TOPIC GENERAL (tarile nordice)

Sef-chenko, on 23 noiembrie 2015 - 15:32, said:

Cum spune si colegul Ovidiu, se pot scoate. Numai ca ... randamentul cauciucurilor cu tinte fara tinte (cu tintele scoase ) este penal comparativ cu al unor cauciucuri fara tinte "nativ" (daca am tinte care sa asigure aderenta pe zapada/gheata, de ce m-as obosi sa proiectez eu un cauciuc cu super aderenta in conditile cu pricina?). Eu nu mi-as risca integritatea masinii.
In plus, nu ai voie in afara Scandinaviei cu din alea pe sosele.

Edited by ro_explorer, 23 November 2015 - 17:40.

Sef-chenko, on 23 noiembrie 2015 - 15:32, said:

De ce le-ai scoate, totusi?

ro_explorer, on 23 noiembrie 2015 - 17:38, said:

Folclor urban...
In unele tari intr-adevar nu ai voie, insa in Ro legislatia nu prevede nimic in acest caz, a fost o discutie pe aria auto acum vreo 2-3 ani, inclusive cu trimiteri la articole de legislatie si la discutii de pe forumul politistilor

Ca tot a venit iarna si inghetul in anumite zone.
Sa exemplificam putin (desi am mai exemplificat si anul trecut pe vremea asta).

Cauciucurile cu tinte au avantaje fata de cele normale de iarna la pornirea de pe loc pe gheata.

In functie de marca/model pot fi unele avantaje si la franarea pe gheata.

In general pe zapada sau pe carosabil ud au performante mai slabe fata de omoloagele fara tinte.

Asta este la modul general. Poti sa ai cauciucuri premium fara tinte cu performante mai bune ca cele low cost/average cu tinte.

Indiferent de marca/model cauciucurile cu tinte au marele dezavantaj al zgomotului la rulare.

Tintele sunt bune la urcarea unei pante cu polei spre exemplu.

ATENTIE! Cauciucurile cu tinte se instaleaza pe TOATE rotile nu doar pe rotile motoare.

De exemplu:
RWD cu tinte iti da incredere ca impinge bine la plecat dar tragi dreapta si masina se duce in fata, te ignora complet.
FWD cu tinte franezi si fundul fuge stanga/dreapta si faci ca titirezul.

Pe sistemele 4x4 spre exemplu se recomanda cauciucurile cu tinte (depinde de sistemul 4x4) din cauza pierderii aderentei si solicitarea unor subansamble total aiurea care zapacesc electronica.

FWD a urcat unde nu a urcat 4WD. Ambele cu roti de iarna fara tinte dar FWD cu marca premium iar 4WD cu average/low cost. Ambele masini noi si ambele seturi de cauciucuri noi.

Cand FWD nu a mai putut urca a parcat in acelasi loc cu X5, ML, GL, Outlander, Discovery.

Evident daca esti pe drept, prudent, cunosti masina, ai experienta si nu este ceva calamitate de polei/zapada nu are rostul investitiei in cauciucuri premium foarte scumpe dar astea te scot din rahat la nevoie in cazuri extreme asa ca pentru unii poate merita investitia.

Am vazut prea multe masini premium de 50.000EUR+ cu ciungi chinezesti/rusesti sau low cost est european.

Daca scrie Michelin pe ea nu inseamna ca e premium. Valabil si pentru Continental, Nokian si alte nume de succes.
Clientii se uita la marca si mai putin la model.
Fac o gramada de porcarii low cost, multe din ele mai proaste ca UNELE Linglong, Apolo, Nankang si alte marci chinezesti care apar peste noapte.

Cel mai simplu ar fi cautarea pe net a unor teste pe modelul specific nu doar pe marca.

Karhu, on 23 noiembrie 2015 - 18:31, said:

Una din acele tari este Germania, altele sunt Slovacia, Slovenia, Ungaria, Cehia ... in Elvetia ai limita de viteza si mai sunt unele unde ai voie la masini mici, de pana in 3.5tone (Italia).

Problema este cu Germania caci, ca sa pleci din scandinavia spre restul continentului treci prin ... exact ...
Sa zicem ca gasesti o portita, cu bacul, prin Polonia, unde nu sunt norme clare privind cauciucurile de iarna .. dar dupa aia te lovesti in lista de mai sus, cu prohibitia.

Deci, legendele urbane ca legendele, dar ce ne facem cu realitatea?

