Volkswagen Passat CC-pareri,sfaturi

Am mers câteva sute de kilometri pe autostradă cu un Passat CC 2.0 benzină (modelul anterior celui actual). Foarte stabilă, plăcută, decentă la interior, proprietarul avea 200.000km cu ea fără intervenții majore. Nu atrage atenția.

Dau un exemplu : La o suma de ~10-11-12k sa zicem ai mai avea pe langa CC inca 2 variante, E90 sau A4 B8. Ca design exterior - CC clar. Ca interior A4. Ca motorizare - is dubii, e90 are probleme cu lantu de distributie pe n47, A4 si CC impart aproximativ aceleasi motorizari, cu a4 avand o gama mai larga.  De gasit o sa gasesti destul de greu 1.8 160 cai pe ambele, daca ai cauta 2.0 tdi 170 cai ai gasi mult mai usor pe CC, daca ai cauta 2.0 tdi 143 cai ai gasi mai usor pe Audi.
Ca dotari - la suma asta o sa gasesti CC -ul cel mai dotat, sanse mult mai mari sa gasesti unul cu navi-cutie automata-camera marsarier-parking assist-piele-scaune incalzite/ventilate-trapa-jante aliaj >17.  Cel mai slab dotat o sa gasesti BMW-ul. Acuma tine mult si de preferinte, si de ce te intereseaza pe tine cel mai mult, daca te intereseaza doar design-ul/aspectul ia CC fara ezitare, o sa fii printre altele nevoit sa suporti destul de des idei fixiste gen "de banii aia iti luai Audi sau bmw"  dar tu o sa stii mereu ca parcat langa celelalte 2 cc-ul o sa atraga privirile. Bafta

aDN_, on 25 decembrie 2015 - 19:25, said:

Gandeste-te ce a trebuit sa suport cand am dat pe Skoda 17.000 E!

daniMMM, on 25 decembrie 2015 - 19:56, said:

E o apucătură proastă la noi: ce vrei să îți iei? ciocan? ești cel mai prost, ia bă o drujbă!

daniMMM, on 25 decembrie 2015 - 15:18, said:

In tm la autoglobus aveau expus si Passat allroad si cc, si mukte alte modele in afar de gama Ford. Cand am vazut cum coboara cupola pe locurile din spate nici nu m-am obosit sa mai urc.  Cum passat nu exista in 2 usi, cc ramabe o varianta.. atata tot ca are frameless doors.

Dar eu nu-s autobuz sa car pe toata lumea!Mie sa-mi fie bine in fata,nevesti-mii la fel,fata are sapte ani;ca doar nu -i duc in spate pe aia de la Chicago Bulls.Asta e ultima problema.Motorul sa fie fiabil.Papa ulei?Sa pape pana la 250.000,dar sa tina.Papa benzina?La fel.Nu-mi iau masina de cateva sute de milioane sa ma plang apoi de intretinere si de consum.Daca ma interesa asta, luam un Ford Ka.Sa nu fie probleme cu electronica,senzori,etc.La un moment dat ma interesa si Insignia,cand am vazut ce probleme majore are,mi-a trecut

Edited by daniMMM, 25 December 2015 - 23:14.

Eu ma uit mai ales la spatiul diN spate. Ca 90% din masini sunt ok in fata dar varza pe locurile din spate. Iar fiul meu deja la 4 ani are 1.25m. Pana in clasa 1-a se face cat invatatoarea. Eu la 14 ani aveam deja 1.80 sau peste, si la 16 deja eram trecut de 1.90, abia m-am oprit inainte de 2m.

daniMMM, on 25 decembrie 2015 - 22:53, said:

Si ce probleme majore are insignia, sa stiu si eu , nu are motor fiabil?

Am scris si la topicul aferent,defecte mari la partea electrica,fisurare parbriz,uzura foarte rapida a trenului de franare,vibrochen care se rupe.Cel putin cel de 2.0 160 CP e un dezastru si la motor si la cutie.Inconfortabila.Probleme la senzori,trebuie sa o opresti si sa o repornesti,ca pe windows

Edited by daniMMM, 26 December 2015 - 09:03.

daniMMM, on 26 decembrie 2015 - 08:52, said:

daca Insignia are problemele astea ma intreb cum sta passatul sau superbul care-s la vreo 50 de locuri distanta in urma insigniei in topurile de fiabilitate.
de folclor is satul:
 2015-12-26 09_57_34-DEKRA Used Car Report 2015 _ Used Car Report - Internet Explorer.jpg   57.68K   37 downloads  2015-12-26 09_58_01-DEKRA Used Car Report 2015 _ Used Car Report - Internet Explorer.jpg   57.59K   30 downloads  2015-12-26 09_58_35-DEKRA Used Car Report 2015 _ Used Car Report - Internet Explorer.jpg   57.56K   25 downloads

Eu am citit de la detinatori,nu ma intereseaza rapoarte oficiale sau reviste de gen.

sa inteleg ca nu ai cont pe vwforum sa citesti si acolo ?

