GOLF 5

A_Ionut, on Jan 21 2008, 18:25, said:

Interesant site-ul postat de tine Ionut, inclin spre acest motor de 122cp.

Astept si utilizatori care sa prezinte date ref la costuri de intretinere si service ai celor doua motoare.

Multumesc

A_Ionut, on Jan 21 2008, 18:25, said:

1.4 de 122 cai (banuiesc ca la asta te referi din moment ce ai spus ca nu are si compresor mecanic ? de unde ai auzit de acest proprietar, vre-un forum sau cum ? nu de alta da eu nu am auzit sa fi venit pana acuma golfurile cu motoarele astea ...

Genesis said:

In nici un caz. IN primul rand cele diesel vor fi toate common-rail 3 , 1.6 de 90 si 110 cai , 2.0 de 140 si 170 cai ; cele benzina toate turbo dintre care si unul nou de 1.2 litrii ; intr-adevar vor fi pastrate actualele tsi-uri .

aaah eu credeam ca mai tin si mpi-ul. Tu de unde stii ca vine mai devreme decat septembrie? se spunea ca vine la geneva in primavara dar boss-ul a amanat pt salonul de la paris din septembrie. Pff stau in cumpana, nu prea stiu ce sa fac...banii ii am si ma si gandeam ca poate vad niste scoruri premium la VI. Desi parca au zis ca pretul se va tine la fel sau usor mai mic, doar costurile de productie vor fi scazute drastic. Si mai sunt curios cum ii schimba interiorul, sper ca nu tot Da Silva il deseneaza si pe ala..la Leon l-a facut prastie:)

Ma asa "se aude" , cum ca ar veni prin august , poate sf lui iulie , numai ca iti dai seama ca nu este nimic sigur. Dupa mine totul tine de aparitia focusului , concurentul direct si singurul care se bate cu golf pentru acelasi segment de piata ... ramane de vazut ce si cum. Cat despre interiorul golfului , nu stiu ce sa zic ,  se stie la nivel modial ca din pc de ved al interiorului leonul a fost o dezamagire si nu cred ca vor mai repeta gresala.

Nimic nou pe acest topic cam demult...Sunt asa de tacuti proprietarii de golf V?  

Vreun proprietar nou de tsi 122CP nu a aparut?

Eu am vazut 1.4 TSI pe Touran si pe Jetta.

ionutzyankoo, on Feb 1 2008, 10:34, said:

Pai ce vrei sa intre lumea si sa-si laude masina ?  sunt vreo 4 jurnale de bord pt golf FSi , TDi , GT TSI si GTI , sunt zeci de pagini cam cu toate informatiile pe care le-ai putea dori + comportamentul masinilor pe anumite perioade; plus d-asta nu te inpiedica nimeni sa intrebi daca vrei sa afli ceva nou si ti se va raspunde cu siguranta.
Un posesor de TSi 122 astept si eu pe forum, sa speram ca o sa apara vre-unu cat de curand.

Edited by Vlad_int1, 01 February 2008 - 11:44.

Vlad_int1, on Jan 17 2008, 18:45, said:

Eu am de 1.4 122 CP TSI, e super motorul, imi place f mult cum merge, consumul mediu la un regim de mers oras-sportiv este de 9-10

Am adus in toamna un Golf 5 din Germania si cred ca daca chiar vrei Golf 5, poti lua linistit dieselul de 100 si de cp, fiindca daca stii ce sa ceri masinii merge de rupe si diesel, pare greu de creyut pana nu a vazut si eu cu ochii mei. Nu as indica benzinarele, fsi-ul e k, dar un consum de diesel este aproape imbatabil. Si de banii pe care vrei tu sa dai ityi iei un diesel super k + la revanzare cum a mai spus cineva mai sus pierzi mai putin fiindca este diesel. Mie la disel sincer imi place puterea aia constanta, care la benzinare daca nu ai ft multi cai se pierde pe parcurs.

``Deci m-am hotarat sa plec afara sa cumpar un Golf V undeva pe la 15-16000 euro.
Vreau cu max. 40.000 km din 2004 sau 2005 si sa aibe si ceva figuri pe ea: ESP; Climatronic; geamuri; genti; scaune sport.
Nu stiu insa daca sa optez pentru 1,9 TDI sau 1,6 FSI;
Aveti careva idee despre masinutza asta si care motorizare ar fi mai buna; Eu merg 85% in oras ``

Nu ai cum sa dai asa mult pe un Golf V second. Eu am cumparat 2 bucati noi, in vara ,pe firma. La urmatoarele dotari: motor diesel 1,9 ,105 CP, climatronic bizona, pachet de drumuri grele (scut intarit, janta de 16, suspensii mai rigide), incalzire in scaune fata a costat 19.600 pret de lista ,la care am obtinut o reducere de 980 euro (5%) pentru ca am negociat (cu toti dealerii poti negocia) ,scazand TVA-ul (echivalentul in lei a 3537 euro) pentru ca l-am recuperat, mi-a iesit o suma finala de 15.033 euro + taxa de inamtriculare.Deci , in mod categoric nu ai cum sa dai 16.000 pe Golf V S.H.  La banii aia iti cumperi A6.

