Crossover cu motorizare sub 1600 cmc

adris1919, on 13 februarie 2015 - 09:46, said:

Din aceeasi categorie - Fiat 500X CITY LOOK  si Fiat 500X OFF-ROAD LOOK.

Ia uite ce-am gasit !
Pare ca s-ar cam incadra in cerinte ( crossover, motor sub 1.6, benzina, 4x4);
Opel Mokka1.4 NET ( turbo - 140 CP ) AWD - 19.719 Euro !

Poate fi interesant ...

Si eu am mai primit o informatie interesanta:
http://www.ford.co.u...ort#primaryTabs

Arata ca un Fusion adus la zi.

Am urmarit subiectul o perioada, pentru cineva din familie. Gurile rele spuneau ceva de o lansare in RO la sfarsitul 2014 / inceputul 2015, insa nu prea sunt semne.

adris1919, on 17 februarie 2015 - 13:22, said:

La nemti e mai ieftin ... si are volanu' pe partea corecta

... cam ciudat la clasa asta cu roata de rezerva agatata la spate si usa la portbagaj.

Edited by adrian_r5, 17 February 2015 - 14:10.

Da, este ciudatel. Parca totusi nu as trece de la Fusion la ... Fusion.

Cred ca e mai lat decit Fusion ... da' la lungime, fara roata aia de rezerva, e mai scurt cu 9 mm (daca e sa luam de bun ce zice wikipedia -  Fusion - length 4,020 mm)

[ http://s8.postimg.org/fvubq5utt/ford_ecosport.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

adris1919, on 17 februarie 2015 - 13:22, said:

Pai mai ieftin de 17500 euro nu este ceeace inseamna cam mult pentru un crossover dintr-un segment cam prea ofertant pe piata auto. Nu stiu daca acest segment chiar are performante mai bune pe teren usor accidentat fata de o compacta clasica (nu prea-mi par a avea o garda la sol de speriat sau un unghi de atac iesit din comun - cred ca pe multe le bate Loganul ca si offroad-er de nevoie) si cu transmisie 4x4 , pretul multora pleaca de la peste 20000 si atunci cred ca intra pe segmentul suv-urilor care totusi nu sunt chiar strutocamile , sunt facute pentru drumuri grele. In concluzie , crossoverele sunt (dupa parerea mea) o mare pacaleala deoarece : spatiu interior / portbagaj foarte mic , la preturi mici au motoare lesinate care nu ofera mari performante pe drumuri mai grele , garda la sol insuficienta. Cred ca sunt vandute pentru cei ce vor sa simta ca au o masina mai serioasa si impunatoare insa e doar o amagire.

Salutare colegu' crescator de albine !
ce zici de asta ?
http://www.mobile.de.../204725181.html
si eu vreau sa schimb masina pentru acelasi scop ca tine, dar mai astept...EcoSportul !

Edited by d-ardeleanu, 18 February 2015 - 11:12.

johny, n-am prea inteles mare lucru. Fara semne de punctuatie mi-e mai greu sa urmaresc o fraza asa lunga. Ce-as putea eu sa-ti raspund este ca, orice argumente obiective ai aduce, in gustul omului nu poti sa te caci.

d-ardeleanu, amu ce sa zic, nici macar nu ma pot numi crescator, caci la mine in ultimii zece ani - de cand am luat contact cu aceasta frumoasa activitate - numarul familiilor e constant format dintr-o singura cifra.
Interesanta dihania, are un coleg de serviciu, e foarte multumit de capacitatile ei. Consumul cica e foarte bun, ceva mai mic decat scrie in anuntul respectiv, capabila in off-road, suspensii cam tari, spatiu cam micut si insonorizare nu din cele mai grozave. Mie imi pare din fata un S-Cross cu garda ceva mai mare. De luat in seama pentru cine face teren mult. O alternativa la Duster. Deficitar la cap. retea de service propriu, dar se poate face lejer la orice atelier decent.
De asteptat si eu mai astept pana la aparitia acelei oferte de nerefuzat.

