Toyota retrage modelul avensis

realduc, on 27 martie 2018 - 07:00, said:

Rahat cu apa rece.
O marca a fiabilitatii cu masini in circulatie mai vechi de 10 ani mai putine decat are Dacia.
Hai sa nu ne mai cacam pe noi atata. Toyota in Europa nu a fost niciodata nimic si nu a reprezentat nimic.
Daca nu au reusit sa se impuna cu nimic inseamna ca reprezinta fix nimic.
Pana mea, nu mai negati realitatea. Toyota este o basina de masina comparativ cu marci care nici pe departe nu au asemenea parere buna despre ei insisi cum au astia de la Toyota.

Dau un exemplu. Suzuki, o companie cu mult mai mica, se pisa pe Toyota din toate pozitiile in Europa. Asta e...

Edited by serginho74, 27 March 2018 - 10:18.

serginho74, on 27 martie 2018 - 10:17, said:

la SIAB efectiv nimeni la toyota iar la suzuki era full. am vrut să intru în swift sport și era coadă....da, era coadăăăăă. la mirai, nimeni. la C-HR nimeni...chiar și în lc500 intrai pentru că nu era mai nimeni. dar deh, românul e snob și de asta singurul suzuki la care nu era coadă era ignis...... ))

Sincer sa fiu, inainte sa iau Mondeo m-am uitat la un Avensis.
Cand am vazut cum arata in interior un Avensis 2008 vs Mondeo 2008 ( mai ales cele cu bord Convers+)...decizia a fost clara. Cum naiba sa ai in 2008 un bord care arata mai nasol decat un bord de VW din 2000 ( unde combinatia de albastru-rosu este si acum dementiala ).

Edited by tehnics, 27 March 2018 - 10:32.

cata, on 27 martie 2018 - 10:10, said:

acum am văzut și eu pe toyota.md motorul ăla.

Putere maxima (cp/rpm)  148 /6 000 - 6 100
Cuplu maxim (Nm/rpm)     189 /3 800 - 3 900

Păi toată lumea se văita de motorul de 1.8L de pe civic 8th si 9th gen că nu trage de nici o culoare (140 PS 180NM cuplu, deci similar)

în DE există doar 1.2L de 116PS si 1.8L hibrid de 122PS. dacă și astea sunt motorizări de vehicule de familie de 1450kg +50kg combustibil +160kg 2 adulti +100kg 3 copii +50kg bagaje pt. toată familia...

Edited by mannes, 27 March 2018 - 10:43.

bobalex18, on 27 martie 2018 - 10:21, said:

Fiecare avea un motiv, de aia. Eu de ex, posesor de Toyota, am urcat doar in Mirai. De ce? Ca asta m-a interesat, dar am urcat si pe la Suzuki, VW, Seat, Skoda, Honda, Mazda, Opel si asta din cauza forumului. Am vrut sa vad mult laudatele modele, aici pe forum

mannes, on 27 martie 2018 - 10:37, said:

,,Bube,, gasim si la premium, important este sa le acceptam

Edited by cata, 27 March 2018 - 10:42.

cata, on 27 martie 2018 - 10:38, said:

și eu am trecut pe la toyota - lexus. am urcat în mirai și l-am analizat. la lexus am rămas dezamăgit de foarte multe aspecte. la BMW am trecut în fugă de când am avut seria 1 și de când cristimate laudă x4 ))) nu vreau să mai aud de ei )) poți să confirmi lipsa de interes față de toyota?

bobalex18, on 27 martie 2018 - 10:41, said:

Da, era lipsa de interes.Oricum, 95% din cei prezenti au mers la SIAB sa-si plimbe copii, sa faca poze cu masinile si foarte putini sa cumpere ceva
Eu am fost sa ma intalnesc cu cineva care avea stand, si imi spunea asta, dar era un plus fata de fostele expozitii de la romaero

Edited by cata, 27 March 2018 - 10:47.

cata, on 27 martie 2018 - 10:39, said:

nu accept bube pe banii mei. chiar si la premium, de ce sa dau 25k€ pe un BMW seria 1 cu 109PS când de aceiași bani pot lua ceva la fel de confortabil, dar cu performanțe net superioare și mult mai practic??
am condus un astfel de model pe distanțe lungi pe autostradă, încărcat cu 4-5 persoane. cam trebuie să tragi bine de tot de el, mai ales pe porțiunile cu dealuri.

