In 2016 VW a ajuns in premiera cel mai mare constructor auto mondial, depasind Toyota

MicroEdge, on 07 noiembrie 2017 - 14:38, said:

pai aia peste zece milioane de le-au cumparat tinichelele... Daca nu aveau, nu cumpărau. Corect?

Iar placa cu 10 milioane... Vânzările auto cresc în toată lumea și sa faci 10 milioane de mașini vândute ca grup format din mai multe firme nu e mult.

Da, e chiar simplu sa ajungi pe locul 1. Pentru VW.
Cand ai cele mai bune masini din lume nu e mult sa faci vanzari de 10 milioane.
Din urma vine grupul Renault-Nissan-Dacia-Mitsubishi-Infiniti-Samsung-Datsun-Lada. care la fel detine mai multe marci insa produsele sunt de calitate slaba si se vand la preturi mult mai mici.

Edited by Kroghy, 07 November 2017 - 19:35.

alexcrist, on 06 noiembrie 2017 - 14:51, said:

Eu am fost odata intr-o delegatie cu un neamt cu un Passat pe drumul vechi Tm -Deva, cu gropi cu carute cu tot ce vrei.  
Si ni s-a ivit o groapa in cale, pe care 99% din soferi ar fi ocolit-o, asta "al meu" o ia in plin. La care, normal, il intreb, de ce nu a ocolit. La care imi zice, ca decat sa riste sa iasa in decor sau sa se intample ceva neptevazut, mai bine da in groapa, oricum, nu conteaza, se repara la revizie daca e ceva.  Pur si simplu, nu era obisnuit cu asemenea situatii, nu avea reflexul format sa evite gropi.
Cat despre speed bumps, teoretic ele sunt facute sa treci cu 30 peste ele, dar modelele de la mine, sunt atat de abrupte, incat incetinesc sub 10 cand trec, uneori opresc complet, si trec usor in pornire de pe loc.
La Cluj mi-am luat o teapa, erau din alea mari din beton sau asfalt, lungi de vreo 3-4metri, nu le-am observat pt ca era uzata vopseaua pe ele, si am dat cu vreo 40-50 intr-una, de am crezut ca o sa-mi pice motorul de la masina. Am oprit sa vad de unde o sa culeg spoilerul, dar totul era la locul lui, nu curgea ulei, all ok. Cei de pe bancheta din spate au dat cu capul de plafon.

Referitor la uzura, am vazut undeva un afis intr-un service cu reclama la amortizoare, care recomanda inlocuirea lor la cca 80000km. Tind sa le dau dreptate. Dar cine-si permite sa tot schimbe tot rrenul de rulare la fiecare 100000km?  Merge si asa. Dar nu ca nou.

Kroghy, on 07 noiembrie 2017 - 19:30, said:

Irelevant. Vw nu produce pentru afganistan, rusia, etc. Nisa aia a tintit-o Renault, chevrolet, si altii.

tfmercedez, on 07 noiembrie 2017 - 21:31, said:

Eu asa am schimbat la 3 masini pana acum, insa asta se intampla o data in viata masinii asa ca nu e mare paguba.
La Jetta am schimbat amortizoarele si bucsele la 120 mii km, la Golf tot asa dar numai pe fata la 110 mii iar la Audi numai bucsele pe fata, fara amortizoare.
Asta daca vrei sa ai masina ca noua, adica sa poti sa mergi pe drumuri rele si sa nu trancane.
VW e renumit pentru asta, adica are cele mai rezistente articulatii si tot ce tine de rulare.
Gandeste-te ca la Renault trebuie sa faci asta la fiecare 30-40 mii km dar multi prefera sa mearga cu trancaneala, mai ales la Logan unde nu cred ca am vazut masina cu mai mult de 50 mii km care sa nu trancane si sa vibreze.

Edited by Kroghy, 07 November 2017 - 21:58.

Ai și date sa susțină afirmația ta? Sau împrăștii zvonuri false? App mersi de link e amuzant sa vad marele VW cu vânzări în scădere în Germania😂

Mai un pic si topicul asta e fumat de 2 ani.
VAG a fost in premiera, sa vedem daca va mai fi... de parca ar conta.

pana la noi vesti de pe piata auto, consider si eu ca acest topic deja si-a atins scopul, un intreg an s-a discutat despre 1 an inainte. pana la un nou episod, tragem copertina.