Skoda Octavia 3 FL 1.0 TSI DSG

Am avut PDG si pe mașina precedentă, ca atare și Octavia a avut-o bifată ca primă opțiune.
Nu am simțit deloc că ar fi instabilă in curbe sau că ar subvira mai mult decât alte mașini fără PDG. Bine, nu sunt nici pui de Schumacher
Nu sunt fan suv și cred că beneficiile de a sta mai "sus" decât într-o mașină cu PDG sunt anulate fără drept de apel de costurile acestui "statut".

On:
ODO ~14.500 km, fără nicio problemă. Culoarea mă penalizează, dar asta e... undeva trebuie să se ducă banii...  Skoda.jpg   373.84K   121 downloads

La ce mizerie este pe drumuri nici o culoare nu e "imuna"!

Pune-i macar niste capace originale...

Cu capacele mai stau niţel. La vechea maşină mi-au ruginit jantele sub capac aşa că nicio grabă cu ele.
Oricum, confortul vizual afectat e doar al privitorului extern

Da, da, ala extern ca doar tu esti la volan...

_R_A_D_U, on 03 decembrie 2018 - 20:50, said:

Îmi pare rău.
Nu trebuia să-i bagi în seamă!

Peter Blood, on 26 ianuarie 2019 - 21:31, said:

Nici eu nu sunt vitezoman dar am văzut păreri de genul 'devine instabilă în curbe sau la vizează mai mare pe autostradă când bate vântul sau când depășești tiruri' , 'este mult mai rigida la gropi/ limitatoare de viteză'.
De rigiditate nu te-ai pronunțat!?
Te întreb pt ca m-am hotărât sa comand și eu O3 1.0 TSI, dar cutie manuala si vreau sa bifez PDG. Mă gândesc ca îmi folosește când merg la pescuit și încerc sa pun în balanța avantaje și dezavantaje, pentru ca oricât de mult îmi place sa merg la pescuit tot pe 'șosele patriei' merg mai mult.

Ma bag un pic in seama pt ca am la servici O3 (ambele dizal 1.6 wagon ) una de 3 ani suspensie normala, asta noua cu pachet de drumuri grele.
Ca aspect la asta cu PDG e cam jenant cum arata, ridicata cred ca vreo 30 mm minim, desi rotile au aceeasi dimensiune, arata mai mici fata de cea cu suspensie stock, un pic gen caruta, dar se poate trai cu asta.
Comportamentul pe autostrada NU e la fel (logic) la viteze mai mari (150-160) cu asta noua se simte ca are contact mai putin cu asfaltu, directia o idee mai imprecisa, intampina ceva rezistenta mai mare la inaintare (poate si ca e noua si motoru nu e asa "liber" )  daca avem si greutate in spate, senzatia e mai jenanta, mi-a adus aminte de Logan care era ca vaporu la 140 pe autostrada.

Un avantaj real este daca mergi prin hartoape, drumuri cu denivelari adevarate (ai drumuri de santier spre ex) si riscul sa agati spoierul la parcari as zice ca s-a eliminat.

In rest nicio treaba, overall merge/se comporta frumos, ia bine gropile (mai ales acum ce iese din asfalt dupa zapada ) nu da senzatia ca e cocotata.

Gabi, eu zic să nu-ţi faci griji, în fond sunt doar 15mm în plus.
Pe suv-uri garda la sol e mai mare decât la O3 cu PDG, în condiţiile în care coeficientul aerodinamic e inferior.

Vă mulțumesc pentru răspunsuri. Voi bifa PDG.

Noutati ?
In iarna cum s-a descurcat masina ? Incalzirea in habitaclu dimineata dupa cat timp ?
Consumul in iarna oras si afara ?

gabi_melcu, on 28 ianuarie 2019 - 22:44, said:

Ti-a venit masina, cum este cu PDG?. Sunt interesat de Scala cu PDG fiindca are garda la sol mai mare cu 12 mm fata de garda normala.