Edited by mannes, 27 March 2018 - 10:56.

la cum arată mirai... vorba ceea din poveste  "... de ți-e frică să înnoptezi cu dânsa în casă"

cjo, on 27 martie 2018 - 00:38, said:

KIA vinde bine in EU si la noi.

izometric, on 27 martie 2018 - 08:08, said:

nici nu am stiut ca se pot schimba stergatoarele. eu schimbam masina cu totul cand ajungeam la punctul ala. am o Toyota de 6 ani, e drept nu am pus pe ea decat 90k ca o folosesc in paralel cu alta. am inca stergatoarele originale la ea. de 6 ani iti imaginezi? si ma gandeam ca poate in vreo 2 ani trebuie sa schiumb masina, asa o mai tin 20, am sa schimb doar stergatoarele. mersi de pont.

serginho74, on 27 martie 2018 - 10:17, said:

tu scrii cumva din buda si ai inspiratie?

Kroghy, on 27 martie 2018 - 07:38, said:

Ai vrea sau ti-ai dori?

Multe traznai si multe lucruri adevarate s-au spus pe topicul acesta. Incerc sa nu intru in clinciuri directe cu nimeni, am un punct de vedere propriu, bazat pe mai mult de 25 ani de condus si avut in posesie mai mult de doua duzini de masini, de la Matiz la autotractor cu semiremorca de 40 tone, inclusiv un Avensis T25 diesel. Datele certe si obiective sunt urmatoarele:
-nu exista Avensis T26, dupa T25 a urmat T27,
-gama de putere a motoarelor diesel comercializate in Romania este limitata, Avensisul meu are din fabrica 177cp,
-Octavia este plecata de pe baza Golf, Avensis are dimensiuni similare cu Passat,
-fiabilitatea modelului este certficata de datele Tuv din Germania, singura masina de 12 ani mai fiabila decat T25 este Porsche 911,
-singura problema tehnica mentionabila ca defect de proiectare, este functionarea stranie a filtrului de particule, in cooperare cu al cincilea injector, chestiune deranjanta, dar care nu pune pe butuci masina

In ce priveste judecatile subiective, fiecare om are propria scara de valori, faptul ca se ajunge la vorbe de genul ''un gunoi de masina'', tine doar de ''caracterul'' personal. Ca si pozitii critice care mi-au parut intemeiate: designul care nu impresioneza si  bordul sobru ( se poate spune chiar trist ). Pot sa adaug si critici specifice proprietarului, nu privitorului: pozitia de condus a fost sigur conceputa de oameni care aveau sub 185 cm inaltime, setarea suspensiei spre confort, nu sportivitate ( in Romania e potrivita, pe sosele bune si virajate cum sunt in Germania, nu prea imi place ) si filozofia ciudata a comenzilor de bord. Parti pozitive: functioneaza intotdeauna, spatiu interior, siguranta ( 5 stele EuroNcap ), confort si performanta pe autostrada ( peste 160 km/h se lipeste pe sosea ).

Faptul ca Toyota retrage sau nu modelul de pe o piata, este o decizie de afaceri, legata de pozitionarea masinii pe piata, nu de calitatile/defectele produsului.

Te contrazici in ultima afirmatie.

realduc, on 27 martie 2018 - 07:00, said:

nu prea are sens:

- sa spui unor oameni pe care nu ii cunosti ca se vor indragosti de ceva anume si sa mai si presupui ca nu au vazut in viata lor o toyota...

- sa vorbesti de romani si sa ii faci snobi cand e vorba de un comunicat al toyota pe plan international, fara legatura cu Romania, romanii, care oricum reprezinta o piata infima pt masinile noi in general si toyota in special

- experientele personale fiind numai cu toyota, poate ca nu ai avut cu ce sa compari... eu am comparat si nu a iesit bine toyota. tot timpul pare cu cativa ani in urma ca tehnologie, materiale etc

realduc, on 27 martie 2018 - 07:20, said:

si pe toyota la fel, in general avem componente electronice Bosch... daca ai noroc, made in germany

unbrutus, on 27 martie 2018 - 18:48, said:

Ba ej nebun?
Ce zice "comunicatul" ala?

niggaru, on 27 martie 2018 - 08:15, said:

o sa cred asta cand aud ca Passat are probleme de vanzari, dar nu are... ba mai mult, acum merge f bine si plug-inul GTE

SUV? Pai VW - Audi au facut Passat/A6/A4 AllRoad... garda la sol inaltata, suspensii pe aer, tractiune 4x4 etc...

Deci solutii exista, dar doar unele companii tin pasul

Cel mai important e ca clientii au de castigat. O triere a rebuturilor care se vand doar prin marketing e bine venita. Asa zisa fiabilitate japoneze e bazata numai pe tehnologii vechi, simple, primitive.
Ajunsesera unii sa compare Accord sau Avensis si alte japoneze de clasa medie cu Passat, Superb si sa spuna ca japonezele sunt la nivel egal cu europenele.
Multi au luat teapa cu japonezele, acum daca se retrag de pe piata, e mult mai bine.

Edited by Kroghy, 27 March 2018 - 19:08.