Semnalizarea depasirii!

spe_ripper, on 04 septembrie 2018 - 13:33, said:

Crede-ma ca daca Dacia de dupa melc semnalizeaza ca vrea sa depaseasca, il las sa-si faca manevra, chiar daca depasirea lui dureaza 20 secunde, iar mie mi-ar lua doar 5-6 ca sa-i depasesc pe ambii. Pur si simplu asa mi se pare corect si civilizat. E clar ca mai tarziu o sa-l prind din urma si o sa-l depasesc, dar in situatia asta nu Dacia e melcul.
Chiar mi s-a intamplat de cateva ori sa se faca coada in spatele meu pentru ca cel din fata mea semnaliza, dar nu prea avea curaj (sau nu putea) sa se bage in depasire.

Edited by danvlas, 04 September 2018 - 13:51.

danvlas, on 04 septembrie 2018 - 12:45, said:

el de fapt incepe sa accelereze de dinainte de a se elibera contrsensul ca in momentul in care a trecut masina de pe contrasens de el si se angajeaza in depasire sa aiba cativa km/h in plus fata de masina din fata lui. e o tactica buna la masini cu motor mai slab.

danvlas, on 04 septembrie 2018 - 13:49, said:

si mie mi se pare corect sa se depaseasca in ordinea sosirii, iar daca esti in urma melcului si nu intentionezi sa depasesti sa nu stai ca marlete in fundul lui ci sa tii distanta sa se poata baga intre tine si el cineva care depaseste.

Edited by Fane, 04 September 2018 - 13:55.

arg, on 04 septembrie 2018 - 12:48, said:

Am zis eu asta? Niciodata nu ma bag in depasire in situatia asta. Distanta poti s-o maresti din mai multe motive, nu numai ca sa-ti pregatesti depasirea. Poate vrei sa virezi la stanga si incetinesti...
O regula scrisa adanc in mintea mea e ca o masina care semnalizeaza stanga nu se depaseste (prin stanga).

Edited by danvlas, 04 September 2018 - 14:01.

danvlas, on 04 septembrie 2018 - 12:45, said:

  Esti sigur?
Daca eu las distanta de 2-3 masini intre mine si cel pe care vreu sa il depasesc, in momentul in care cel de pe contrasens mai are cativa metri pana la cel din fata mea eu deja accelerez apropiidu-ma de cel din fata. Asta ma ajuta ca in momentul in care initiez efectiv depasirea sa am deja viteza mai mare decat cel depasit. Asta scurteaza timpul de depasire. Practic distanta mai mare dintre mine si el imi ofera posibilitatea sa accelerez cu 2-3 secunde mai repede fara sa depasesc.

Daca amandoi mergem cu 60, cand cel de pe contrasens mai are cativa metri , eu deja maresc viteza la 70, folosind spatiul liber. Dupa ce trece cel de pe contrasens doar schimb banda si accelerez in continuare.
  Tine de experienta

arg, on 04 septembrie 2018 - 12:08, said:

  Dar partea cu rosu? Ca de multe ori am impresia ca ala ce ma depaseste imi ia si oglinda.

Edited by PoeOvidiu, 04 September 2018 - 14:19.

mai sunt si obligatiile celui depasit... sa nu acceleze si sa se traga cat mai in dreapta.

Situatia cu depasirile e simpla ,nu trebuie intoarse pe toate partile articolele respective. Pe langa codul/regulamentul rutier trebuie avute in vedere ANTICIPAREA ,RABDAREA  si CIVILIZATIA.

Edited by polizei, 04 September 2018 - 14:28.

@PoeOvidiu: Sunt sigur. Depasirea in stilul asta se face, de regula, cu schimbare de treapta de viteza in timpul depasirii. Nu spun ca e gresit, spun ca mie nu mi se (mai) potriveste. Fane are dreptate, e o tehnica potrivita pentru masinile cu motor mai slab sau pentru cei care menajeaza motorul, tinandu-l la o turatie mica spre medie.
Eu depasesc in felul urmator:
Daca melcul are 50-60 km/h, ma apropii de el, cu 2-3 secunde inainte de depasire trec in viteza a 2-a (turatia urca la peste 4500 rpm), dupa care o calc la podea si nu o las pana nu taie gazul (100 km/h). Depasirea dureaza maxim 5 secunde cu tot cu repliere. Daca melcul are peste 60 km/h, dar sub 100, trec in viteza a 3-a inainte de depasire. Daca are 100-110, viteza a 4-a.
Peste 110 km/h nu mai e melc si nu prea se mai formeaza coloane compacte, asa ca depasirile se fac altfel.