""Modelul care a avut cel mai bun indicator DFI din Dekra Report 2014 este Mercedes-Benz B-Class, însă mult mai important este topul ”Best of all Classes”, care ia în considerare modelele cu cele mai puţine defecţiuni, cu un rulaj de până la 150.000 km:

• Mercedes-Benz E-Class (DFI: 93,5)
  
• Audi Q5 (DFI: 91,0)
  
• Audi A5 (DFI: 88,1%)
  
• Audi A4 (DFI: 87,5%)
  
• Mercedes-Benz C-Class (DFI: 87,4%)
  
• Opel Insignia (DFI: 85,5)
  
• Volvo S80/V70/XC70 (DFI: 84,9)
  
• BMW X5 (DFI: 84,3)
  
• Mercedes-Benz S-Class (DFI: 84,2)
  
• Audi A6 (DFI: 83,3) ""

sursa: promotor

Nu ne spune nimic procentul celor cu defectiuni , ci cate din  acele defectiuni se refera la organe/subansamble importante , vitale si costisitoare ale masinii . De exemplu , la  10 masini din 100  s-au defectat , sa zicem broasca usa spate , iar la alt brand la 3 masini tot dintr-o 100 , deci mai putine , s-a fisurat arborele cotit . Astfel , cea cu probleme mai grave , la arborele cotit ,va fi peste cea cu probleme la broasca usa , ceea ce nu e corect .

Edited by softman15, 26 December 2015 - 12:09.

daca intri pe site gasesti  in procente defectiunile si locul acestora.
cer scuze initiatorului de offtopic, dar m-am simtit obligat sa intervin, cunosc bine Insignia si problemele pe care le are  ( membru de + 10 ani pe forumul monomarca si posesor de  2 insignia in ultimii 7 ani). masina actuala cu motorul si cutia "dezastru" e tunata din 2013 la 200 cai, cu +80 NM in plus fata de cat duce cutia. am aproape 100 de mii in bord fara probleme, am jurnal de bord pe forum.  cele cateva cazuri aparute la masini sh si fara istoric clar au fost in principal cauzate de ignorarea avertismentului oil low press ori de faptul ca masnile au fost folosite preponderent in oras si regenerarile dese alterneaza uleiul iar asta colaborat cu intervalul service de 30 de mii a dus la motoare distruse. problema asta nu e doar la Opel, vedeti cazuri si la altii expuse  chiar aici pe forum.

Am avut in familie A4 B8 si inca mai avem un CC, sincer dintre cele doua as alege A4, scaunele din A4 sunt mult mai confortabile,cele din CC sunt incomode la drum lung, mai nasoale si decat cele din Passat. Interiorul este mult mai calitativ si mai mdern la A4, ambele sunt cam la fel de rigide, A4 B8 nu mai are nicio treaba cu A4 B7 sau B6 la confortul suspensiei, este mult mai rigid. la capitolul spatiu interior, CC-ul are un mic plus.

Comparativ cu Passat B6 (am avut si din acesta in familie), CC-ul este setat mai sport, suspensia este mai rigida, tinuta de drum mai buna. garda la sol mai mica, anumte plastice din interior sunt mai calitative si cam atat, daca ma intrebi daca merita diferenta de pret dintre un B6 si un CC, am sa raspund cu nu.

N-am zis ca ori fi toate cu probleme,dar au destule.si probleme majore,nu greierasi in bord

csi1, on 26 decembrie 2015 - 13:05, said:

Deci daca mi-as lua Insignia trebuie neaparat ca dupa ce-mi fac treaba prin oras sa dau si o tura de pe centura ca sa mearga bine?
Oricum nu mai am treaba cu modelul acesta,eram doar curios

ionut_ionut, on 26 decembrie 2015 - 13:20, said:

Ce motor ai pe CC?

Edited by daniMMM, 26 December 2015 - 13:22.

daniMMM, on 26 decembrie 2015 - 13:21, said:

2.0tdi 140cp E5.

La kilometrii pe care ii are,s-a schimbat ceva pe la directie?A avut probleme pe la electrica,electronica?

Edited by daniMMM, 26 December 2015 - 13:29.