Octavia 3- "Magic Black"

Marca aditivului?

 Greuceanu, on 10 februarie 2024 - 17:58, said:

aditiv de la raft ce se gaseste in magazin: liqui moli sau "stp diesel cleaner"
Am monitorizat in ultimele luni "distanta" dintre regenerari: cand o simt ca haraie si incep sa urle suflantele, resetez trip. Deocamdata am o distanta "utila" de cca 240-270km intre regenerari, exclusiv in trafic mizerabil de timisoara.  Am observat ca start stop imi scade dimineata consumul de la 10,4 la 5,8 tinand cont ca viteaza medie de deplasare este de 11km/h.  Si tot start stop influenteaza si cat de repede se umple dpf cu minuni. Incerc sa fac fiecare regenerare in miscare in loc de stationar, daca apuc sa ies din oras cativa km. Oricum, este agasanta chestia asta.. este singurul si cel mai mare dezavantaj al  octaviei.  Probabil ca un factor major pentru care lumea a luat in  brate hibridele si orice altceva.

La Opel a pornit greu motorul asa ca Misu a pus la incarcat bateria.

[ https://i.postimg.cc/5yx5bVmY/20240314-111815.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]


La skoda nu s-au raportat probleme asa ca s-a inspectat luciul caroseriei proaspat spalate, a zis ca e ok,


[ https://i.postimg.cc/50PyQWVF/20240313-121835.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Pe râiosul asta mic l-am luat de pe trotuar, si ma apreciaza pentru fiecare data cand petrecem timp impreuna. Fericirea din lucruri marunte.

Din pacate pisicile anterioare au disparut fara urma, daca este din cauza "antropologica" îi doresc tot raul din lume faptasului.

Odo a trecut de 148000, sunt vreo 10000km de la schimbul de ulei de castor, din august si in curand sper ca vor veni investitii "majore" in fer.
Orice neamt normal la cap, acuma ar scapa de troaca. Dar eu nu sunt neamt.
Totusi peste 4 luni se fac 8 ani de cand am masina, si tot ce am bagat in ea sunt o folie fumurie pe parbriz, doua becuri si service minim obligatoriu.  In rest totul e terminat: trebe gume, filtre, directie si suspensii, bucseraie, fluide schimbate, ar merge si transmisia+ distributia.. vreo 2000 de euro poate?
Deci neamtu ar scapa de ea si ar lua alta noua.. dar la mine in bolintin scrie ca sunt roman.. acuma trebuia sa o cumpar...si am vazut in trafic octavia 3 ante face lift cu numere rosii.

Edited by tfmercedez, 15 March 2024 - 09:18.

Dacă ii dai ce trebuie, cu reviziile aferente, liniștit motorul va rezista peste 400.000km.
Ce ulei de motor folosesti?
Vrei sa îți cumperi alta masina?La ce preturi sunt acum și mașinile vechi, ieși mai ieftin sa îți întreții actuala masina.

 momentsuk, on 04 februarie 2024 - 23:47, said:

1,6tdi, 148.000km, acum.

Edited by freddy2017, 16 March 2024 - 09:33.

 freddy2017, on 16 martie 2024 - 09:18, said:

Nu de motor imi fac eu griji.
Ulei pun doar ce recomanda fabrica, ulei de castor long life, low ash (sper). Ultima data mecanicii mi-au recomandat sa schimb la 10000km, incerc sa ma incadrez. In bord indica 5000km pana la schimb.
Porcaria e cu DPF  ala blestemat, care costa 2000 de euro ( atat costa cu vreo 4 ani in urma- precis ca s-a scumpit), iar DPF after market am inteles ca sunt de kkt, cel putin pe forumul skoda din discutii cine a pus DPF de la JMJ dupa 25000km iar a avut probleme. Si daca DPF se infunda repede este semn ca nici motorul nu e bine, probleme cu EGR, turbina, injectoare, orice.
Asta seara am atins 280 de km si am scapat de regenerare, probabil ca maine dimineata o sa fie, (se aude esapamentul mai ragusit, probabil ca daca o acceleram la +3000 se declansa procesul)   dar am mers finut, trafic lejer, am scos in oras viteza medie de 28km/h, semafoare sincronizate,  consum 4,9/100. La 60 in tr 3, consuma 3,8 la 2200rpm.  De aproape un an merg doar cu evo plus, nu mai bag de la petrom.  Prin decembrie am pus si un aditiv de injectoare de la liqui moli, si a disparut sunetul acela suspect la rece, probabil erau ceva depuneri in sistem.  Ppate ca ajuta cu ceva aditivii aia, ala e si scopul: prevenirea sau amanarea problemelor.

 freddy2017, on 16 martie 2024 - 09:18, said:

Clar ca nu merita sa iau una noua, momentan nici nu-mi permit.  Mi-au placut mult pozele cu Duster 3, arata fain, dar si scorul e mare.. si nici plug in hibrid nu este. Cred ca versiunea hibrida ajunge la 30000 de euro.

Edited by tfmercedez, 16 March 2024 - 23:23.

Cat costa un DPF after market?Nu cred ca nu exista un DPF after market mai de calitate care sa reziste măcar 150.000km.
Știu ca dpf-ul poate fi și curățat.In Odorheiu Secuiesc este un service auto care se ocupa de curățat filtrele de particule.Acum 2 ani costa circa 450 lei.Se demontează filtrul de mecanic și îl trimite acolo.Ai încercat și o curățare manuala a filtrului de particule?