Decit cauciucuri cu tinte mai debraba gume de iarna buna si lanturi in portbagaj. Vara, cind e cald si n-ai ce face, inveti sa montezi lanturile, ca iarna sa stii ce e de facut. Lanturile sa fie de tip romb, nu scarita.

nosferyk, on 23 noiembrie 2015 - 20:51, said:

Eu cand am cumparat masina de la dealer, i-am cerut si un set de roti de iarna. Cand m-a intrebat ce cauciucuri vreau, i-am spus ca vreau fara tinte, modelul pe care si-l pun ei la masinile lor:) ...
M-am ales cu un set de HANKOOK WINTER I-CEPT IZ. Le-am cautat pe net si cica-s destul de bune ca pret/calitate. Azi mi le-am pus .. sa vedem cum se comporta.

Karhu, on 23 noiembrie 2015 - 18:31, said:

Peste 3-4 saptamani plec spre Romania si nu prea am unde sa car bagaje + 4 cauciucuri intr-un Duster.
Nu ma gandeam sa le scot eu cu clestele totusi...

Cauciucurile le trimiti cu autobuzul daca e cazul ... desi, de ce ai face asta? Sunt doar niste cauciucuri ...

Metode gaseam si eu.
Ideea era sa nu mai umblu sa cumpar cauciucuri de iarna si pe urma sa mai stau sa le schimb.

ro_explorer, on 23 noiembrie 2015 - 22:56, said:

Low cost corean. Nici macar pretul nu este de partea lor pentru ca la aceeasi bani gasesti mai bune ca sa nu zic mult mai bune.

Hankook au desenat si fabricat acel model strict pentru piata nordica si introdus pe piata in 2014.

Hankook au I-Pike RS care sunt alt model dar cu tinte si sunt foarte bune pentru banii ceruti.
Performante medii spre ridicate in functie de lotul de fabricatie, dar oricum ar fi proaste nu-s, si in toate testele vazute de mine au crescut performantele de la an la an (2013, 2014, 2015) acum fiind in top 3 ciungi cu tinte si prima alegere cand vine vorba de pret.
Dpdv performante sunt la fel de bune ca IceContact 2 si imediat in spatele lui Hakkapeliitta 8 dar evident la pret mult mai mic.

Am postat ieri pe topicul cu meteo o poza interesanta, de la mine din cartier (postul #4411).

Wow .. nu stiam de asa ceva, e prima oara cand aud si vad ... sunt impresionat. Trebuie sa vad una din aia live .. trebuie .

E clar ca esti muuult mai documentat decat mine in domeniul asta   . Multumesc de info.
O sa vad cum se comporta iarna asta si o sa pun feedback.

Karhu, on 24 noiembrie 2015 - 15:40, said:

Wow!
Apropo de vreme, la mine au fost -8 acum cateva zile, ca acum sa fie +2 dimineata,

Ar fi o idee sa mutam toate discutiile despre cauciucurile de iarna de pe topicul finlandez pe topicul general ?
Ca sa aduc si eu niste informatii pe tema:
In Suedia cauciucurile de iarna sunt obligatorii intre 1 Dec si 30 Martie.  Cauciucurile cu tinta sunt permise intre 1 Sept si 15 Aprilie.
Cand vine vorba de cumparat cauciucuri noi, testele germane sunt f interesante.


In alta ordine de idei, este foarte interesant pt mine sa observ cum trec si suedezii la black friday. Anul trecut a fost mult mai timid, acum insa nu mai este cazul.
Ca la romani insa nu cred sa mai existe in alta parte .

Edited by vladdy99, 25 November 2015 - 09:18.

vladdy99, on 25 noiembrie 2015 - 09:17, said:

Done!

Siisti, on 15 octombrie 2015 - 23:24, said:

Ca tocmai am venit de la stomatolog, detaliez putin ce si cum:
- a fost vorba de o consultatie de o ora in care mi-a facut un detartraj total (mecanic + ultrasunete) apoi fluorurare cu gel.
- ''afacerea'' a costat 103 euro, din care KELA suporta 30 euro. Din suma ramasa am beneficiat de o reducere de 10%, asa ca in final am decartat 68,70€.

M-am uitat putin pe siturile unor clinici stomatologice romanesti, pt aceeasi chestie se percep pe la 250-300 lei. Deci si in Ro plateam cam la fel...

Vrei sa scanez aici factura sau facturile de la dispensarul privat ca sa te conving? Ca in anumite cazuri da mai nimic, nimic de spus am inteles da ca in anumite cazuri  se da, dar in anumite nu.

Siisti, on 04 decembrie 2015 - 10:52, said:

Nu, am postat informatiile astea doar ca-si faca cititorii o parere referitor la preturile din medicina privata (in cazul de fata stomatologia). Unele sunt comparabile cu cele din Ro. Altele sunt mai mari, am mai spus undeva ca un implant se invarte pe la 2000 euro, in timp ce in Ro sunt pe la 700-800 max 1000 euro.