Ce tip de motorina sa pun in Mazda 3 2014 motor 2.2 euro6

maistoru, on 08 noiembrie 2018 - 11:10, said:

Când va auzi prețul de înlocuire se va pune cu toporul pe el.

ceanu1980, on 08 noiembrie 2018 - 11:10, said:

Acuma totusi sa nu o luam asa. Cotet, necotet, e masina omului si presupun ca n-a furat banii aia sa si-o cumpere si pe undeva e firesc sa-si faca griji. Daca ai fi in locul lui si tu ti-ai face mai ales daca (poate) ar fi prima masina sau primul diesel.

ncu, on 08 noiembrie 2018 - 11:13, said:

nu ma deranjeaza parerile fiecaruia, cotet/necotet. Asa este e primul diesel, dar nu prima masina. Prima cu motorizare euro 6.

macar daca era noua acea masina,acus face 5 ani dar nici asta nu conteaza asa mult
trucheaza astia ciocolata pt noi,apai combustibilul
eu vreau sa zic ca initiatorul isi face o grija aiurea in plus

mkdan2004, on 08 noiembrie 2018 - 11:01, said:

Face referire la masini de pe alte continente, eventual alti ani de fabricatie si cu alte motoare. Ok e mazda...

dreaQ, on 08 noiembrie 2018 - 11:27, said:

Ai citit cu atentie?
"Dintre acestea, 230.000 de unități sunt în Japonia, iar restul de 410.000 pe piețele externe, cu excepția Statelor Unite, acolo unde Mazda nu vinde mașini diesel." Daca inteleg eu corect, aici ar intra si Romania si alte piete europene. Din pacate nu mentioneaza ce ani de fabricatie sunt afectati sau ce motorizari, dar pentru posesori ar fi util sa se intereseze. Nu este ceva chiar de neglijat, mai ales cand cumperi o masina SH.

Vești bune.

Quote

Sursa

http://www.economica...te_90083.html#n

http://www.automarke...bile-87981.html

Off-topic, cum iti dai seama ca o masina isi face ciclul de regenerare?

Sunt proaspat proprietar de Peugeot 207 1.6 HDI FAP si nu-mi dau seama cand isi face regenerari. Consumul instant nu-l pot vedea deoarece butonasul din capul manetei nu functioneaza si nu pot schimba afisajul displayului. Nu folosesc masina prin oras, este doar "masina de excursie".  Am mers cu ea cam 2000 km din septembrie si pana acum, un drum la mare si unul la munte plus drumuri mai scurte de 60-70 km. De cateva ori "parca" a mirosit nitel a motorina in habitaclu si o data am vazut cateva secunde un "puf" usor de fum gri in spatele ei. Spre munte am stat in coloana la Comarnic vreo 40 de minute, si temperatura s-a ridicat un pic peste 90 de grade (ma asteptam ca dieselul, spre deosebire de benzina, sa se raceasca nitel la relanti, afara erau cam 20 de grade). Relantiul nu am bagat de seama sa creasca vreodata iar consumul instant, dupa cum spuneam, nu-mi functioneaza butonasul care sa mi-l arate pe display. Masina are FAP, sunt sigur 100% ca este la locul lui, deoarece la accelerari energice nu scoate nici un pic de fum negru.

Depinde de masina. Chiar recent discutam cu cineva care are un Jeep Grand Cherokee, si imi spunea ca are mesaj pe ecran care il anunta. La alte masini sunt semne evidente dar fara mesaje. Eu nu pot sa-mi dau seama la masina mea. Am un soft de diagnoza si din el pot sa verific daca s-a facut si sa solicit o regenerare imediata. Pe un forum de marca (daca exista) s-ar putea sa gasesti mai multe detalii.

La Mazda 6, cand isi face regenerarea, sistemul start - stop nu mai functioneaza, consumul instantaneu este semnificativ mai mare iar motorul scoate un zgomot putin diferit. Pentru mine e un mister motivul pentru care producatorii n-au implementat un sistem de avertizare asupra faptului ca masina e in procesul de regenerare. Nu mai zic ca insasi procesul este explicat sumar in cartea masinii. Asa cum imi afiseaza mesaj ca a scazut presiunea in pneuri, pot pune un mesaj: regenerare, nu opriti motorul. Sunt multi care habar n-au de acest proces si se trezesc cu filtrul colmatat si costuri mari de inlocuire.

Teoretic cea mai bună motorină e de la Rompetrol. Apoi Petrom sau LUKOIL.
MOL nu recomand, cel puțin la mașina mea se comporta ciudat.
A mea, euro 5, ce i drept, 1.6 de la VW, s a comportat mai bine cu standardul de la Petrom decât cu cea premium.
Oricum asta vezi prin încercări.

Multumesc tuturor pentru sfaturi/informatii.

Nu inteleg de ce Mazda diesel. Asiaticele nu au traditie si nu exceleaza la dieseluri. Ei sunt buni si au motoare fiabile pe benzina. Vand cu motoare diesel doar pentru a avea ceva vanzari in Europa, mare fana dieseluri (pana acum ceva vreme).

Vezi ca dieselul la asiatice nu e ca 1.9TDI la VW

Alynnae, on 08 noiembrie 2018 - 09:33, said:

De preferinta, de la pompa.
Nu de la basculante, masini de gunoi sau de la CFR.

george_alexandru, on 08 noiembrie 2018 - 10:02, said:

Cred ca problema e ca pui benzina in loc de motorina. De-aia geme dpf-ul ala.
Ca eu motorina 95, n-am auzit.
Numa' benzina.

waterman, on 08 noiembrie 2018 - 10:07, said:

Una d-asta cred ca ar fi taman buna, macar pentru sezonul cald...

 1+Ape+Calessino+70°+ant+def.jpg   156.93K   3 downloads

INVISSIS, on 08 noiembrie 2018 - 17:45, said:

Fiindca e motorul de la Ford... ?

Alynnae, on 08 noiembrie 2018 - 09:49, said:

pune si articolul, sa râdem si noi.
Eu de doi ani merg cu motorina cea mai ieftina , motor euro 6. Dar numai de la MOL sau Petrom.

Hunor_66, on 08 noiembrie 2018 - 18:29, said:

nu mai au treaba cu fordul. Mazda isi face propriile motoare

waterman, on 08 noiembrie 2018 - 10:07, said:

da ce ma, in Ro Mazda e masina bogatului?