Biciclete

 pro-e, on 04 mai 2017 - 07:41, said:

Ca numar, nu ca pret pe bucata. Nu prea se vad Trekuri sau canondale in poze, nu?

Alea sunt bicicletele de oraș, cine știe ce OZN-uri au acasă pasionații  

Da, există cei care își cumpără bicicletă de 1000+€ și nu o folosesc la adevărata valoare...
Doar un exemplu, dar am multe:
Știu unul cu FS de 1500€ care merge la ture de 1 zi îmbrăcat în trening ieftin de bumbac, culmea țărăniei imo, dar omul e de treabă.
Nu mai spun că se descurca și cu bicicletă cu zero suspensii la cât de încet merge...
E habarnist ? Sigur.
A fost eficient cu banii lui ? Nu, dar ce_mi pasă mie cât timp nu încurcă pe nimeni, nu poluează că merge pe bicicletă, n-am treabă cu el/ ei.

De fapt e și mai satisfăcător când depășești un din ăsta, deci

Edited by sirgoofy, 04 May 2017 - 09:58.

 lucifer76, on 04 mai 2017 - 08:01, said:

Pretul nu e neaparat un indicator pt cat de des face pana un cauciuc, sunt cauciucuri care sunt scumpe din alte motive (greutate redusa, tractiune imbunatatita); dar exista cauciucuri care sunt concepute astfel incat sa fie rezistente la pene. Zona de rulare contine diverse straturi care sunt greu de penetrat, dar aceste cauciucuri costa mai mult decat cele "normale"

In ultimul timp au aparut cauciucurile tubeless pt bicicleta care deasemenea sunt foarte reziste, acestea sunt deasemenea mai scumpe decat cele normale:

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/LOi4czjB1No?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

 lucifer76, on 04 mai 2017 - 08:24, said:

Nu le prea ai cu limbile straineze, dar poate imaginea te ajuta.
Graficul arata pretul mediu al bicicletelor in Europa in anul 2015, Niederlande inseamna Olanda.

 Capture.JPG   77.9K   24 downloads

 lucifer76, on 04 mai 2017 - 08:24, said:

Nu se vad pentru ca oameni in vest au inteles ca o cursiera sau un MTB nu sunt practice in oras.

Edited by pro-e, 04 May 2017 - 19:30.

 pro-e, on 04 mai 2017 - 19:27, said:

Nu rezista. Poate la vreun spin micut, dar cand dai de ceva ma solid, se penetreaza.  Am vazut cu ochii mei cum o asazisaprotectie de asta a cedat cand un destept a trecut peste sarma ghimpata.

 pro-e, on 04 mai 2017 - 19:27, said:

Faci o mica confuzie, nu cauciucul este indestructibil, ci lichidul din interior. Dar trebuie janta speciala, lichid adaugat periodic, nu e chiar ieftina distractia. Desi am ambele jante tubeless-ready, nu m-a interesat deloc ideea.

 pro-e, on 04 mai 2017 - 19:27, said:

Deci ramane cum am stabilit, marea majoritate a bicicletelor olandeze sunt ieftine, de oras. Ca un individ da 10 000 euro pe o bicicleta, si 9999 cumpara modele de 200 euro, nu inseamna decat ca am dreptate. Revin totusi la ideea initiala, de ce olandezii au inteles ca in oras e ok sa mergi cu ceva ieftin, dar la noi se recomanda biciclete superechipate pentru acelasi lucru?

 lucifer76, on 05 mai 2017 - 07:23, said:

Rezista la chestii la care un cauciuc simplu nu rezista. Punct. Binenteles ca nu sunt indestructibile.

 lucifer76, on 05 mai 2017 - 07:23, said:

Nu am afirmat niciodata ca ar fi indestructibile, am spus ca ofera o rezistenta sporita. Cum fac asta e o alta treaba.

 lucifer76, on 05 mai 2017 - 07:23, said:

Sa ii informezi si pe olandezi despre ce ai stabilit tu, ca ei inca nu stiu.

 lucifer76, on 05 mai 2017 - 07:23, said:

Daca ajungi prin Olanda, intra in 1-2 magazine de biciclete si spunene si noua cate biciclete de 200€ ai vazut.

 lucifer76, on 05 mai 2017 - 07:23, said:

Nu am mai fost de mult timp in Romania, dar daca zici tu ca romanii au numai biciclete superechipate in ultimu timp, eu chiar ma bucur pt ei.

 lucifer76, on 05 mai 2017 - 07:23, said:

Am vreo 1800km cu cauciucuri (sh) cu protectie antipana si am facut fix zero pene.
E drept, nu ma plimb pe sarma ghimpata ca acel destept, si evit cioburile cat pot.

Odata la cateva luni inspectez fiecare cauciuc, si am scos pietricele, bucati de sticla, chiar si o mica sarma dintr-unul.
Astea taie banda de rulare dar sunt oprite de banda antipana, iar apoi cad ori raman in cauciuc.

Probabil am avut si noroc, cu o bicicleta mai veche am dat intr-un cui, acolo nu te ajuta nici o protectie

Edited by sirgoofy, 05 May 2017 - 11:07.

 pro-e, on 03 mai 2017 - 20:12, said:

confunzi calitatea cu fiabilitatea. clasic...

uite inca un argument "destul de slabut": Not suitable for bikes with carbon frames. To carry a bike with a carbon frame, please use the Thule Sprint XT fork mount bike rack.
de la thule citire...

 sirgoofy, on 05 mai 2017 - 10:56, said:

Anul trecut am avut o singura pana, nu imi fac griji prea mari deci.

 sirgoofy, on 05 mai 2017 - 10:56, said:

Eu folosesc solutia asta de un an de zile pe roti tubeless (cu, cauciucuri care nu au fost concepute pt. tubeless), rezultatul a fost ca nu am mai facut pana, sau ma rog, nu s-a mai desumflat roata dupa ce am dat in spini, cuie ... vezi doar un punct alb pe cauciuc si atunci sti ca ai intepat guma si solutia isi face treaba.

