Dacia Duster 2017

Fix ce am zis !
Ca e o supermasina cu zero confort, zero siguranta, zero dinamica a condusului , zero performante la un pret de nimic !
Singurul argument este 16-le lu' peste, dar na , trebuie sa justifice si fanii cumva proasta alegere.
Decat jegsteru vietii mai bine oricand altceva fara 16 ...chiar mai ieftin si cu dotari si confort la care Duster nici nu viseaza !

Un Tucson cu niste dotari nu e la pretul asta. Si Duster nu e 19000 decat full. Poti sa-ti iei cu 15000 unul ok.

Pai el nu e ok nici la 19 mii, dar la 15 !

De ce esti asa pornit impotriva Dusterului?

Ca posesor de noul Duster, va spun concluziile mele dupa 2000km. O fac pentru cei ce sunt interesati sincer de aceasta masina, nu vreau polemici cu fanii altor marci, ai sh-urilor sau cu detractorii care au vazut masina doar in poze si reviste dar "stiu ei ca e proasta".
Per total este o masina decenta, corecta pentru banii ei (ma refer la pretul intreg de pe factura: 15400 euro, eu am luat-o cu Rabla la 13500, Comfort 2x4 diesel). Rezonabil de comoda chiar si la drumuri lungi, insonorizare decenta, motor peste asteptari de vioi (l-am luat pe cel de 90cp), consum de exceptie (am o medie de 4,6 la bord cu AC pornit, 60% utilizare urbana), - ca si comparatie, un prieten cu Tiguan 2014 cu motor pe benzina turbo de 1,4 are medie la bord 11,8%; cel mai bun consum l-a scos "la drum intins" de 7,5%.
Daca ar fi sa aleg din nou acum as lua aceeasi masina, de care sunt multumit.

Excelent! S-o folositi sanatos! Eu cred ca e o alegere buna. Primesti cat platesti, asta conteaza.

In rest, ramane cum am stabilit: Diesel e rege, mai ales pe masini medii si mari.

l_dan, asta ca nu ai condus alte suv-uri, dupa ce pui funduletul in altele nu o sa mai fi asa de exuberant.

Edited by kiario, 30 July 2018 - 10:45.

E printre putinele masini care nu par ceea ce nu sunt. Ca unii nu-si dau seama, e fix problema lor. Si vb de cei care il cumpara crezand ca e altceva (crossover de familie sau mama offroaderelor) nu de cei de pe margine. Cei mai multi nu au nevoie de asa ceva.

E o masina de teren economica, confortabila, stabila si rafinata pe asfalt pt clasa ei. Nu e nici autoturism sau crossover, nici pickup sau offroader dedicat.

Am condus si alte SUV-uri/crossovere si pot vedea diferentele, acolo unde acestea exista. Din pacate, in multe cazuri diferenta de pret nu este nici pe departe acoperita de plusul de calitate/dotari. Am spus ca este o masina cu un raport calitate/pret corect (care-si merita banii), probabil cea mai buna alegere in bugetul respectiv. Daca urci la/sau treci de 20.000 euro sunt de acord ca exista variante mai bune. Fiecare are asteptarile lui de la o masina- si trebuie sa-si defineasca realist necesitatile si bugetul. Ar fi complet nerealist sa dau 13500 euro pe o masina si sa ma plang apoi ca e mai slaba decat una de 20/25000...
Nu in ultimul rand, topicul este dedicat acestui model si mi se pare normal ca (si) posesorii sa-si spuna parerea, in cunostinta de cauza.

Poate sunt ignorant dar Duster 2WD e un nonsens dpmdv. Nimeni, niciodata, nicaieri, dupa ce a avut un crossover, SUV sau Duster 2WD nu l-a schimbat tot cu un crossover, SUV sau Duster 2WD. E ceva odata in viata. Parerea mea e ca faptele cantaresc mai mult decat vorbele. Toti se declara multumiti de astfel de masini 2WD dar urmatoarea e ori SuV/crossover 4WD ori masina normala 2WD.

Edited by underb, 30 July 2018 - 11:05.

Nu stiu daca esti ignorant, poate ai alte necesitati. Practic toti producatorii de SUV-uri/crossovere vand cu succes modele 2WD. Daca la alte marci nu e o problema, de ce ar fi la Dacia??
Eu am ales 2WD pentru ca asta imi trebuie, as folosi 4x4 maxim 2-3% din timp - in plus as cara permanent o greutate mai mare, consum mai mare, portbagaj mai mic si evident, un pret de achizitie simtitor mai mare. Nu vad niciun argument pentru care urmatoarea masina, daca va fi tot SUV, va fi 4x4.

Edited by l_dan, 30 July 2018 - 11:16.

