Achizitie Golf 6

Iti mai zic si eu si stai cuminte. Daca nu ai bani, mai stange, sau cauta altceva. E genul de masina mai bagi jumate din pretul de achizitie in 1-2 ani. Si nu asta e neaparat problema, ci ca o sa te lase cand o sa iti fie lumea mai draga si in loc sa te plimbi, sa iti faci treaba cu ea, o sa stai cu orele pe forumuri, pe site-urile magazinelor de piese, prin service-uri si la telefon cu mecanici.
Sunt toate sansele sa te scoata din minti si sa te faca sa apreciezi loganul de care povesteai.

 waterman, on 22 iulie 2019 - 14:52, said:

Eu eu am stat pe ganduri mult sa imi iau sau nu un Evo X (ralliart)... dar pana la urma am lasat-o balta,
Acum vreo 2 ani gasisem unu pe la 14.000 euro... Mi-a fost frica de intretinere ca e scumpa.

Probleme mari la golf 6 2.0 tdi 140 CP:

1. injectoare cu valori mari, nu se reconditineaza se schimba, 1200ron bucata cu injector vechi la schimb.
2. pompa de inalte face span, pentru ca e o eroare de proiectare si se freaca fier pe fier fiind lubrifiata doar cu motorina (care este uscata ca e Romania) asa ca face in timp pilitura si span, care afecteaza pompa de inalte, instalatia de motorina, injectoare, pompa si rezervorul. Reparatia necesita alta pompa+ 4 injectoare+ spalat si verificat restul.
3. distributia se schimba neaparat- pt ca nu esti sigur de km-
4. probleme la filtru de particule  care dupa ce se umple necesita inlocuire.
5. probleme la EGR electronic, cade pe la 200.000km+, inlocuirea costa 1400ron original + manopera vreo 600ron.
6. ambreiaj cateodata.

7. Daca ai bulan sa iei masina adusa de afara  in  90% din cazuri are softul dieselgate, care in loc sa faca regenerari la 500-700km le face la 150-250km, iar in timpul regenerarii din cauza ca se injecteaza motorina sa atinga 300grade+, se uzeaza piesele mult mai rapid, la asemenea temperatura. In timp cedeaza chestii.


Toate problemele de mai sus sunt mega prezente la toate motoarele 2.0 tdi si 1.6 tdi euro 5 indiferent ca vorbim de golf6, Passat, sau verisorii skoda/seat. Toate necesita sume de genul 1500-2000-4000ron sa le repari.  Benzina 1.6 mpi e mai fiabila de 100 de ori. Dar mai exista si alti producatori de masini care fac masini bune, doar ca mecanicii sunt prosti.

Mazda, Kia, Hyundai, Toyota sunt mega fiabile, dar nu exista mecanici priceputi decat la un schimb de ulei si placute de frana, in rest praf. Daca apare o problema trebuie sa cauti insistent pe cineva priceput, altfel schimbi piese pana gasesti problema din cauza mecanicilor incompetenti.

Edited by Deenman, 22 July 2019 - 15:13.

Bun asa,m-am calmat cu golful,oricum maine ma duc oricum sa-l vad si multumesc celor care mi-au dat sfaturi,
daca vad altceva o sa mai postez.
Am retinut link-ul pus de Deenman cu Audi-ul ala A3 benzina cu motorizarea de 1.6 105 Cp
Multumesc tuturor

Vad ca s-a atacat lumea ca i-am spus ca macar sa iei masina ca lumea daca are kilometri. Kilometri nu se simt la fel in masini de clase diferite, daca te urci intr-un taxi de 350k si 2-3 ani din Germania arata exact la fel ca unul de 150.000, in fine la roman toate masinile "bune" raman la 147.000 km, indiferent de anul de fabricatie.

Gândește așa:
-daca-l iei si mai bagi 2000 euro tot stai cu regrete și fricã,
Ori pui in plus cca. 2000 de prima datã, ori iei ce au zis colegii.

 pyxysh, on 22 iulie 2019 - 14:31, said:

nu cumpara masina de la samsari. ei vand fie masini lovite si reparate prost, fie cu foarte multi km si risc major sa se strice. altfel cum ar face profit?
cauta o masina din tara, de la un proprietar serios, care a avut grija de ea si a facut reviziile la timp. daca iei o masina la 200.000 km, cu distributie schimbata, jante aliaj cu cauciucuri bune si discuri de frana schimbate recent ai scapat de o cheltuiala de 1000 euro.
golfurile 2.0 TDI de 140 CP sunt, in general mai scumpe dar poti gasi mai ieftin motorul 2.0 TDI de 110 CP.
pana in 2010 motoarele 2.0 TDI au EGR model simplu, usor de curatat si ieftin de schimbat. dupa 2010 s-a montat EGR cu racitor de gaze care se strica frecvent si costa apx. 2000 lei schimbarea
cu filtrul de particule e la noroc, dar o masina fara probleme la motor nu ar trebui sa aibe probleme la filtru de particule pana in 300.000km

 pyxysh, on 22 iulie 2019 - 14:07, said:

Sa stii ca exista si alti fabricanti si marci pe lumea asta,chiar daca-ti place asa de mult acel Golf 6.

