Frana de mana: mecanica sau electrica?

petit_christian, on 28 ianuarie 2015 - 18:58, said:

prietene crestin, e bine ca uneori sa mai tragi frana de mana ca se autoregleaza...
2. uneori in panta sau rampa daca stau la stop si vreau sa dau un sms, trag frana si imi vad de treaba. nu inseamna ca nu stie. de unde le scoti?

Quote

Cred ca s-a exprimat gresit colegu'.
De tinut o tii din frana  -  si eu o tin, de multe ori, din frana de mana, cand stau la semafor in panta / rampa.  De plecat, pleci din ambreiaj.  Am incercat, recent, plecarea din rampa cu frana de mana, asa cum se invata in scoala (am prins vremurile cu poligon), si-am constatat ca nu mai stiu.     Plec din ambreiaj, fara sa-mi scape deloc masina in spate.  

Edited by Barboso, 28 January 2015 - 19:09.

Cred ca am inteles ce vrea sa spuna, dar tot nu vad rostul sa ma "chinui" cu ambreiajul cand frana de mana electrica (de fapt autoholdul) face asta pentru mine gratis (ma rog, consuma putin curent). Sau se referea la plecarea cu masina tinuta din ambreiaj vs masina tinuta din frana de mana clasica?

Tinutul din ambreiaj evident ca-l mai folosesc la celelalte 2 masini pe care le mai conduc din cand in cand, insa la fel folosesc si tinutul din frana de mana clasica. pe acesta din urma il folosesc la rampele foarte mari, unde masina ar pleca zdravan in spate fara frana de mana. Nu vad rostul sa frec ambreiajul daca rampa este mare asa ca mai folosesc si plecarea invatata in scoala

LE: ai editat si am inteles ce zici. Am folosit prin concedii frana de mana clasica in niste rampe horror, doar din ambreiaj ar fi insemnat sa-l frec inutil. Erau atat de mari rampele incat credeam ca rotile din spate n-au suficienta aderenta pe uscat sa tina masina

Edited by valitudor, 28 January 2015 - 19:22.

Sef-chenko, on 28 ianuarie 2015 - 17:52, said:

Eu.
Mecanica, evident.

O folosesc pe bac, la tara cand ies din curte, cand cobor bordura sau in orice situatie cand e de preferat sa se lase de spate, nu de fata cand cobori de pe ceva. Si pe la padure am mai folosit-o cand coboram pe un drum mai abrupt si jos dadeam cu botul daca o tineam din frana de picior.

Cand cobor bordura prefer sa franez rotile care coboara de pe bordura, nu pe celelalte.

Edited by undercoverbrother, 28 January 2015 - 19:29.

Ahhh, mi-ai amintit de singurul lucru de care imi este dor la frana clasica. Asa este, ai dreptate.

Acum, la coborarea de pe o bordura mai mare trebuie sa dezactivez AutoHold-ul, ca ala e in stare sa ma blocheze cand roata e pe jumatate coborata. Ca sa-l dezactivez, trebuie sa apas un buton, dar numai dupa ce apas pedala de frana. Cu AH dezactivat, ma tarasc usor si trec roata din fata peste marginea bordurii, lasand usor masina din frana de picior. Cand ajung jos, activez din nou AH-ul. E mai nosol in situatia asta, recunosc, dar tot nu m-as mai intoarce la cea clasica . Poate astea electronice mai noi sunt mai destepte

Edited by valitudor, 28 January 2015 - 19:35.

xtremdriving, on 28 ianuarie 2015 - 19:08, said:

Am intrebat, nu am dat cu parul. Eu trag frana de mana cand parchez.Adica zilnic, de 2 ori cel putin.
Stiu ca modelele mai noi de camioane, manuale sau automate, au  asistenta electronica pt plecarea in rampa.Apesi un buton si gata. Camionul sta franat pana te pui in miscare.Nu tii din ambreiaj, sau frana de mana. Ma gandeam ca or fi si pe auto. Mai ales ca unii sustin ca doar masinile ultimul racnet, full option conteaza. Si sa nu aiba ele asa ceva,  sa trebuiasca soferul sa plece din frana de mana.Rusine producatorilor.

P.S de fapt au de prin anii 2000.

Edited by petit_christian, 28 January 2015 - 19:38.

Eu sincer mi-as dori altceva. Frana de mana pe fata ca la Oltcit. Deh, n-am controlul tractiunii. Ar fi buna iarna la plecarea de pe loc cu gheata doar la o roata.
Stiu ca e mai sigur pe spate daca o lasi si in viteza, avand 3 roti infranate in felul asta, nu doar 2

Edited by undercoverbrother, 28 January 2015 - 19:47.

