VW Passat B8 (2015) - 1.4 TSI ACT DSG sau 2.0 TDI DSG

 mkdan2004, on 27 noiembrie 2014 - 12:54, said:

Ce va mai place sa perpetuati miturile astea. La masinile alea despre care vorbesti le-ai facut revizia in acelasi timp, la acelasi numar de km, la acceasi reprezentanta VW? Ca daca nu, este absolut irelevant ce spui.

Diferenta in ceea ce priveste reviziile este urmatoarea (2.0 TDI vs 1,4 TSI)
1. daca se opteaza pentru interval extins, de maxim 30.000 km
preturi aproape identice la - ulei (de fapt trebuie +0,5l la TDI, adica 50-60 lei in plus per revizie), folosesc exact acelasi tip de ulei, aceleasi filtre de aer, ulei, praf si polen, exact aceleasi lucrari de intretinere (frane, ungere usi, inspectie, etc)
diferente:
- la fiecare 90.000 km se schimba la diesel filtrul de motorina (cam 180 lei in plus), daca masina este de tip BLUE TDI (si fiind E6 cred ca e), trebuie completat cu AdBlue, dar e ieftin (cam 7 lei /litru, consuma foarte putin)
- la fiecare 60.000 km se schimba la benzinare bujiile (aproximativ 1000 lei in plus)

2. daca se opteaza pentru interval fix, la 15.000 km sau 1 an, atunci pretul uleiului la benzinare este o idee mai mic cu vreo 100 lei per revizie, in rest totul este identic cu ceea ce am scris mai sus.

Distributia se schimba la diesel la fiecare 210.000 km. La 1,4 TSI nu cred ca va avea interval fix de schimbare, dar reprezentantele recomanda pe la 180.000 km.

Cum ti-a iesit tie "semnificativ mai scump" la diesel? Poate o revizie de diesel la reprezentanta vs una la coltul strazii, la benzinar

Edited by valitudor, 27 November 2014 - 17:52.

 MembruAnonim, on 27 noiembrie 2014 - 11:58, said:

Astea sunt probleme de diesel, nu au legatura cu DSG.

Re. mentenanta, la DSG6 se face schimb de ulei la cutie la fiecare 60k, in jur de 800 ron la reprezentanta.

Edited by overseas, 28 November 2014 - 10:38.

overseas, daca mai citesti o data, poate observi ca afirmatia cu dsg-ul este un raspuns la un post de mai sus, unde cineva spunea ca e doar o amarata de automata. Restul postarii nu face nici o trimitere la cutie ci doar la motorizarea diesel de care nu-mi mai doresc, targhetul fiind un benzinar de 2 litri cu turbina.

Aham, ok. DSG e probabil cea mai buna automata la bugetul unui om normal, include 2 ambreiaje.

Deci concluzia generala este ca ar fi mai bine pentru mine sa merg cu varianta diesel, 2.0 TDI, in conditiile date si cu pretul pe care l-am obtinut de la ei.

Mersi mult pentru opinii si daca mai e cineva interesat de Passat B8 si vrea sa schimbam impresii, sunt deschis.
Oricum, va tin la curent cand vine si cum se prezinta la primele ture.

Ceva noutati? Ai dat comanda?Recomand benzina, poate chiar iti fac oferta pentru motorul de 1.8 T, eu pe acel motor am dat comanda la inceputul lui Decembrie
Bujiile standard care vin pe Passat sunt longlife, deci din punctul asta de vedere nu iti face griji cel putin 100.000km
Valoare pret bujii la PBN/Midocar 650 lei cu manopera inclusa

Edited by Serban001, 30 March 2015 - 08:48.

La o mașină de 1,7 tone un benzinar gâfâie la greu.  Și la diesel nu scoți consumul declarat nici de ai tot drumul liber.

Imi cer scuze dar Passat 1.4 TSI 150cp are 1429kg

cu acceleratie e circa 8.4 secunde...daca si asta gafaie atunci nu stiu ce sa mai spun. Eu chiar consider ca este foarte ok consum/performante acest motor

Buna dimineata! In comparatie cu Passat B7 intretinerea e mare?

Ma refer la B8

Ar trebui să fie identică, nu vad de ce ar fi diferită.

Ar fi bn dar fiind un model nou cu  tehnologie mai noua cred ca este ceva diferenta

Digerenta e atunci cand faci accident,pentru un ulei,niate placute de frana si 2-3 filtre nu are de ce sa fie diferenta.

Deci ma sfatuiesti sa  achizitionez un B8 in loc de B7?

Depinde cat de mare e diferenta de bani.

Ma gandesc la ambele modele un SH

Un B8 nou e f mult

Si ce motor ar fi recomandat dintre 1.6 si 2.0? Ma refer la impozite etc

Adica ai bani de b8 si nu ai 80 lei/an diferenta la impozit ?Si mai vreo 200 la asigurare ...

Inca nu am. Imi fac temele inainte sa actionez. De aceea intreb

La un motor de 2.0 tdi cu varsta peste 30 cat ar fi RCA-ul?