FORD, un nou scandal legat de emisii

djl, on 28 aprilie 2019 - 00:00, said:

un consum de 12% este mare oricum l-ai privi. iar un consum de 14% e si mai mare.cumparam masina ca sa mergem cu ea, nu s-o pornim din cand in cand.

depinde de masina, motor si pe unde mergi, 12% pt o masina medie-mare nu e mult pt bucuresti.

Nu toți marii au trișat. Asta este logica PSD-ista prin care încearcă sa se arunce cu gunoi în toți ca să para ca toată lumea este la fel. Au trișat VAG, Mercedes, Opel, FCA, Ford și Renault-Nissan. NU au trișat PSA, Toyota- Lexus, Hyundai-Kia, Mazda asa ca lasă minciunile.

Mai pune ceva in lista celor cinstiti, pt ca asa ramane ca majoritatea au trisat, imi cer scuze, nu toti, "doar" majoritatea au trisat.
Asta nu face din Kia sau Toyota o marca de cumparat musai.

edi10000, on 28 aprilie 2019 - 12:56, said:

Hai sa folosim termeni mai "moi", pana aflam finalul unor anchete. PSA este anchetat pt trisare, adica e in aceeasi situatie cu Ford. Deja sunt pe lista suspectilor toti marii vanzatori din Europa...
Repet: atata vreme cat majoritatea soferilor sustine ca au consumul mai mare decat in carte, mie mi se pare ca majoritatea producatorilor triseaza.

Nu sunt cercetați pentru că au afișat consumuri mult mai mici decât în realitate. La urma urmei consumul declarat de producător se stabilește în urma unor proceduri de condus care au prea putina legătură cu condusul din viața reală. Ei sunt cercetați pentru că se pare că au fentat până și la unele dintre aceste proceduri.
Asta e o chestie foarte gravă întrucât încalcă principiul concurenței loiale deoarece acele consumuri afisate pot fi folosite de cumpărători in decizia de achiziție când fac comparație între mărci, chiar daca acele valori nu au legătură cu consumul real.
Personal mi se pare ciudat să-ți bazezi decizia de achiziție pe diferențe de 0,2 - 0,5 l/100 km, dar daca te uiți pe forum sunt destui care doar la asta se uită

strongsss, on 28 aprilie 2019 - 12:07, said:

Acum 21 de ani un cosum de 12% nu mi s-ar fi părut mare  
Poţi să ai maşină şi s-o foloseşti doar pentru anumite nevoi.  

Obsesia pentru consum vine de la pretul combustibilului in raport cu venitul disponibil.
La americani unde este diferenta cea mai mare, consumul masinii este lucru secundar, pentru marea majoritate. Pentru multi pare a nu avea importanta, dar totusi consumurile specifice s-au redus mult in ultimii 15-20 ani. Tot asa media cilindreea motoarelor.
E dificil sa stabilesti consumul specific cu precizie rezonabila. Faptul ca bucurestenii sau altii ca ei, care circula mai mult stand sau fac 10 curbe pe kilometru au consum mai mare decat cei de la Ford acasa inseamna ca Ford trebuie sa faca traseu/ standard special pentru ei? Daca le-ar spune 10-14 in oras de la inceput, ce ar face? Daca si VW si PSA ar face la fel, n-ar mai cumpara nimeni?
Realitatea este ca mai toate marcile au consumuri apropiate la aceeasi clasa, diferenta mare o face locul unde se conduce, stilul de condus, clima in unele cazuri.
Strazi inguste, intortocheate, aglomeratie mare (Europa cumva?) temperament latin , intretinere cand si cand, benzina “botezata”, ulei de floarea soarelui etc, astia ar fi niste parametri de introdus in standardul de consum.

edi10000, on 28 aprilie 2019 - 12:56, said:

BMW a trisat?Ca de ei nu ai zis nici de bine dar nici de rau.

Ford4, on 28 aprilie 2019 - 16:04, said:

Nu stiu daca toata lumea se uita la acele diferente de consum insa daca se pot face, de ce nu? Sau, altfel zis, daca ai drumuri doar in oras sau pe distante scurte intre localitati, mergi singur, de ce iti iei Passat (sau alta masina "mare) si nu Polo (sau alta mica)? Am mai zis-o, eu as putea scoate consumul dat de producator cu aproape orice masina.

edi10000, on 28 aprilie 2019 - 12:56, said:

aia au fost mai dibaci.

La Ford e vorba si de lucruri tehnice, de exemplu metoda de masurare/ estimare a sarcinii masinii la drum, calculul coeficientului aerodinamic, etc. Daca astea sunt mai mici normal ca si consumul si emisiile sunt mai reduse. Cat despre statistica reziltata din masuratori pe masini si trasee acolo e incurcat intotdeauna, companiile sunt f. secretoase cu detaliile.

Interesant ca in cazul Ford investigatia a inceput dupa sesizari primite din interior, de la angajati care au observat ca ceva nu e chiar in regula; atunci (februarie) Ford a inceput o ancheta interna. Ceva a transpirat mai sus si iata investigatie majora, la care compania colaboreaza (de parca ar mai fi avut incotro).

vreun fan VW le-a facut un bine.

djl, on 28 aprilie 2019 - 00:00, said:

Mai e si poluarea, emisiile. La numarul actual de masini un consum de 12% ar fi prapad.

Edited by Dihorul Razboinic, 29 April 2019 - 16:28.

Rosebud09, on 28 aprilie 2019 - 21:56, said:

Întotdeauna cele mai bune surse sunt cele interne, din acest motiv și salariile sunt proporționale cu "secretele" din firmă deținute și nu cu munca depusă.

E normal sa fie asa.
Unul, daca nu strage bine un surub, paguba e mica, dar altul care vorbeste in plus poate ruina compania.

Rosebud09, on 28 aprilie 2019 - 21:56, said:

Cred ca mi-a scapat stirea cu sesizarea interna, apoi ancheta interna si ulterior investigatia majora. Ce am citit pana acum a fost ca ei au descoperit intern necorelatiile si au anuntat simultan autoritatile si o firma externa de audit.
In ce priveste ,,de parca ar fi avut incotro", producatorii americani de masini nu sunt la ,,calibrul" Boeing (in ce priveste autoritatile), unde situatia a fost ,,putin" diferita.

Dihorul Razboinic, on 29 aprilie 2019 - 16:27, said:

Reducerea poluării ţine şi de transportul în comun. Dar nu toţi îl îmbutătăţesc.
On-topic: s-a ajuns la vreo concluzie?