In ce priveste masina, -cu una dintre ele circula sotia- mie mi se pare excelent pentru femei Golf V. L-am condus si eu de cateva ori si nu m-a deranjat deloc in oras zgomotul sau asa-zisa lipsa a sprintului. E drept ca are sprint abia de la 40 km in sus. Pana la viteaza respectiva urca destul de incet. La viteze relativ mici , 40-100 km/h dieselul de la Golf V se comporta destul de bine ,chiar comparat cu masini cu motoare mari.

Cu banutii aia iti iei aproape un GTI, dar eu sugerez sa iei varianta de 140 de cp diesel, e cel mai k, putere si consum super k. Merge masina de rupe si de la viteze mici. DAca iei masina asta te-ai scos

flo-ice, on Feb 19 2008, 14:42, said:

Atuci te rog mult de tot sa pui si tu o poza cu computerul de bord unde sa iti afiseze consumul mediu pe ultimii km (nu cel care se reseteaza de fiecare data cand pornesti masina) , cu alte cuvinte consum mediu 2 (butonul de sub maneta din dreapta).
Si in orice caz da si tu mai multe detalii despre ea: cat a costat , cati km are , comportamentul la drum lung ,rapoarte etc.

Edited by Vlad_int1, 20 February 2008 - 10:25.

Am un Golf V, 2,0 FSI, 150 cp, automatica DSG, 2005, 3 usi, de care sunt absolut indragostita si nu cred ca va exista masina mai buna si mai atragatoare pentru mine, atat pentru oras cat si in afara lui. Pentru mine e greu sa zic un consum, pentru ca stau in afara orasului si consumul este de fapt mixt, cam 10-11, pe bune, nu cel afisat.
Viteza maxima cu care am mers, evident nu in tara, a fost 230.
Masina are acum 40.000 km si este impecabila.
Toata viata mi-am dorit un Golf, este foarte compacta si eleganta. Nu stiu sa vorbesc in termeni tehnici, dar eu sunt foarte ultumita de ea si nu cred ca voi renunta prea usor.

Vlad_int1, on Feb 20 2008, 10:13, said:

Da da, asa vlad sa il facem pe om sa zica tot  

Eu am condus in ultimile 2 saptamani jumate cat am stat in gemania un golf V 1.9tdi 105 cp serie speciala united. avea dotari bune (clima bi-zone, scaune incalzite, volan, schimbator si frana de mana piele, senzori de parcare, de ploaie aprindere autom. faruri, coming home/leaving home s.a) Am luat masina de la europcar cu un consum de 7,1% si vreo 5500 km si am condus-o vreo 1200 km scazandu-i consumul la 6,9 (probabil inainte fusese condusa preponderent in oras). Am condus 70-75% pe autostrada in regim economic 140-150 treapta VI. viteza maxima atinsa 210 kmh-pe tahometru. La un drum de 230 km pe autostrada aveam consum 5,8-5,9.
Ca si functionalitate si fineturi de interior nu cred ca mai are rost sa zic despre faptul ca nu i se poate reprosa nimic. pentru alte detalii va stau la dispozitie (desi e o masina si o motorizare asa de comuna incat nu stiu ce as mai putea adauga)  

ionutzyankoo, on Mar 5 2008, 12:04, said:

1. la ce te referi cand zici tahometru ( asta este folosit mai mult pentru masurarea vitezei de rotatie a unui disc in funtie de forta centrifuga) ; principiul pe care functioneaza vitezometrul este oarecum asemanator numai ca mai tine cont si de niste tolerante si procente de abatere.
2. Pe vitezometrul bordului nu cred ca ti-a aratat mai mult de 200 de km/h (asa arata la toate golfurile 105 cai tdi ) , decat daca  avea cauciucuri cu talon mai mic , daca erai la vale sau daca era dereglat.

1. Tachometer in germana inseamna vitezometru.
2. Corect. Viteza reala cam 185-187 km/h.

Ein Tachometer oder Geschwindigkeitsanzeiger ist ein Messgerät zum Bestimmen der Geschwindigkeit in einem Fahrzeug.

Michtaux, on Mar 5 2008, 15:27, said:

1. ati inteles ce am vrut sa zic
2. pai era cam la vale ce-i drept si 190 kmh reali cred si eu ca aveam