Dieselul pe cale de disparitie in curand?

Nu se mai pun pentru că pentru a respecta normele tot mai stricte prețul de producție crește prea mult și nu se mai rentează la mașinile ieftine. Mașinile scumpe, cu motoare mari, puternice nu sunt afectate atât de mult, dar se fabrică într-un număr mai mic de exemplare.

Criza semiconductorilor a afectat, oricum, piața auto. Rămâne să vedem cum vor evolua lucrurile din această primăvaraă. Văd că multe țări se pregătesc să declare închisă pandemia. Ce urmează este de urmărit.

Pentru ca in timp ce acest topic a adunat 1586 de pagini se intampla lucruri la nivelul conducerii EU m-am gandit sa fac un update / sumarizare.

Comisia Europeana a propus anul trecut, 2021, noi tinte de emisii de CO2. Asa numitul "fit for 55". Nu reiau subiectul. In mare tinta ar fi o reducere a emisiilor de CO2 in 2030 cu 55% fata de 2021 si 0 (zero) g CO in 2035 (asta doare cel mai mult  ). Propunere se indreapta inspre autoturisme si vehicule comerciale usoare.

Dupa propunerea Comisiei Europene (CE) 3 comitete parlamentare au inceput dezbaterea si au emis rapoarte. Aceste comitete se numesc ENVI, ITRE si TRAN (cautati pe google ce reprezinta acronimele si informatii despre ele). Din informatiile disponibile, din rapoarte, tendinta este de a merge spre tinte chiar mai ambitioase decat ce a propus CE. Doar ITRE tinteste spre -95 % emisii de CO2 in 2035 pentru a lasa usa deschisa pentru PHEV-uri. In mai 2022 este planificat votul in plen.
La nivelul statelor membre sentimentul este diferit. In general statele din est doresc amanarea AFIR (Alternative fuel infrastructure regulation).

In paralel, in 15 dec. 2021, s-a propus revizuirea Energy Performance of Building Directive (EPBD) pentru a impune obligatii in ceea ce priveste infrastructura de incarcare pentru sectorul privat (cladiri rezidentiale, comerciale si de birouri).

In ceea ce priveste vehiculele comerciale grele se pare ca CE este de acord cu schimbarea legislatiei pentru a permite folosirea motoarelor cu ardere interna alimentate cu hidrogen.

Nimic din ce am scris mai sus nu sustine ideea ca motorul diesel va avea viata lunga pentru transportul rutier cu autoturisme si vehicule comerciale usoare. In ceea ce priveste transportul greu lucrurile nu sunt inca clare inca. De aceea se lasa usa deschisa si catre ICE alimentat cu hidrogen. Vom vedea ce se va intampla pe termen lung (10-15 ani) cu motorul diesel pentru camioane pentru ca pe termen scurt si mediu va fi folosit intens.

Viata lunga sau scurta depinde ce inseamna scurt pt unii . Daca inseamna 20 de ani , au dreptate ....

daca se voteaza propunerea CE in forma "fit for 55" sau chiar mai ambitioasa nu exista dubii ca motoarele diese vor disparea de la comercializare pana in 2035. Asta pentru autoturisme si comerciale usoare. Indiferent ca le convine talibanilor din spatele tastaturii sau nu.

BaXXXon, on 03 februarie 2022 - 13:02, said:

De fapt depinde de ce pun producatorii pe taraba,  eu vreau gaina cu dinti dar daca nu se gaseste ce sa fac?

bullterrorist, on 03 februarie 2022 - 18:04, said:

Cumperi second hand ca e mai ieftin !

r_vlad, on 03 februarie 2022 - 13:08, said:

Pana atunci mai sunt 13 ani timp in care o sa se imbolnaveasaca de ciuda , multi , printre care si vitejii de la tastatura .

r_vlad, on 03 februarie 2022 - 13:08, said:

Vor inceta sa se fabrice!
Ceea ce e putin altceva...
Se vor vinde cele deja construite, se vor vinde cele aduse din alte continente, si va inflori piata sh de diesel...
Apoi incet incet vor disparea...cam prin 2050-2060...E scurt, e lung, acest termen?
Vom vedea,
Dar eu cred ca nu o sa apuc "extintia" dieselelor "mici"...

Edited by Malus_Dacus, 03 February 2022 - 19:12.

Asa e. Nu se vor comercializa masini noi cu MAC. Exprimare gresita din partea mea.

In concluzie dieselul mai are de mancat o " pita inca minim 35 de ani de aci inainte . Traiasca diZalu !

BaXXXon, on 03 februarie 2022 - 19:29, said:

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/n0ozEiBxj7M?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Traiasca si imputzeasca!

Pe subiect. Semnele,  pentru cine nu are ochelari de cal, sunt evidente...

https://www.profit.r...neasca-20590795

Oh, minunata Românie, locul de unde se dă ora exactă în vânzările auto...

Edited by _R_A_D_U, 04 February 2022 - 10:32.

CRG, on 04 februarie 2022 - 10:03, said:

Si procentul la cele second hand diesel care este ? Intreb ca sa discutam pe subiect .

CRG, on 04 februarie 2022 - 10:03, said:

gargară  

Ce procent din masinile astea "hibrid" sint de fapt "mild hibrid" adica o gluma proasta ?

PS -  In rest asa e ... "cine nu are ochelari de cal" nu se imbata cu apa rece si vede ca:
- pe ultimul loc sunt hibridele cu încărcare (PHEV), 2,2%
- mașinile complet electrice, 5,2%

Edited by adrian_r5, 04 February 2022 - 10:49.

Malus_Dacus, on 03 februarie 2022 - 19:10, said:

asa cum se vand si acum alea cu tehnologie veche, nu? gen..carburator?
cat crezi ca mai tin toate ..tablele care exista?
ia vezi ce taxe exista deja in unele tari pe masinile diesel...

_R_A_D_U, on 04 februarie 2022 - 10:31, said:

Alege tara care da ora exacta. Bulgaria?
https://www.acea.aut...full-year-2021/

Edited by cata, 04 February 2022 - 12:18.