schimbate 2 relee. SA NU SPUI CA ALA NU STIA>>>e problema cunoscuta!

mers cu a mea  pentru probleme la ambreiaj, tinea foarte sus.  se uita mecanicu - trebuie schimbat placa, rulment, disc..ca sunt uzate, uite ca de aia tine sus ca s-au tocit.  zic ok, da hai sa ne uitam si la restul..ai verificat pompa,, hai sa schimbam lichidu..hai sa facem niste chestii de baza inainte de a decide sa schimbam tot ambreiaju. nu ca nu  ca e de schimbat. am schimbat pompa cu 100 ron in alta parte si surpriza..nu avea nimic ambreiaju (care era 3000 ron).

de aia incearca romanu sa se informeze si sa citeasca..ca oriunde se duce e tepuit si mintit. si daca dai de un mecanic serios care isi face treaba cum trebuie tii de el ca e minune.

Edited by smoke, 16 June 2020 - 08:10.

Care e atitudinea sefului de service referitor la mecanicii care lucreaza doar dupa ureche si nu deschid documentatia on-line sau nu au printat niciodata nimic? Am fost in serviceuri autorizate pe cei trei mari producator: Renault/Dacia,  VAG si BMW pentru operatiuni un pic mai delicate decat schimbat o bucsa sau revizii. In afara de Skoda la avea omul manualul de reparatie pe laptop langa el, nici unul nu a deschis vreo documentatie, in conditiile in care sunt multe suruburi la cutie automata, motor, pe care daca le strangi de capul tau strici omului masina pe termen lung.

Salut. Ce stii despre cutia DSG 7 pusa pe Octavia 4 cu motorul 2.0 TDI de 150 cp? Este cumva modelul DQ380? Ce plan de service are? Este fiabila?

 Mihnea_34, on 15 iunie 2020 - 21:54, said:

Aha, deci schimbati tot ce se poate pe parte de suspensie si apoi le spuneti ca de fapt a avut un pivot stramb din fabrica! Coast total, jumatate din valoarea masinii!
Pai ia-ti piesele inapoi, mi le pui pe ale mele bune la loc, si factureaza-mi doar pivotul(+ manopera, logic)!
De ce nu merge asa?

Edited by pustiu_22, 16 June 2020 - 15:19.

 Mihnea_34, on 15 iunie 2020 - 23:21, said:

Sefu? Asta e MORTALA!!!!!! Zici ca strangi prezoanele la motorul de Kraz.......

 freaka-da-disk, on 16 iunie 2020 - 00:24, said:

Pai tinand cont ca un curs dureaza aprox 3 zile a cate 8 ore fiecare, as spune ca toti. Sunt zeci de cursuri, unele obligatorii altele optionale.

 smoke, on 16 iunie 2020 - 08:09, said:

Pompa de ambreiaj a fost schimbata in speranta ca poate e aia si iesi mai ieftin, nu ca ai fost sigur 100% de acest lucru. Deci ai luat o pe ghicite cu alte cuvinte. La fel si cu releul.
Un mecanic nu prea are timp sa faca "sapaturi" amanuntite, sau daca are, va fi pe cheltuiala ta. Sansa ca un ambreiaj sa fie defect/tocit cu simptomele alea fata de o pompa sunt muuult mai mari. Deci probabil a decis sa mearga pe mana lui si sa iti recomande kit complet si sa nu mearga pe ghicite. Si probabil pompa daca nu curgea, nu isi dadea seama ca e defecta, asa ca tot la kit ambreiaj se ajungea

 bossake, on 16 iunie 2020 - 13:45, said:

Pai eu pentru a diagnostica un motor care merge intrerupt pot sa pierd o zi intreaga cu tot felul de teste si aparate pana ajung la un inculpat. Cu toate astea sunt normat 2 3 ore. Clar ca nu imi convine. Sau daca la un rulment are suruburile prea ruginite si nu le pot scoate, crezi ca o sa stea cineva 4 ore la el sa il bibileasca cu degripant dalta in speranta ca poate poate merge? Normal ca nu, o sa ii explic clientului ca piesa este defecta si ori isi cumpara fuzeta noua, ori se poate duce la alt service. Nu este timp pentru mecanica de spatele blocului. In reprezentanta piesele nu se repara, se inlocuiesc.

Aham, deci aveam dreptate. Cand aveti manopera 3 ore si o terminati in una este in regula daca taxati 3 ore. Cand aveti de lucru 4 ore la una de 3 va dati cu curul de pamant...

 ammaus, on 16 iunie 2020 - 20:00, said:

Dar e bine cand mecanicul iti cauta defectul 10 ore dar tu l-ai platit doar pentru 3 ore de manopera pentru ca asa este normarea data de fabrica. nu?  Ironic as putea spune.
Plus ca tu esti informat de la inceput la ce costuri te supui, nu e ca si cum ar veni ca o surpriza la sfarzit de lucrare.

Edited by Speedo, 17 June 2020 - 00:58.

10 ore pe manopera de 3 ore? Chiar tu ai spus mai sus ca nu lucrati asa si nu, faptul ca dupa o diagnoza incepeti sa inlocuiti 5 piese din care doar una este defecta nu inseamna nimic pentru client deoarece voi ati taxat fiecare piesa si fiecare minutel de maopera peste acele 3 ore/
"Sau daca la un rulment are suruburile prea ruginite si nu le pot scoate, crezi ca o sa stea cineva 4 ore la el sa il bibileasca cu degripant dalta in speranta ca poate poate merge? Normal ca nu, o sa ii explic clientului ca piesa este defecta si ori isi cumpara fuzeta noua"