 SpeedDemon, on 22 iulie 2019 - 14:11, said:

Nu "i"e VAG

De la golf 1 pana la Golf 4 masinile au fost exceptional de bune.De la Golf 5 pana in prezent sunt foarte slabe ,si asta o afla romanii pe pielea lor dupa ce le cumpara de la germanii dornici sa renunte le ele.La Corola ai aruncat o privire ?

 adisz, on 22 iulie 2019 - 16:13, said:

Asa e, exista, nu zic nu, insa Golful e... Golf. De ce? Chiar initiatorul a spus-o cu subiect si predicat in postul #21.

@initiator, nici eu nu as lua masina de la samsarelul ala. In primul rind pentru ca te-a mintit. In al doilea rind pentru ca la acel rulaj (real), daca mai pui cit vei investi ulterior iesi la pretul unui Golf ok, prim proprietar, cu istoric cunoscut in reteaua VAG.

Ar mai fi varianta DASWelt unde iei masini de flota, rulate in Romania, km reali si servisate corect in reteaua VAG.

Edited by _R_A_D_U, 22 July 2019 - 16:22.

 pyxysh, on 22 iulie 2019 - 14:59, said:

Aha ... acum te inteleg cind zici

 pyxysh, on 22 iulie 2019 - 14:31, said:

PS

 waterman, on 22 iulie 2019 - 14:59, said:

Edited by adrian_r5, 22 July 2019 - 16:30.

 PiticVerde, on 22 iulie 2019 - 16:20, said:

Dupa ce au fost "inginerite" de samsarii nostri

pe mobile.de golf de ala cum vrei tu gasesti la 4500 euro. de ce sa dai 6200 ? asculta ce a zis tot forumul pana acum. ia masina benzinara si motor aspirat. lasa prostiile pentru altii.

 adisz, on 22 iulie 2019 - 16:13, said:

Eu cred ca omul ar lua si altceva dar nu-i place copilului sa conduca Ford sau Renault

 mirel3003, on 22 iulie 2019 - 15:09, said:

Evo X e catastrofa la intretinere, stricacios tare. Sunt motive pt care multi trag inca de Evo IX. Singurele masini puternice chiar fiabile din ultimii ani ar fi Toyota GT86 sau Megane 3 RS (2011+). Personal GT86 mi se pare totusi lent si scump...drift tax. Adica na masina aia are nevoie de kit supercharger.
Poate am eu aversiunea fata de produsele VAG din cauza ca pe toti ii aud cu probleme la cotetul lor VAG, dar problema e ca nici nu prea vad oameni sa ia VAG la 40.000-50000 km si la 120.000 sa le lase. Nu, romanu vrea VAG la 350.000-400.000 km dus la 157.000.
La 14.000 un Evo e cazatura totusi. Nu e o masina fiabila, e faina cand merge, dar pretul e umflat din cauza ca e un cult-car.
Lancer-ul normal e masina buna... dar mi se pare totusi cam barbar interiorul. E aproape la fel de horror ca la Renault-urile <2008.

 paco rabanne, on 22 iulie 2019 - 14:17, said:

Daca incerci o jucarie pe la 250+ de cai si relativ usoare nu te mai intorci in veci la "civile". Crapam in spatele unuia cu Bora 2.0 TDI pana isi termina depasirea sa il pot depasi si eu pe el instant, oricum voi astia cu diesel va cred in stare sa mergeti economic si in depasiri.

Am fost adept motor aspirat dar nu merita, sunt depasite, chiar si alea 3.0l. Statul roman si mecanismul RCA nu tine cont decat de cilindree.
Poti sa iti iei 2.0 turbo de 300 cp si platesti accelasi taxe si rca aproape la fel ca unu cu 1.9 tdi 105 cp.
Si decat 2000 de lei pe an, mai bine un turbo nou la 10+ ani si gata. Adaugi rca la 3000+ de lei pe an si deja n-are rost.

Edited by SpeedDemon, 22 July 2019 - 20:28.

 waterman, on 22 iulie 2019 - 14:41, said:

Nu vezi titlul?

Si la mine se dimeaza displayul rudimentar, a inceput dupa ce au spalat-o pe la interior niste unii. Sunt niste conectori/mufe ceva, ii mai dau un pumn isi revine
Da-mi un pm cu o poza cu masinuta ta. Gand la gand

Edited by spe_ripper, 23 July 2019 - 06:46.

 adrian_r5, on 22 iulie 2019 - 16:29, said:

Ai report pentru glume de căcat.
Așa oficial și pe față.

Și de azi ai ignore pentru că nu știi să glumești elegant.
Ai glume de autobază.