Noul motor Renault 1.3 TCe H5Ht de 160 CP are 4 cilindri si o injectie de 250 bari-Dacia Duster 1.3 TCe

Sa nu ia sub nici o forma 0.9 tce!
Nu stiu cum este 1.33, dar sigur nu este petarda ca 0.9...

Sa nu ia sub nici o forma 0.9 tce!
Nu stiu cum este 1.33, dar sigur nu este petarda ca 0.9...

Mai mint mult astia?

In curand o sa fie cu 3 turbine si 2 cilindri, apoi cu 5 turbine si 1 cilindru, iar in tot acest timp consumul scade si puterea creste.

Zici ca e programul de guvernare PSD!

Dar nu se intreaba nimeni pe aici cum se va comporta filtrul de particule ( GPF ) cu care este dotat acest motor cu injectie directa de benzina ???    Da, .... acum tot ce misca pe benzina ( de la 1 sept 2018 ) , are filtru de particule montat pe evacuare si  devine un cosmar cand se infunda ... mai ales la cei cu pedala grea si mers mult in oras ...  Din acesta cauza si din cauza noilor norme WLPT aparute , consumul de combustibil este ridicat ( isi face regenerarea permanent prin ardere de combustibil suplimentar in fazele de evacuare ale motorului ) ) iar puterea nu pleaca de jos din turatie , cum se lauda Renault la 1.3 TCE sau 1.6TCE  , pleaca acum de pe la 2000 rpm , altfel infunda filtru GPF . .  Deci din ce in ce mai bine ....  ( adica mai prost )  ..
   Vorbiti doar de 1.33 TCE si de puterea lui maxima de 160 cp .. de parca asta ar fi o mare gaselnita sa scoti din 1390 cmc un max de 160 cp.  Stiati ca nu se mai poate pune GPL pe acest motor de 1.33 L ( TCE ) , oricare ar fi puterea lui , 110/ 140/160 ?? deci pa si pusi iubitorilor de ieftineala in miscare .. Tot mai bun este un diesel de 1.6 DCI biturbo care scoate un frumos 160 cp dar un cuplu imens de 380 nm si tot euro6d este si dupa noile norme WLPT

Quasqai vinde foarte bine ca ofera un ambalaj bun si prostii pun botu,are multe optiuni si briz brizuri care iti iau ochii si design exterior frumos ce-i drept dar e o coaja de fapt..niste plastice de toata jena(chiar de Dacie pe ici colo)..eram cu banii jos sa o cumparam ca nevasta era innebunita dar dupa drive test i-o trecut si ei..inafara de scaune si motor nu e ninic woow,sistemul bose e doar pe hartie,suspensia cu jante pe 19 e galagioasa,cutia mamaliga ca pe renault(manuala)si se sta si inghesuit in fata..doar Suzuki is mai slabe ca Nissanurile de la japonezi in momentul asta

Offtopic În cazul Renaultului Captur, nu se justifica diferența de preț de 1000 euro pt a opta pt motorul de 1,3l care dezvolta 130 cai putere fata de motorul de 1.0l care dezvolta 100 cai putere? Cred ca cu 3-4 persoane în mașină și portbagajul plin cu bagaje, când urci un deal, diferența de putere de 30 cai putere, plus cuplul motor de 240Nm(la cei 130 cai putere) vs 160Nm(la cei 100 cai putere), se simte, atât la dinamica de deplasare cât și la consum(motorul de 100 cai putere) ar fi turat pentru a putea o tine forța necesara de tracțiune.