Total gresit

danvlas, on 04 septembrie 2018 - 14:24, said:

  Din scoala de soferi am invatat ca in depasire nu se schimba viteza. Cu ce treapta intri in depasire cu aia si termini. Si nu prea sunt genul care sa tin motorul in turatii mici, mai ales in depasire. Nu imi permit sa plec de la 4000 de ture ca la 4800 intra in limitare dar de la 3000 plec fara nici o jena si il duc  pana in limitare. La Cielo plec tot de la 3000 dar merge fara sa comenteze pana la 6500.

Edited by PoeOvidiu, 04 September 2018 - 14:32.

Inseamna ca acum mergi cu un Diesel (Cielo era benzinar).
Cat am forjat un Diesel n-am reusit sa gasesc o varianta de depasire "cum imi place mie" fara schimbare de treapta. Dieselul mi s-a parut a avea niste trepte inferioare scurte si ajungeam foarte repede fara cuplu in timpul depasirii, asa ca schimbam viteza cand eram pe contrasens (dintr-a 3-a intr-a 4-a). Ca sa plec in depasire cu a 4-a, ma plictiseam pana accelera suficient -  adica exact ce spui tu. Nu-i nimic rau in asta, dar e nevoie de spatiu foarte mare pe sensul celalalt.
La benzinar n-am problema asta. Cea mai frecventa repriza e 80-130, intr-a 3-a. Sublim.

Ar mai fi ceva de retinut: depăşirea este manevra prin care un vehicul trece înaintea altui vehicul.
Deci nu inaintea mai multor vehicule Macar teoretic.
Asadar, daca cel din spatele melcului nu semnalizeaza, eu (al 3-lea in coloana) semnalizez si-l depasesc pe el.
Daca semnalizeaza, astept sa-si termine manevra si o sa depasesc melcul cand voi putea, dar pornesc si pastrez semnalizarea pornita ca sa-i anunt pe cei din spate ca nu sunt si eu melc

Daca e trafic pe contrasens si semnalizezi, e posibil sa le dai emotii unora mai paranoici, care au intalnit indivizi ce intra in depasire cu semnalizare, dar fara asigurare. Eu sunt unul dintre paranoici.

Edited by danvlas, 04 September 2018 - 14:44.

danvlas, on 04 septembrie 2018 - 14:44, said:

Pentru cei ca tine nu sunt prevederi in Codul rutier

Asa e. De asta sunt inca in viata.

Totusi, cred ca asa este legal si corect pentru toti participantii la trafic.

danvlas, on 04 septembrie 2018 - 14:00, said:

Corect, am si patit-o candva. Liber pe contrasens, in localitate dupa indicatoare dar de fapt nu erau case in zona, cineva semnaliza de multa vreme in spatele unui melc.
Plictisit de atata nehotarare, ma fac eu zmeu sa-i depasesc pe amandoi, numai ca ma trezesc ca ala din fata mea franeaza si face stanga catre un teren viran, practic se duce prin sant ca nu era nici drum, nici pod acolo.
Nu s-a intamplat nimic, dar de atunci, daca pare nehotarat, ma uit cu atentie ca sa inteleg ce vrea.

danvlas, on 04 septembrie 2018 - 14:24, said:

ai o benzinara mai puernica. la mine civic imi intra vtec-ul in functiune intr-a doua la 60km/h si limitarea de turatie la 104, intr-a treia intra vtec-ul in functiune pe la 80 si limitarea de turatie pe la 145, intr-a patra intra vtec-ul pe la 95 si n-am mai avut tupeul sa-i dau pana ma taie calculatorul de bord.

