Masina Belgia

Intrucat as fi putut folosi multe informatii pe care nu le-am gasit pe internet, scriu cat pot de detaliat din experienta mea, dupa ce am cumparat o masina din Belgia.
Intr-adevar, si eu recomand partea olandeza a Belgiei (partea flamanda - Flanders).

1. Motivul pentru care masinile in Belgia sunt mai ieftine, este pentru ca Belgia are o procedura putin mai complicata decat Germania, cand vine vorba de pus numere pentru export. Dar daca stii pasii (care ii voi reda mai jos), nu este greu. Germania, de asemenea, are acele numere galbene cu valabilitate 5 zile, care sunt ieftine, dar nu sunt intentionate pentru export si de aceea, unele tari nu le recunosc valabile in afara Germaniei (si aici noi avem probleme cu ungurii, cand trecem pe la ei). Unii vor spune ca in prezenta unui TUV (verificare tehnica la nemti) valabil, ungurii te lasa in pace, dar deocamdata avertizarea oficiala din partea Ministerului de Externe este sa nu incercam sa trecem cu aceste numere pe la ei. Eu nu m-as risca.
Deci eu vad cel putin 2 motive pt. care e normal ca Belgia sa aiba masini mai ieftine (nefiind foarte multi posibili cumparatori): toti europenii care nu trec prin Ungaria, prefera sa ia masini cu numere galbene din Germania si procedura de obtinere a acelor numere este foarte simpla (atat de simpla, incat le poti comanda si online in schimbul a ~120 EUR cu tot cu asigurare).
Ca sa fii complet in regula cu masina din Germania, ar trebui sa folosesti numere rosii de export (valab. 30 zile), dar care te vor duce la ~200 eur cu tot cu asig. si atunci ajungi la un cost apropiat de Belgia. De asemenea, mai sunt si acele numere rosii pt. dealeri (valabile un an si care pot fi puse pe orice masina de oricate ori), dar care costa ~1.000 EUR si pot fi inchiriate cu 100 - 150 eur de la un "smecheras", care se ocupa doar cu adus masini (si care are cu siguranta astfel de numere - fiind avantajos sa investesti in acele numere daca te ocupi cu adus masini).

Dar ca sa nu mai vorbesc despre Germania, sa ma intorc la Belgia:

2. Site-uri cu masini din Belgia
http://nl.autoscout24.be/ - folositi cautare avansata pentru masini, e mult mai utila decat cea simplificata - daca nu va descurcati, folositi optiunea de "Google Translate" implementata in browser-ul Google Chrome, care traduce instantaneu pagina in limba dorita!
http://www.mobile.de/ro/ - este un site german, dar care arata masini si din alte tari (si are varianta in romana). folositi cautare avansata pentru selectarea regiunii (ex. Belgia)
http://auto.vlan.be/...car-second-hand - mai putine masini pe acest site, dar nu strica sa aruncati un ochi
Bineinteles, nu trebuie sa va limitati la acestea, sunt doar niste exemple de site-uri mai folosite.
Pentru comparatii cu ce este adus in Romania, va recomand sa intrati pe http://www.autovit.ro/ si sa comparati modelul ales (cand comparati pretul, fiti atenti daca masina de pe autovit este inscrisa in Romania, daca nu, luati in calcul si timbrul de mediu)

3. Obtinerea placilor de tranzit (numere de export)
Inainte de a va face planul cu masina, trebuie sa cunoasteti procedura de obtinere a numerelor de export. Veti cheltui in total 200 - 300 EUR pt. acestea, in functie de comoditatea dumneavoastra (mai comod - mai scump, mai cu bataie de cap - mai ieftin). Recomand sa alegeti varianta comoda, intrucat economia nu merita bataia de cap (detaliez mai jos).
Aceste numere de export, ei le numesc transit plates si se pot face doar in Bruxelles (Brussel), dar nu aveti nevoie decat de acte si daca luati trenul din orice parte a Belgiei, ajunge in max. 2 ore in centru, unde este Brussel (scriu asa ca sa va obisnuiti cu felul in care zic flamanzii). Daca aveti mai multe drumuri de facut prin Belgia, va recomand sa cereti din gara un talon cu 10 calatorii (costa 76 de euro-chiar mai ieftin dca sunteti student sau aveti mai putin de 26 de ani-, tine loc de bilet si are 10 linii unde puteti scrie cu pixul fiecare calatorie pe care o faceti cu trenul - o calatorie reprezinta punctul de plecare si punctul de sosire, indiferent de cate ori schimbati trenul si la ce ora - foarte tare, daca apucati sa si folositi cele 10 calatorii, iesiti mai ieftin decat trenurile din Romania si nu mai alergati dupa bilete :>)

