Noua Dacia cu cutie de viteze automata.

Ce nu am vazut la cutia easy_r este modul P, adica in parcare probabil se lasa in N cu frana trasa, dar pe ger risti sa-ti inghete cablul.

Nu ingheata nici un cablu te asigur! Iar cutia se poate lasa in D si cu frana de mana trasa

cristian_e, on 02 februarie 2017 - 08:52, said:

la una cu cutie manuala si CABLURI VARZA NU tot asa face?!?!?

cristian_e, on 01 februarie 2017 - 08:53, said:

cristian_e, on 01 februarie 2017 - 09:59, said:

mai greu pe telefon
iar cum toti zic ca pilotata nu e automata ci manuala la baza....

Pai citeste toata fraza, nu doar o propozitie!!! Oricum sunt convins ca in final ai inteles despre ce e vorba....

Da. Cind am citit inca o data dupa ce mi-ai atras atentia +info suplimentare de dupa postarea initiala.

Edited by Evergreen, 02 February 2017 - 19:09.

mariovrs, on 14 ianuarie 2017 - 10:33, said:

Da' ce se intampla? Se uzeaza prematur pielea de pe maneta?  La manuala ce faci? Stai in 1-a cu ambreiajul apasat?

tfmercedez, on 02 februarie 2017 - 20:39, said:

si la automate ce faci la semafor? stai cu piciorul pe frana sa nu plece masina si sa nu-l lovesti pe cel din fata. La manuala am scos-o din viteza si imi odihnesc piciorul, dar la automata, nu pot face asta si stai cu piciorul pe frana pana iti tremura. La mers bara la bara iti tremura piciorul pe ambreiaj la manuala si la automata iti tremura piciorul de stat atat pe frana. La manuala totusi folosesti ambele picioare deci amorteala mai mica prin "jocul de glezne". La automata omori de-a dreptul piciorul drept ce trebuie sa-l folosesti doar pe el.

Edited by cristian_e, 03 February 2017 - 08:51.

cristian_e, on 03 februarie 2017 - 08:50, said:

De ce nu va luati sofer?  Sau mai bine taxi. Mie nu mi-a tremurat vreodata ceva  de la schimbat viteze. Si daca vreau sa fiu rational, las putin spatiu in fata masinii, si apoi merg la ralanti in 1-a, fara sa mai strsez nimic, poate doar pe  unii care nu pricep ce se intampla, desigur, exista riscul sa se bage in fata masinii altul de pe banda alaturata, ca asta-i gradu' de civilizatie, dam din coate si ne bagam unii peste altii.

cristian_e, on 03 februarie 2017 - 08:50, said:

Eu stau cu piciorul pe frana si la manuala!

cristian_e, on 03 februarie 2017 - 08:50, said:

Hai ca exagerezi! Daca si de la frana iti tremura piciorul...
P.S. La automata

cristian_e, on 03 februarie 2017 - 08:50, said:

Daca nu esti capabil sa ti piciorul pe frana , la stop , tragi frana de mana .

cobi1, on 03 februarie 2017 - 10:36, said:

Corect spus e vorba de frana de serviciu. Si nu te corectez degeaba. La unele automate frana de serviciu e pusa ca a treia pedala, in locul ambreiajului, ceea ce e mai comod.

cristian_e, on 03 februarie 2017 - 08:50, said:

Eu cred că tu ai ceva probleme la picioare, ar trebui să vezi un medic.

De departe cea mai solicitantă pedală, mai ales în oraș, este ambreiajul, pentru că, indiferent de situație, trebuie să îl apeși la maxim, cursă completă până în podea (iar cursa ambreiajului este, de obicei, mai mare decât la frână sau accelerație). Dacă îl apeși doar parțial nu faci bine componentelor, dpdv tehnic. Frâna și accelerația extrem de rar ajungi să le apeși la podea, au cursa totală mai scurtă, și, în general, se apasă și mai ușor decât ambreiajul.

Și nu văd cum obosește piciorul drept mai puțin atunci când folosești și piciorul stâng, în condițiile în care cu dreptul faci fix aceleași lucruri în ambele cazuri.

P.S.: Am manuală, niciodată n-am avut probleme de tremurici la picioare.

fortzoso, on 03 februarie 2017 - 10:44, said:

Dacă tot ne corectăm, frâna de serviciu e pedala 2, întotdeauna. Cealaltă, popular spus ”de mână” (care poate fi și de picior, sau electrică cu buton sau automată) este ”frâna de parcare”.

Edited by alexcrist, 03 February 2017 - 10:51.

DannyMC, on 02 februarie 2017 - 10:24, said:

La masinile mai vechi ingheata uneori. Probabil trebuie gresat sau ceva de genul asta.

De acord cu asta! Banuiesc ca se mai intampla ca teaca cablului sa crape si sa intre apa acolo!

Edited by DannyMC, 03 February 2017 - 13:16.

Pana la urma suntem loganisti, adica posesori ai unor masini low cost ca nu ne permitem altceva nou. Avem familie, copii, rate la banca. Cantariti bine oportunitatea achizitionarii acestei cutii de viteze. Cu 600-1000 de euro cat costa in plus aceasta cutie, cam cata benzina poti cumpara? Oare ce concediu poti avea cu banii astia sau ce bunuri in casa poti cumpara cu banii astia. E chiar asa greu de apasat o pedala in plus si de schimbat vitezele? Miscarea face bine la sanatate. Obezitatea ucide. Faceti un drive test inainte sa va aruncati si nu cadeti din prima in capcana. O automata e foarte buna insa sa fie de calitate. Easy-r este limitata la toate capitolele. Ganditi-va bine daca merita banii caci euforia de inceput se poate disipa si sa va para rau pentru banii dati.

Păi ziceai că-ți tremură picioarele de la apăsat pedale? Hotărăște-te încotro mergi cu argumentele.

Cât despre bani, lasă pe fiecare să decidă ce face cu banii lui. Nu e nici problema ta, nici a mea, nici a nimănui altcuiva, fără supărare. Dacă vrei să argumentezi că respectiva cutie valorează mai puțin decât cer ei pe ea, dă-i bătaie, dar cu argumente tehnice, nu cu ”suntem săraci, mai bine ne luăm pâine de banii ăia”, că e de porc.

P.S.: E prima oară când aud că apăsatul pe pedale în mașină te scapă de obezitate E de pus în ramă.

Edited by alexcrist, 03 February 2017 - 16:43.

alexcrist, on 03 februarie 2017 - 16:42, said:

Sa inteleg ca tu deja ti-ai luat teapa de esti asa pornit?! parca aud melodia celor de la Cassa Loco - Ce bine imi pare ca ai luat teapa, Ce bine imi pare ca ai pierdut...
Ti se potriveste melodia...

Edited by cristian_e, 03 February 2017 - 16:48.

Care parte din ”am manuală” (zisă 2 posturi mai sus) te induce în eroare? Și nici Dacia n-am. Dar deh, e forum, fiecare e liber să comenteze despre ce vrea.

Dar tu? Ți-ai luat țeapă cu manuala și-ți pare rău că nu ai luat automată, de ești așa înverșunat pe ele? Asta dacă tot e să ne atacăm personal.

Edited by alexcrist, 03 February 2017 - 16:49.