Te rog, lasa-ma cu Odorheiu Secuiesc.. de parca aia au inventat DPF. Eu stau la Timisoara. Nu stiu ce om rational s-ar duce 443 km sa faca o tiganie la masina, 886km dus intors.  Realizezi ca ajung la Szeged, (stiu de 20de ani acolo, ateliere specializate pe catalizatori si echipamente similare), la Budapesta, si cu un mic efort pe autostrada la aceeasi km sunt la Viena.
Pe forumul skoda pe subiectul dpf numa Odorheiul Secuiesc au in gura aia.  Probabil ca o fi un magnet pentru lumea din imprejurimi.  Dar tot acolo au scris cei care s-au dus ca pestii, ca sunt basme si legende, iar la pomul laudat nu te duci cu sacul.
DPF se curata cu ultrasunete, sunt niste proceduri laborioase si scumpe. DPF este consumabil, si nu ii poti prelungi viata la nesfarsit. Spalatul e pentru samsari, pana vinde masina, si clientul plateste teapa, la fel si after market.

Edited by tfmercedez, 17 March 2024 - 13:31.

Nu trebuie sa te duci tu în Ordohei.Iti demontează mecanicul   filtrul de particule și îl trimiți acolo, prin curierat.Stiu persoane din Baia Mare care si-au rezolvat asa, problema filtrului de particule,foarte îmbâcsit, și totul a fost în regula.Da, sunt și situații în care filtrul nu se poate curata și trebuie inlocuit.Fiecare om are alta situație tehnica.
La Szeged și Viena sunt alte tarife pentru serviciul de curățare și manopera fata de Odorheiu Secuiesc.
Ce motorina ai folosit pana in decembrie?Premium sau standard?De la  stație de alimentare cu carburant iti făceai de regula, alimentarea?MOL, Lukoil, Petrom, OMV, Rompetrol?

Edited by dennis_2005, 17 March 2024 - 14:49.

 dennis_2005, on 17 martie 2024 - 14:43, said:

 tfmercedez, on 16 martie 2024 - 23:26, said:

 tfmercedez, on 17 martie 2024 - 15:51, said:

Și înainte de actuala motorina,pe care o folosești de aproape un an de zile, ce motorina ai alimentat și de la ce benzinărie?Petrom?Motorina standard?
Eu zic ca pentru a prelungi durata de viață a filtrului de particule contează decisiv, pe lângă stilul de condus, calitatea motorinei.O turație de cel puțin 2000rpm,preferabil, extraurban, și o motorina premium, oferă viata lunga filtrului de particule.Obligatoriu,regenerarea începută trebuie finalizata.Se poate și în parcare, dar ținând motorul turat, macar la 2500rpm. Ideal este sa fii de deplasare, treapta 3  si o   viteza de 70km/h.

Edited by dennis_2005, 17 March 2024 - 16:20.

Eu cred ca producatorul a dat sfaturi clare in manualul de utilizare. Nu se tureaza motorul in stationare. Mai mult rau faci asa, se poate incalzi DPF atat de tare incat se topeste fagurele si il distrugi iremediabil.
In stationare nici nu urca turatia, este limitata la 2500.

 dennis_2005, on 17 martie 2024 - 16:13, said:

in treapta 4 sau 5 la 2000-2500rpm.

Edited by tfmercedez, 17 March 2024 - 16:36.

Stiu ca e o opinie nepopulara, dar eu dac-aș avea probleme cu dpf-ul as face delete si gata. Nu m-as complica cu aftermarket sau cu curățări...

Si daca te duci prin ue, si cumva ai ghinionul sa fii prins, 15000 de euro amenda..

El nu prea iese din tara....deh, mechanic....

Da, cum sa nu... Prin Europa nu are absolut nimeni dpf-ul scos. Nu mai zic ca amenda aia e luată fix din burtă.

Ce ziceti sa dezbateti in alta parte curizitatile legate de amenzi, dpf anulat. Eu personal cu masina asta am vazut ce inseamna piese originale, si am de gand sa o intretin in continuare cu piese originale, inclusiv DPF, cand va fi cazul, sper ca peste mai multi ani (poate chiar tine 250.000km)
Astazi s-a decalnsat regenerarea, la fix, dupa 290km, am scos "la pașune" spre pischia.  La intersectia in santier in "y" dintre DN59 si DJ 593, facand dreapta, ce sa văz, stupiza, niste baeti militisti, au pornit girofaru si au venit din contrasens pe breteaua mea.

[ https://i.postimg.cc/4xQC0YNC/Screenshot-20240318-091248-Maps.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]
Cam acelasi lucru ca si cum te-ai trezi cu politia pe contrasens pe autostrada.  Ne-am evitat reciproc, si da-i inainte. Cand am ajuns la calea ferata de la o ferma mare am intors, si venind inapoi, dupa cateva secunde , cine sa fie, fix dobitocii aia cu girofarul lor.  Deci cam tot timpul au fost in spatele meu.. dar ei se grabeau, incalcand toate regulile de bun simt. Totusi la tren au oprit, desi imi doream sa provoace trenul daca venea.

Edited by tfmercedez, 18 March 2024 - 09:13.