Proaspata, de acum o ora. Intre Pitesti si Slatina, ajung din urma un autobuz prapadit care mergea dupa o duba incarcata cu lemne (asta era melcul). Curbe, linie continua, se aduna vreo cinci masini in spatele meu. Vine portiunea de drum drept, linie intrerupta, liber in fata, autobuzul intra in depasire. Conform principiului exprimat mai devreme, ma hotarasc sa stau cuminte in spatele dubei pana termina autobuzul depasirea. Din spate intra in depasire o Skoda Octavia albastra si se propteste in fundul autobuzului (pe contrasens), apoi un VW Caddy vine tot din  spate si se planteaza in fundul Skodei. Din fata incepea sa se apropie un TIR, dar grabitii nu aveau cum sa-l vada. Tirul era departe, dar si autobuzul nostru abia reusea sa avanseze fata de duba. Mi-a fost clar ca aia doi o sa se trezeasca fata-n fata cu tirul, asa ca am dat doua claxoane scurte si am redus viteza ca sa le fac loc prostilor. Ala cu Skoda n-a inteles, in schimb VW s-a bagat in spatiul ramas intre mine si duba. Autobuzul a trecut, duba a franat, Skoda a reusit sa intre la mustata intre autobuz si duba, in uralele tiristului.
Coloana reconfigurata in felul asta a ramas nemodificata vreo 4-5 minute, ca era trafic pe contrasens si nimeni n-a mai putut sa depaseasca nimic. La prima rampa cu doua benzi pe sens am trecut si de VW, si de duba, si de Skoda si de autobuz, ca nu mi-a fost teama sa ma bag pe langa parapetul de beton care separa sensurile

Daca statea cuminte, Skoda ajungea in aceeasi pozitie in acelasi moment, dar fara sa-si fi pus viata in pericol cu o depasire cretina.

Depăşirea în cascadă se poate face în siguranţă, dar numai într-o singură împrejurare: dacă şi ceilalţi din cascadă văd drumul la fel de bine ca primul şi dacă timpul este suficient.
Am făcut multe depăşiri în cascadă, dar niciodată dacă nu eram al doilea şi niciodată, absolut niciodată, acolo unde am fost nesigur de drum.
Vorbind, desigur, de condiţii meteo favorabile; pe ploaie sau ceaţă nu prea mă gândesc la depăşiri, din simplul motiv că nu merg atât de repede.
Dar am văzut depăşiri în cascadă în tunel, pe linie continuă, aproape de ieşire, exact unde ochilor le ia timp preţios pentru a se reacomoda la lumina zilei. Am încetinit, în aceste condiţii, lăsând loc nu pentru unul, ci pentru doi să intre în faţa mea. Din fericire, nu s-a întâmplat nimic. Mie mi-a fost cam teamă, oare lor nu? Erau trei.

Poti sa vezi drumul foarte bine in multe cazuri. dar niciodata nu esti sigur de timp, fiindca ala nu depinde numai de tine, ci si de cel/cei care se afla deja in depasire. Cu cat mai putine variabile, cu atat mai sigura e depasirea.

Pe acelasi drum, eram intr-o rampa, banda 2, in fundul unui Opel care depasea un TIR (eram amandoi in dreptul tirului). In spatele meu pendula un ML, care dadea flashuri sa ma dau la o parte (oare unde, ca in stanga aveam beton, iar in dreapta tir?). Intr-un viraj la stanga, fatuca din Opel s-a speriat de TIR si a franat destul de energic, eu la fel, ca aveam retina lipita de stopurile ei, iar ML-ul ma lovea din spate daca nu se tragea riscant pe banda 1 in spatele tirului. Bineinteles ca a inceput sa si claxoneze. Cand drumul s-a indreptat, fatuca a accelerat, eu dupa ea, foarte aproape - speram sa se traga pe B1 ca sa trec de ea, dar ML-ul mi-a luat aceasta speranta printr-o depasire prin dreapta in care a fortat-o pe tipa cu Opel sa ramana pe B2 si sa franeze inca o data, ca i-a luat fata urat de tot in apropierea varfului de rampa, unde oricum era alt TIR si urma linie continua. Bai nene, nu reusesc sa-i inteleg pe astia, desi incerc. Riscurile depasirii prin dreapta pe autostrada sau in rampa sunt prea mari ca sa merite, oricat te-ai grabi si oricati cai ai avea sub capota.