I. Varianta simpla - apelati la o firma care se ocupa de placi de tranzit (dau un exemplu http://www.auto-tran...om/start_en.htm ) - pe Rue Picard in Brussel, e plin de firme care fac asta, le dati actele enumerate mai jos  si cand va aduc numerele va vor cere 230 euro (170 euro asigurarea, 30 euro placutele de inmatriculare si 30 euro banutii lor ca va ajuta). Eu zic ca merita tariful lor, pentru ca se ocupa de acte, completeaza ei cererea, fac asigurarea, se duc la DIV (serviciul de inmatriculari din Belgia) si va aduc placutele in 1-2 ore. O sa primiti si o mapa draguta in care sa va tineti actele si un calendar de perete (daca mergeti la Bios Transit). Atentie, trebuie sa mergeti pana la ora 13:30 daca vreti sa primiti placutele in aceeasi zi.

a) Formular roz. Dintre actele pe care le aveti nevoie pentru numere de export, cel mai important este un formular roz, care reprezinta o inspectie tehnica pentru vanzarea masinii (in Belgia nu se pot vinde masini fara un control specific care certifica faptul ca masina este in regula pentru vanzare) si in acelasi timp este si cererea de inmatriculare, care va fi completata pentru obtinerea numerelor de inmatriculare. Vanzatorul trebuie sa mearga sa faca aceasta inspectie (daca nu o are facuta deja, recomand sa mergeti cu el, veti vedea cat de detaliat se face si veti vedea tot ce are masina - e cea mai buna oportunitate pentru a cunoaste mai bine masina pe care urmeaza sa o cumparati). Impreuna cu formularul roz, vanzatorul va mai primi si o verificare tehnica valabila pe un an in Belgia (in cazul in care masina se va inscrie pt. Belgia) si un car-pass, care certifica kilometrii reali. Inspectia aceasta costa ~70 euro si probabil vanzatorul se va astepta sa o platiti dumneavoastra. (in cazul in care ati luat o masina si nu ati mers cu vanzatorul sa faca aceasta inspectie, adica v-a lasat sa va descurcati, atunci va trebui sa o faceti dumneavoastra si va trebui sa mergeti la un service sa platiti ~100 euro pt. numere de garaj, iar cei de acolo vor conduce masina cu aceste numere pana la locul unde se face inspectia tehnica)

<img src='http://forum.softped...efault/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' /> Contract de vanzare-cumparare (sau factura de la dealer) - recomand sa rugati vanzatorul sa descarce un model de pe internet, pe care sa il completati si semnati. Teoretic, orice forma scrisa care reprezinta acordul intre cele 2 parti, ca o parte vinde si cealalta cumpara, este valabila, dar va fi mai simplu pentru toata lumea daca pur si simplu tipariti si completati un model de pe internet.

c) Certificat de inmatriculare detinut de vanzator - este mic si roz (este ca un pliant indoit la mijloc - daca il deschizi e de lungimea unei foi A4, iar latimea lui este cat lungimea unui buletin de-al nostru - sper ca nu v-am indus in eroare cu comparatiile)

d) Buletin - ei vor zice passport (ca vorbesc mai mult franceza prin Brussel)

II. Varianta cu mai multa bataie de cap (putin mai ieftina) - daca vreti sa iesiti mai ieftin, puteti face dumneavoastra ce fac cei de la firmele care ofera serviciile de placi de transit. Si aici enumar 3 pasi suplimentari :
     - completarea cererii de inmatriculare (formularul roz de la inspectia tehnica) cu datele dumneavoastra (cu rabdare, puteti traduce campurile cu ajutorul Google Translate). Completati cu atentie, am inteles ca nu prea agreeaza greseli, stersaturi, mazgalituri. Puteti cere si ajutorul celor de la societatea de asigurari. Daca sunt amabili, va vor ajuta la completarea cererii.
     - cautarea unei societati de asigurare, care sa va asigure masina pe perioada valabilitatii numerelor de export: daca mergeti inainte de 15 ale lunii, obligatoriu pana la sfarsitul lunii in curs; daca mergeti dupa 15 ale lunii, obligatoriu pana la sfarsitul lunii urmatoare. Aici puteti economisi cu cautarea celui mai mic pret - desi nu vor fi variatii mari, intrucat tipul acesta de asigurari sunt scumpe. Si mai puteti economisi cu aranjarea datei pentru o perioada mai scurta de asigurare. Atentie la lista asiguratorilor agreati de DIV si de asemenea, DIV avertizeaza ca nu toti asiguratorii ofera acest tip de asigurari. La societatea de asigurari, rugati pe cei de acolo sa va lipeasca si sticker-ul pe certificatul de inmatriculare (vor stii ei despre ce e vorba)
      - mers cu actele enumerate la capitolul anterior la DIV (este chiar langa gara Brussel-Nord - cum iesiti din gara, la stanga va fi o cladire mare si veti vedea din strada pancarte in dreptul diferitelor oficii de la DIV. Printre primele va fi "Immatriculation du vehicules" sau ceva de genul. De aici, daca aveti tot ce am zis, sunteti ok si probabil ai economisit 50-100 euro (data viitoare voi incerca si eu).

