Motorul LOMBARDINI. Uleiuri, intretinere, exploatare

asa sunt ele din fabrica, supapa de evacuare are un fel de rampa (eu nu am umblat acolo ) oricum  caut de ceva timp sa imi iau o chiuloasa buna (la mana a doua ) ca nu se stie cat ma tine poxilina , dar dupa cum am vazut eu se comporta foarte bine . Eventual va mai informez cum se tine . Am unde sa o probez , mai am de carat fan de pe cca 3 ha . In filmarea postata e ultima remorca de pe o bucata (anterior am pus si mai mult ) si zona e foarte deluroasa , ma filmat nevastamea dar a facut filmarea culcata pe o parta si nu stiu cum sa o rostesc ca sa se vada bine. . Oricum sunt foarte multumit de el (e primul an cand il pun la carat calumea ca am avut probleme cu chiuloasa 1 an ma chiunuit si nu stiam ce are, am mai postat eu in legatura cu problema la motor ) ,
In legatura cu vitezele am incercat toate variantele am mai vorbit si cu Bebi despre asta si se pare ca ar fi vorba de un bolt (stift ) care sar fi uzat sau a sarit . Sambata asta ma duc la tara sa il desfac sa vad ce are.

Daca e de la stiftul acela care tine furcile pe axele lor, atunci ar trebui sa poti misca maneta dar sa nu intre in viteza. La mine asa a fost cand l-am cumparat. Erau forfecate 2 stifturi elastice de 7mm. Le-am gasit cam greu. De 6 mm si 8 mm erau pe toate drumurile. Chiar ma gandeam sa modific unul de 8 dar l-am gasit pe cel care trebuie. Ai grija la scoaterea celor vechi ca sa nu le scapi in cutia de viteze. Eu am bagat o sarma prin mijlocul stiftului (rupt in trei bucati) si am batut usor cu un dorn in el in asa fel incat bucatile rupte din stiftul vechi sa ramana insirate pe sarma. O alta metoda ar fi un magnet de care sa ramana agatate. Rabdare, atentie si vei reusi! Succes!

PS Vezi ca stifturile acelea se rup de la fortarea levierelor de comanda. Fii mai bland cu ele! Schimba vitezele doar in ralanti si daca nu intra in viteza, nu forta! Ridica foarte putin ambreiajul ca sa se miste putin pinioanele si va intra in viteza. Asta e la cutiile nesincronizate.

Edited by panaitepaul, 28 June 2016 - 05:57.

Ok . Multumesc. Asa este se misca manetele dar nu intra in viteza.Da unde gasesc stifturi?

Ok . Multumesc. Asa este se misca manetele dar nu intra in viteza.Da unde gasesc stifturi?

Intai desfa si vezi ce dimensiune iti trebuie. Dupa aceea cauta pe la magazine specializate in suruburi si piese pentru masini agricole.
Pe ale mele nu le-am gasit decat aici: https://www.sea.ro/E...crestat/p/12065. Peste tot gaseam de 6, 8, 10, 12mm dar nicaieri de 7mm.
Problema e ca astia nu furnizeaza pentru persoane fizice ci numai en-gros. Va trebui sa cauti la nevoie un magazin care vinde produse de la ei. Mie mi-a gasit un prieten la un magazin din Paunesti, Vrancea.

Edited by panaitepaul, 28 June 2016 - 19:17.

Salut ,
Am desfacut cutia de viteza si am vazut ce avea. Sa rupt o furca ,(aceea cu care cupleaza in viteza la mic,mare si marsarier ) e din fonta si se sudeaza mai greu dar se rezolva .Problema marreee e ca pinionul de viteva 1 este foarte uzat (de aia imi intra greu in viteza asta, sau mai sarea cate odata). Mai nasol e ca nu e doar un pinion e direct facut pe intreg axul de viteze (are pe el si viteza 2 si viteza 3 ) dar viteza 3 este doar incorporata (se poate da jos separat . Oare ce sa fac ?? sunt firme care ar putea lucra axul asta dupa cote. Sau gasesc sa mai cumpar asa ceva (cutia e de bertolini si e din 1966 ) . Cred ca am dat de dracu.