Numai la noi e chestia cu SUV musai 4x4. In vest majoritatea suvurilor sunt 4x2.

Eu recunosc ca mi-as lua tot 4x4 daca as lua suv.

Avantajul la ele e poziția mai înaltă la volan și garda la sol ceva mai mare. După ce conduci o masina 4x4 câțiva ani și folosești tracțiunea integrala de 3 ori îți dai seama ca nu ai făcut afacere

Mai, cum sa va spun, reginele soselelor la nemti, austrieci si elvetieni erau mercedesurile si bmw-urile inca din urma cu 60 de ani. Si vorbim de niste masini fara sisteme electronice si doar cu tractiune spate. Si vorbim de tari cu munti, nu gluma si iarna...
Asadar, constatam ca in ultima vreme se vorbeste mai mult de masini decat de soferi.
Un Duster 2x4 mi se pare destul de ok si asa este, doar in rare cazuri este necesara tractiunea 4x4 pentru un utilizator obisnuit. Dar chiar si atunci, daca esti sofer, stii sa faci cu un 2x4 aproape tot ce face unul cu 4x4 dar nu e prea mare sofer.

Am vazut ca cineva spunea mai sus ca aici sa vorbeasca doar posesorii. Ei pe naiba. Forumul exista pentru alt scop Poate vorbi oricine.

Dusterul este destul de ok pentru banii ceruti dar nu este nici pe departe asa de bine insonorizata cum spun posesorii, nici vioaie cum zicea cineva cu cei 90 de cai (bine, daca o compari cu Dacia 1300 si 54 de cai putere da, e chiar super vioaie) si siguranta la ea cam este in pom. Probabil cel mai putin sigur mini suv aflat in fabricatie.
Materialele la interior sunt cele mai slabe care exista pe piata pentru ca... asta e, e Dacia, e cea mai lowcost masina din Europa.
Cu toate acestea, cred ca marja de profit pentru Dacia este mai mare decat pentru un Renault de exemplu. Cat ramane producatorului ma refer.

Vorbind de modelele 4x4. Pai daca ai nevoie de 4x4, bine ca exista si fireste ca-ti poti cumpara asa masina. Eu de exemplu, folosesc 4x4 pentru ca imi place sa ies de pe asfalt si o fac destul de des. Fie ca e vorba de o manastire, ruine pe nu stiu ce cocluri, un Vadu sau Corbu, etc. Si orice 4x4 se descurca decent in conditii din astea. Dar m-am descurcat si cu 2x4 cu conditia sa nu fie ud. Pentru mine forestierele sunt a doua natura iar offroadul pur, prima. Din pacate, nu mai am masina de offroad si momentan nici 4x4 Dar e alta pe vine cat de curand.

Reactor2015, on 30 iulie 2018 - 14:26, said:

Tu esti unul dintre soferii astia care face cu un 2x4 ce face unu cu 4x4 ? Las-o usor ca macane !

Baxoane, ia ma tati si citeste tot: "daca esti sofer, stii sa faci cu un 2x4 aproape tot ce face unul cu 4x4 dar nu e prea mare sofer".

Vrei sa-ti fac si-un desen?

Ca fapt divers, nu ai tu ani de condus cati ani de offroad am eu

Nu am condus alte suv-uri insa conduc un Duster, slava Domnului nu am dat eu banii pe el. Nu stiu cum e asta 2018 dar ala 2017 e de toata jena, mai de jena decat ala dinaintea lui. Motorul e groznic, la jumatatea depasirii trebuie sa schimbi viteza, la 3500 rpm parca sare prin capota. Pe drumurile patriei e o barca instabila, sa mergi cu peste 90km/h nu e mumai inconstienta ci si pericol public si atentat la siguranta circulatiei.
Da, consuma 6% in oras si treci cu el peste linii de tramvai fara greturi. Atat !
Orice comparatie cu masinile e exagerata.
Insonorizarea e ca si inexistenta , la fel ca si confortul.
Faceti niste drumuri cu un Kadjar, o kuga, un Sportage, ca si astea sunt tot 19 mii, si vedeti ce au alea in ele de banii aia si ce are shitsterul, cum stau alea pe asfalt si cum te intelegi cu interlocutorii, si apoi preaslaviti dusterul....

Edited by M0sGerila, 30 July 2018 - 22:07.

Nu știu de ce ziceți toți ca daciile la viteze de 90km/h sunt pericol public. Am mers cu Duster condus de un șofer normal și nu am simțit ca masina e barcă sau ca e instabila. Dacă mașina ta e un civic sau o alta compacta cu garda la sol mica și tu iei virajele la fel cu ambele mașini asta spune ceva despre șofer nu despre mașina.