bicicleta touring

sa traiti am intrat pe acest forum sa cer un sfat de la profesionisti vreau sa cumpar o bicicleta profesionista cu care anul viitor sa fac un drum pana la nordkapp si retur drumul ete lung cam 10000 km recunosc ca am multe pasarele drumul urca coboara e de vis dar e lung eu sincer intreatatea marci imi prind urechele multumesc mult o zi buna sant dispus sa dau pe ea cam 2000 euro

La banii astia ma indoiesc sa nu poti lua ceva ca lumea, doar sa fie ceva potrivit pentru asemenea drum. Nu ma bag sa recomand vreo marca sau model ca sigur sunt altii mai abilitati. Si mai e ceva. Daca astia sunt toti banii de pregatire, mai trebuiesc destule altele pe langa o bicicleta buna. Si nu in ultimul rand pregatirea fizica, lipsa ei te chinuie si te demoralizeaza mai mult ca orice, plus obisnuinta de a sta pe sa mult timp, care nu se obtine nici ea in cateva zile. Mai zicea unul pe undeva ca dupa bac vrea sa plece la paris, in etape de 200 km, desi la momentul ala ca nu prea avea timp de bicicleta ca invata. A avut dreptate ala care zicea ca scoala de acum scoate folozofi. Spor.

Editat de wyo, 20 septembrie 2010 - 08:10.

 wyo, on 20th September 2010, 09:07, said:

  

  multumesc frumos pentru raspuns este adevarat ce zici despre ekipaqment in mare il am mai putin imbracamintea speciala pentru bicicleta despre stat pe sa nar fi o problema am stat in sa moto si 20 de ore binenteles pe bicicleta e altceva o zi buna

Cred ca ceva de genul asta ti-ar trebui:
http://orbea.ro/bici...ta-diemblue.htm
Este usoara(9 kile si ceva), se incadreaza oarecum in bugetul tau(2100 euro).
Are componente din carbon,dotari de top,etc.
Sau,daca vrei ceva mai ieftin:
http://orbea.ro/bici...cleta-egino.htm

Oricum, recomand o bicicleta de cross cu roti de 28'.E cea mai comoda pt. drumuri lungi.

P.S. Frumoasa motocicleta.
Si eu am bagat cu motocicleta luna trecuta peste 2500 km, prin serbia, muntenegru si croatia. Acolo e raiul motocicletelor, numai curbe si peisaje superbe.

Pfuai, iei carbon de 9kg ca sa il incarci cu 50 kg de bagaj. Stiu ca iti iei comision de la Orbea dar mai lasa-ne  ca nu ai o treaba cu legile fizicii. Orbea e unul din cele mai scumpe branduri, stiu ca o sa incepi imediat sa ne stropesti cu aghiazma si sa zici ca diferenta e de la cadru care face minuni, aproape ca leviteaza, insa asta e.

Daca tot o dam pe biciclete usoare la touring, recomand 3.5 kg

 drysna, on 22nd September 2010, 11:06, said:

Nu te stropesc cu aghiazma...nu meriti...
Nu-mi iau comision, desi as vrea...
Bicicleta mea nu e luata din tara, n-am nici o treaba cu firma din Romania(care nici macar nu e din Bucuresti).
Nu trebuia sa ma ataci....era mai simplu sa propui tu altceva(desi,cu siguranta tu i-ai recomanda un MTB, care in mod sigur nu e potrivit pt. ce vrea el)...

Repet...nu inteleg de ce te simti ofensat... Aici e vorba de un topic de pasiuni comune...unii nu inteleg asta si au de comentat....
Probabil, ai impresia ca te pricepi la tot...
Data viitoare, vino cu argumente...

Si ce ai vrea, sa bagi prostie dupa prostie, iar apoi sa astepti sa fii corectat de fiecare data, iar daca nu sa fii luat in serios? Lasa-te de sfaturi daca vezi ca bagi numai strambe.
Cauta si tu intai pe google. Cum ar fi sa se sparga carbonul in varf de munte la mijlocul distantei? Un Cromo nu pateste asa ceva.

 drysna, on 22nd September 2010, 11:57, said:

Ma indoiesc sincer ca s-ar putea intampla chestia asta("sa se sparga carbonul in varf de munte").

Omul o ia ca sa mearga pe sosea cu ea nu sa se dea pe coclauri.

M-am gandit ca e posibil sa conteze cele 5 kg in minus(mai ales ca o sa aiba ceva bagaje)....desi, probabil, ai dreptate cu cadrul cromo.

Ma rog, nu mai comentez ca sa nu enervez ilustra dvs.persoana.

Cred ca cel mai bine ar fi sa te interesezi pe forumurile internationale. Sunt multi care au facut ceea ce-ti propui tu.
Ciudat este ca unii s-au incumetat sa faca asta cu biciclete nu tocmai noi(dimpotriva)!

Trebuie sa iei in calcul si niste piese de schimb, camere, o mica trusa de scule....echipament ploaie,etc

Acest gen de bicicleta cred ca este cel mai potrivit...

[ http://s11.radikal.ru/i184/1009/6c/c1cbc835d4bft.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ][ http://s005.radikal.ru/i209/1009/a3/c00898fc649bt.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Editat de begrave2, 24 septembrie 2010 - 18:14.

 mocanupompiliu, on 20th September 2010, 06:57, said:

Ce-ai mai făcut, în ce stadiu te afli cu proiectul ?

Salut. Nu stiu daca mai e de actualitate solicitarea dar poate te intereseaza link-ul de aici
Dupa cum vezi toate sunt cu cadre de otel (Cro-Mo) pentru ca ideea de touring presupune distante lungi de parcurs, diferite tipuri de teren etc. Exista mai multe discutii despre materialul ideal pentru un cadru de touring insa depinde foarte mult ce fel de plimbari/ture vrei sa abordezi.
Desi nu mai este la moda si multi sustin noile tehnologii, eu am decis sa imi fac o bicicleta de touring cu cadru de otel. Nu au aspectul extrem de comercial al MTB-urilor insa sunt biciclete pe care te poti baza, extrem de stabile si comode. Mai exista si mitul cadrului de otel pe care il poti suda oriunde daca se rupe accdental, ceea ce, evident, nu vei putea face cu un cadru de aluminiu.

Dintre cele din link-ul de mai sus mie imi place ideea asta:
http://www.thorncycl....uk/sherpa.html - deschide si prezentarea pdf.

Uite si una de serie. Practic, Trek 520 este una dintre vedetele touringului:
http://www.trekbikes...touring/520/520

Succes.



...si, dupa ce ai terminat cu bicicleta, incep adevaratele probleme:

http://bicycletourin...-your-panniers/