4. Cumpararea masinii - Am pus cumpararea masinii ultimul pas pentru ca probabil veti achita un avans la incheierea contractului de vanzare-cumparare, veti primi actele pentru obtinerea placilor de inmatriculare, iar cand va veti intoarce cu placile sa luati masina, veti achita si restul pretului. Se pare ca belgienii prefera acest mod de lucru cu avans (de ex. 10%), intrucat se imparte increderea: actele raman la dumneavoastra, masina la el, deci nimeni nu poate face nimic fara celalalt.
Va recomand sa faceti in felul urmator: mergeti sa vedeti masina, faceti un test drive, dupa care, puteti merge cu vanzatorul la inspectia tehnica pentru vanzarea masinii. In functie de cum va intelegeti cu el, platiti dumneavoastra sau el cei ~70 - eu propun sa platiti dumneavoastra doar daca sunteti sigur ca veti cumpara acea masina. In mod normal, vanzatorul ar trebui sa suporte aceasta cheltuiala, dar trebuie sa il intelegem ca de fapt, acel certificat roz e valabil doar o perioada scurta de timp si daca nu cumparati masina, el va trebui sa faca din nou acea inspectie, daca nu va gasi alt cumparator prea repede.
Dupa inspectie, mergeti la Brussel cu actele pentru numere, obtineti numerele, platiti pretul masinii (restul), puneti numerele sus si veniti acasa.

5. Drumul spre Romania: Actele cu care va intoarceti acasa sunt: certificatul de inmatriculare roz de la vanzator, contractul de vanzare-cumparare, certificatul de inmatriculare temporara (primit o data cu numerele de export) si asigurarea (va trebuie doar pt. drumul spre casa si cat timp mai conduceti masina cu numerele de export, la inmatricularea in Romania va trebui sa faceti alta, indiferent daca aceasta mai era valabila).

Daca veniti in perioada iernii, verificati sa aveti cauciucuri de iarna. Nemtii cer cand au zapada si austriecii au regula cu 1 noiembrie ca si noi.
Vignette (sau viniete pe romaneste :>) nu aveti nevoie in Belgia si in Germania (doar masinile mari au nevoie). Dar aveti nevoie in Austria (8.3 euro / 9 zile), in Ungaria (11 euro / 1 sapt.) si in Romania (5 euro / 1 sapt.)

Atentie mare la unguri, te opresc din orice si incearca sa te sperie cu luarea permisului si amenzi de sute de euro (ei de fapt vor ca tu sa le dai ceva, daca te fraieresc, scot de la tine o mita de 2-3 sute de euro, daca te prinzi de figura, scapi si cu 50-100 eur). Cert este ca ei stau doar pentru spaga, nu pentru altceva. Recomand sa mergeti mai incet prin Ungaria. Au locuri unde e foarte greu sa te incadrezi la timp in limita de viteza cand vezi semnul (de ex. de la 130 la 80) si acolo stau cacatii la prins cate ceva - in general doar spre granita cu Romania.

Cam atat am avut de spus despre cumpararea unei masini din Belgia. Mai dau un ultim sfat: atentie la clasa de poluare a masinii, sa nu luati ceva sub Euro 4, ca va va costa mult timbrul de mediu in tara (calculati tot timpul acest timbru la masinile pe care le gasiti ca sa stiti dinainte la ce costuri sa va asteptati in tara).

Poate revin si cu un ghid cu pasii necesari pentru inscrierea masinii in Romania, daca nu s-a facut deja si va cere lumea. Cert este ca noi avem o procedura complicata unde trebuie sa vizitezi 9 locuri si sa ai 21 documente (am inclus copii xerox si traduceri legalizate la numaratoare), pentru inmatricularea masinii si dureaza cateva saptamani. Iar in Belgia iti trebuie 4 acte si dureaza 1 ora. Eh, macar e loc de crestere