Poti sa faci "controlul tractiunii" apasand frana de serviciu in timp ce accelerezi, dar e mai greu cu pedalele, ca trebuie sa apesi acceleratia si frana cu acelasi picior

petit_christian, on 28 ianuarie 2015 - 19:37, said:

Pai tocmai de asta iti explicam ca prefer frana de parcare electronica in fata celei mecanice

Pana acum un an jumate, vreme de cativa ani nici nu am mers bine pe picioare cu perioade de 2 saptamani pana la o luna in are nu puteam sa conduc (acum sunt ok). Mai greu cu nazdravanii din astea chiar si acum cand m-am pus pe picioare. Si fix dreptul era faultat (capacitate conductie nervoasa max 20% pe EMG in perioadele naspa).

Edited by undercoverbrother, 28 January 2015 - 20:17.

valitudor, on 28 ianuarie 2015 - 18:31, said:

N-ai cum, la cutie automata stai cu piciorul pe frana. Abia mi-a venit masina automata si le scot ochii celor din spate. Si nici s-o scot in N si sa iau piciorul de pe frana nu imi vine ca porneste motorul (am auto-stop). La inceput ma simteam aiurea, dar a inceput sa nu-mi mai pese.

Edited by Groot, 28 January 2015 - 20:20.

La masinile cu AutoHold din grupul VW se poate de vreo 10 ani. La altele, nu stiu si nici n-am fost atent cand am mai mers cu una, alta

undercoverbrother, on 28 ianuarie 2015 - 20:14, said:

Imi pare rau. Bine ca te simti ok acum

petit_christian, on 28 ianuarie 2015 - 19:37, said:

AHH / HHC etc sunt prezente de multi ani pe autoturisme. Acum cred ca mai toate automatele au asta (si o fac din ABS majoritatea). Mai nou am vazut si pe manuale implementat, asa ca nu e o noutate. La cele de generatie noua nu trebuie sa apesi pe nimic, pur si simplu masina "simte" panta, si franeaza pentru max 3 secunde pana pleci de pe loc la deal. Si cu fata, si cu spatele.

Groot, on 28 ianuarie 2015 - 20:18, said:

Hmm, daca o bagi in Parking iti opreste motorul, doar ca mesteci facaletul / selectorul cam mult. Eu o scot in N de cele mai multe ori, si trag frana de mana daca stiu ca semaforul e mai lung. Apoi scriu / citesc mailuri, SMS-uri etc

Hill Hold functioneaza asa cum zici, cam 3 secunde. A fost prezent pe Golf, Skoda, etc. AutoHold (cum e pe Passat) franeaza masina fara limita de timp. Daca opresti la semafor, mentine blocate rotile pentru cateva minute (cred ca vreo 3). Daca in acest timp nu te deplasezi, se pune automat frana electromecanica si se dezactiveaza AutoHold. In panta/rampa functioneaza la fel, fara limita de timp. L-au introdus pentru prima data pe Passat in 2005, indiferent de tipul cutiei

Pe cutiile automate DSG nu exista hill holder. Cutia face functia asta singura.

valitudor, on 28 ianuarie 2015 - 18:46, said:

uite ce scrie in manualul masinii mele:
 epb.jpg   126.41K   28 downloads
ca si idee, e mai degraba o clapeta decat un buton. deci e usor de nimerit si actionat cu mana, fara sa o cauti cu privirea.

Barboso, on 28 ianuarie 2015 - 18:44, said:

nu prea inteleg la ce algoritm te referi. modul de lucru e explicat foarte clar in poza de mai sus.

Edited by _Smiley_, 28 January 2015 - 21:35.

Barboso, on 28 ianuarie 2015 - 18:01, said:

nu asta e problema .
nu ai masina care trebuie .
frana de mana o folosesti in lipsa de ce trebuie ca sa poti face nazbatii

mie mi-e indiferent de care frana are masina .
daca e electrica , la anumite masini , nu poti schimba garniturile de franare spate ( ihi , placutele de frana ) , fara tester original al masinii care sa retraga pistonasele de la etrieri . cam asta ar fi principalul dezavantaj .
bine , daca ramai fara baterie , la fel , nu o poti decupla , deci masina nu se misca .

nu stiu daca sa percep frana de mana electrica in sensul unui real progres . dar ce-i drept , e foarte comoda in utilizare .

Prefer manuala. Teoretic vorbind in caz ca ramai fara frana de picior(cam greu ca are mai multe circuite), te poti opri cu cea de mana manuala pentru ca ai ceva control asupra fortei de franare. Ma gandesc ca cea electrica blocheaza rotile / sau nu cupleaza deloc peste o anumita viteza (asa sper, ca altfel e nasol daca atingi butonul din greseala pe autostrada si incepi sa faci ca arabii aia prin filmulete)

_Smiley_, on 28 ianuarie 2015 - 21:34, said:

1. Depinde de amplasare, de dimensiuni...

2. Ala descris acolo... in functie de viteza, actioneaza in diferite moduri, dupa cum a fost setata de fabricant.

serginho74, on 28 ianuarie 2015 - 21:37, said:

Poti fi mai clar ?  Nu-s sigur ca te inteleg...

Edited by Barboso, 28 January 2015 - 21:57.