Un video edificator

Edited by alexis4tm, 05 May 2017 - 15:53.

 QuickSpeed, on 05 mai 2017 - 13:13, said:

Cum ti-ai dat seama?

 QuickSpeed, on 05 mai 2017 - 13:13, said:

Faptul ca Thule zice ca un anumit produs care e recomandat pt bicicletele cu cadrul de metal nu e recomandat pentru cele cu cadru de carbon e pentru tine un argument impotriva carbonului ?

Esti cumva ciclist profesionist si esti obligat sa mergi cu biciclete de carbon impotriva vointei tale ?

Imi numele AIDBDC (Asociatia iubitorilor de biciclete cu cadru de carbon) ne cerem scuze si te anuntam ca de azi de la ora 17 esti liber sa alegi alte materiale.

Probleme in copilărie?
Poate AIDBDC-ul asta are și un psiholog...

Acum serios vorbind: următoarea bicicleta va fi din carbon, dar nu SH!

Ultimele 2 dati cand am cumparat o cursiera noua am tot oscilat intre una de carbon cu o echipare mai slaba, gen 105 si una de aluminiu cu echipare mai buna, gen Ultegra. Mi-ar fi placut un cadru de carbon dar in ambele cazuri, la 2 ani diferenta, am ales aluminiu. Cum nu particip la competitii diferenta de greutate de 200 de grame nu ma streseaza prea mult. M-ar fi interesat comfortul oferit de un cadru din carbon dar cum n-am putut testa una la drum lung nici asta nu fost un factor decisiv. Dar ce m-a impins departe de carbon sunt toate avertismentele alea: pentru orice amarat de surub sau piulita sa folosesti cheie dinamometrica, pasta adeziva speciala pentru carbon, sampon nu stiu de care ca sa nu se decoloreze sau sa atace fibrele de carbon, suport de masina special, in atelier sa nu o prinzi de nu stiu unde nu stiu cum. Nu stiu cat de reale sunt toate acestea si cat de mult sunt puse doar ca sa se scape producatorul de orice eventuala paguba dar totusi pe forumuri am vazut destul cadre cu crapaturi pentru ca s-a strans colierul de la sa la 6nm in loc de 5, am vazut unele care au crapat chiar si la suruburile de la suportul de bidon de apa. Si la bicicletele mele de aluminiu incerc sa lucrez cat mai fin posibil, nu dau cu ciocanul si nici nu strang totul pana nu mai pot dar totusi nu vreau sa stau cu teama de fiecare data cand strang ceva ca 1nm in plus imi poate face o gaura consistenta in buzunar. Consider ca aluminiu e mai tolerant in aceste cazuri.

Edited by PhaseZ, 05 May 2017 - 16:51.

 alexis4tm, on 05 mai 2017 - 15:38, said:

E buna solutia, dar nu e prea ieftina. Ca idee, solutiile pentru anvelope de masina nu se pot folosi?

Exista si benzi antipana, dar nu stiu cat de rezistente sunt.

Edited by lucifer76, 05 May 2017 - 16:52.

 lucifer76, on 05 mai 2017 - 16:51, said:

Nu este ieftina, intradevar, dar nici foarte scumpa nu este, in schimb confortul face toti banii. Tura dupa tura fara schimbat de camere, de peticit camere ... pur si simplu te bucuri de tura.
Am dat pe un bidon de 946 ml undeva sub 30euro (luat de la nemti) si am folosit cam 250ml (~120-125ml pe roata), la jumate de an am completat (50-100ml) si iaca daca se fac calcule tine ceva timp bidonul si asa cum am spus confortul este maxim.

Nu stiu solutia aia pt. auto, presupun ca o fi pe acelasi principiu, dar nu ma pot pronunta!

Edited by alexis4tm, 05 May 2017 - 17:18.

 QuickSpeed, on 05 mai 2017 - 16:37, said:

Da ... am avut numai biciclete de metal copil fiind.

 QuickSpeed, on 05 mai 2017 - 16:37, said:

Da are, o sa ii spun despre tine. Trateaza foarte bine frica de "imbatranirea carbonului"

 QuickSpeed, on 05 mai 2017 - 16:37, said:

Felicitari !!!
Sa pui poze sa vedem frumusetea.

 PhaseZ, on 05 mai 2017 - 16:49, said:

Toate alea sunt adevarate, un cadru de carbon nu se cumpara decat daca esti pasionat de ciclism si esti genul care are grija de bicicleta.

 PhaseZ, on 05 mai 2017 - 16:49, said:

Asa este, aluminiul suporta mai bine "abuzuri" de genul asta.

 pro-e, on 05 mai 2017 - 19:56, said:

 lucifer76, on 05 mai 2017 - 16:51, said:

Sunt foarte bune.
Eu am din aprilie 2015 (dupa ce facusem doua pene in doua zile consecutive cu celebrii colti ai babei) si de atunci... nimic . Fara sa o menajez (nici nu prea vad cum, doar sa o fi tinut in vitrina)!.

Ar fi interesant daca ai scoate protectia si ai vedea daca sunt sau nu urme de accidente.