A mers cineva cu o Kuga 1,6 ecoboost? cum se comporta?
Am o oferta foarte tentanta, dar mi-e sa nu fie putin cam submotorizata si implicit gurmanda. Pe hartie cam asa pare: 1500kg și 240Nm sunt cam aproape de cei 1100kg și 156Nm (de la S-cross) (6,25 fata de 7,05 kg/Nm). La putere stau la fel, 10kg/CP!
La bani, in jur de 5000 de eurei in plus pt ovalul albastru. N-o fi cam prea mult pentru atât de puțin? (Știu, nu e vorba numai de motorizare, dar totusi... atat de mult pentru imagine, spatiu, brand?)

Hmmmm.pai nu poți face un test? Nu de alta dar eventualele opinii ar fi subiective depinzând de simțămintele și așteptările celui care testeaza.
Mai sunt niste aspecte chiar dacă rapoartele cuplu/masa și putere/masa sunt la fel:
- etajarea cutiei e foarte importanta pt consum și performantele dinamice.
- unul e motor turbo cu comportament specific (mic lag etc), celalalt aspirat clasic.
- plus ca desi sunt tot 10kg / CP cred ca 400 de kile diferenta se simt...
Greu de decis fără test. Eu am Ford, sunt fan ford iar din punct de vedere tehnic platforma lui kuga e cea de focus care e ireproșabilă ca dinamica și stabilitate pe drum. Cu Ecoboost nu am condus kuga. Pe de alta parte Suzuki face mașini bune, sunt recunoscuți pt 4x4, iar prețul e competitiv.

Later edit: iar 5000 de iepuroi nu-s de colo

Edited by aandrei_24, 10 March 2015 - 11:29.

@Initiator - vezi ca de la sfarsitul lunii martie ( adica acusica) va fi disponibil si noul Suzuki Vitara !

Gasesti aici datele tehnice si aici lista de preturi.

Garda la sol buna - 185 mm, usoara - 1160 kg cu motorul pe benzina de 1.6 si tractiune integrala; pret bun - 17.300 Euro cu motorul pe benzina, 4x4, echiparea de mijloc ( Passion - ce include aer conditionat automat, jante aliaj, geamuri electrice fata-spate, proiectoare ceata, oglinzi electrice si incalzite, sistem multimedia, camera pt. marche-arriere, cruise-control adaptiv, scaune incalzite, lumini de zi cu LED, Radar Brake Support, sistem Start-Stop, 7 airbag-uri).

Poate fi o varianta interesanta !

Edited by marr, 10 March 2015 - 11:45.

Kuga cu Ecoboost nu am condus, nu ma tenta. Am mers insa pe vremea cand cautam Mk1 cu niste Tiguane 1.4 TFSI (parca, 170 CP sau asa ceva). Au fost niste experiente ... "ne-eliberatoare", ca sa zic asa. Plus ca parca vindeau motare de racheta, nu de crossover, pe masinile alea.

Suzuki-ul ala arata bine.

Marr, Vitara e cat SX4 de scurt, care e prea scurt pt ceea nevoile mele. Exact cei cei 15-20 cm in plus de la S-Cross, Duster sau Qashqai mi-ar fi utili si necesari. Kuga si CR-V deja ma incurca cu ai lor lungime de 4.52-4.57 m si ar trebui sa scot alti ocupanti ai garajului in vant/frig/ploaie, iar asta nu-mi convine deloc.

Tyby, in ce sens "ne-eliberatoare"?

Edited by adris1919, 11 March 2015 - 11:36.

cred ca tyby vroia sa spuna ca nu l-au dat pe spate cei 170 de CP... motorul 1.4 tfsi nu e atat de "racheta" cum e prezentat de vanzatori si proprietari... poate pe polo. Am mers cu o Jetta si nu am fost impresionat deloc. De fapt am fost impresionat de tzacanitul lantului de distributie

dap, exact. Nu are vana, masina (Tiguan-ul) mi s-a parut prea mare si prea greoaie cu motorul de 1.4. E drept, asta se intampla acu' vreo 5 ani, intre timp lucrurile au mai avansat. Dar tot nu mi-as lua SUV cu motor de 1.4 nici anul asta.

Despre noile 1.6 / 1.5 nu stiu decat ce se scrie / vorbeste, nu m-am dat cu el, insa 1.0 100 si 125 CP mie mi-au lasat o impresie buna. Trebuie mers.

Edited by Tyby, 11 March 2015 - 14:53.

Trebuie, da' unde? ca toti dealer-asii au diesel-uri in echiparea de top, 4x4, iar eu vreau doar o besina de benzinara 2wd.