Edited by razvan_mereu, 03 July 2016 - 20:48.

Suna la ce-i ce vand motocultoare pe olx, s-ar putea sa ai noroc, sa aiba o ctie pentru piese de schimb.

E greu sa găsești atelier care să prelucreze axul acela și mai greu sa-i faca si cementarea. Mai bine cauta cum a spus si Ioan unul facut gata.

Asta este carburatorul.este normal sa curga benzina pe la clapa care inchide aerul?

eu o sa caut , dar nu am vazut decat o singura data pe net cutie Bertolini. Am totusi sperante ca se poate reface asta pe care il am.

Cum se pot pune poze de pe mobil?

Daca iti curge benzina pe la clapeta de șoc probabil ca nivelul in camera de nivel constant este prea mare.

[attachment=1708272:IMG_20160704_185646.jpg

Am revenit in sfarsit si cu poze.de unde sa saraceste dozajul din el sau din afara lui.cum ajunge benzina de jos pana sus la cilindru.al meu da porneasca doar daca scot bujia si putina benzina cu seringa.apoi se opreste.revin.

La modelul asta merge si filtru de aer sport nu cum este acesta cu ulei original.

Cosmin792001, de filtru am vrut sa intreb si eu. Eu il am pe cel original iar cand frezele sunt in lucru, si se apleaca pe spate, curge ulei din filtru. Chiar daca uleiul din el este mai jos de nivel.
Deci se poate inlocui cu unul uscat sau alt model?
P.S.: Ai putea pune o poza, sau doua, cu motorul cu tot cu rezervor?
Multumesc!

Desfa cu atentie (ca sa-l poti monta la loc) carburatorul acela si sufla-l bine cu aer comprimat. Scoti toate jicloarele si sufli cu aer comprimat si jicloarele si canalele in care sunt ele puse. Suruburile de reglaj le infiletezi la maxim (fara sa strangi tare) numarand rotatiile facute si apoi le scoti. Cand montezi la loc, infiletezi la maxim si desfaci acelasi numar de ture ca la demontare. De acolo vei incepe reglajele.
Nu e normal ce spui tu. Pe de o parte, benzina curge din carburator deci nivelul din camera de nivel constant e prea mare (posibil cuiul pointeau nu inchide) pe de alta, benzina nu ajunge in motor pentru ca spui ca porneste cu benzina pusa cu seringa apoi se opreste.
Pentru a verifica cuiul pointeau, dupa ce montezi si inainte de a pune benzina in carburator, aseaza carburatorul invers, adica cu camera de nivel constant in sus si suge (printr-un furtunas eventual) din teava de alimentare a carburatorului, aceea unde se monteaza furtunul care vine de la rezervor. Ar trebui sa mentina vacuum-ul.

Edited by panaitepaul, 06 July 2016 - 07:09.

Sniper.are o garnitura in filtru cred ca pe acolo curge.

 cosmin792001, on 06 iulie 2016 - 09:10, said:

.am vazut un tip de filtru uscat la un magazin de scutere vreo 20 lei.

Multumesc pentru poze. Exact cum ma asteptam. Cand mi-ai zis ca nici tu nu ai pompa de benzina, m-am gandit ca ai rezervorul ridicat mai sus. Este ridicat mult mai sus fata de cat este al meu.
Garnitura de la filtru, este la locul ei, o sa-l desfac saptamana viitoare si o sa-l analizez mai atent. Momentan mai astept pareri despre alt model de filtru.
Tot saptamana viitoare o sa testez si pompa de benzina, pentru ca mi-a sosit tija buclucasa. Dupa cum mi-au spus cei din Italia, cea originala a fost inlocuita de o alta tija. Nu mi-au dat mai multe detalii. Am comandat-o si dupa vre-o 3 saptamani mi-a ajuns. Se pare ca singura modificare a tijei reprezinta materialul din care este confectionata. Cea originala, venita cu motocultorul, este din bronz (cred) iar cea noua este din... fier pot sa zic. O sa atasez cateva poze.

O zi buna va doresc!