Forta centrifuga - aplicatii practice

Buna ziua,

Cautam zilele trecute niste aplicatii pentru forta centrifuga..si in afara de acel dispozitiv , folosit in general in laboratoare, care separa substantele din amestecuri , nu am prea gasit mare lucru.
Puteti sa mai imi dati exepmple, daca mai aveti idee de vreun dispozitiv, vreo alta aplicatie a fortei centrifuge?

Multumesc.

Snavenport, on 30th October 2010, 17:38, said:

montaigne-rousse spre exemplu

o alta aplicatie ar fi in apicultura
http://apiculturavid...ga-apicola.html
http://www.apinatura...si-accesorii,37

Edited by TIC, 30 October 2010 - 16:52.

Snavenport, on 30th October 2010, 17:38, said:

Masina de spalat.  

Edited by mihai!, 30 October 2010 - 16:57.

ambreiajul centrifugal

REGULATOR CENTRIFUGAL

Edited by likutza, 30 October 2010 - 17:39.

Multumesc pentru raspunsuri! Cand ma gandesc acum la montaigne-rousse mi se pare atat de daahh  , dar atunci nici nu imi trecuse prin minte!

Rotatia pamantului in jurul soarelui, satelitii de telecomunicatii.

In statiile spatiale, poate fi folosita pentru a simula gravitatia. Ma rog, inca nu cred ca s-a construit o statie spatiala atat de mare, insa este o aplicatie potentiala.

Snavenport, on 30th October 2010, 16:38, said:

Bicicleta.

POMPE  CENTRIFUGALE.........s.a.m.d.
nu stiu ce ne faceam pe pamant fara aceasta forta

Edited by likutza, 30 October 2010 - 19:41.

mdionis, on 30th October 2010, 13:28, said:

Si cam care ar fi APLICATIA fortei centrifuge la biciclete?

likutza, on 30th October 2010, 13:40, said:

Ce sa ne facem? Nu inteleg, cred ca o confunzi cu gravitatia...

APLICÁ?IE s. f. 1. punere în practică

Edited by SuperDuper, 30 October 2010 - 19:59.

Kaskadoru, on 30th October 2010, 19:15, said:

Aia e forta gravitationala...o forta de atractie. Centrifuga este una de respingere....
Cel mult poate fi luata in calcul forta centripeta in miscarea de gravitatie, nu centrifuga.

SuperDuper, on 30th October 2010, 19:57, said:

Mentinerea echilibrului la mersul pe bicicleta.

Orice tine de efectul giroscopic, adica si bicicleta amintita de mdionis, dar si sisteme de navigatie inertiale, sau sistemele de mentinere a echilibrului in avioanele fara pilot.

Edited by accelerator, 01 November 2010 - 18:17.

accelerator, on 1st November 2010, 18:02, said:

Efectul giroscopic nu are de-a face cu forta centrifuga ci cu tendinta de conservare a momentului cinetic la rotatia in jurul unei axe principale. Da, exista si forta centrifuga, insa nu este ea responsabila de acest efect.
Echilibrul mersului pe bicicleta nu are de-a face cu efectul giroscopic ci cu banala forta centrifuga (traiectoria bicicletei nu este practic niciodata riguros rectilinie ci are o raza de curbura foarte mare, forta centrifuga corespunzatoare stabilizeaza pozitia biciclistului; cu cat mergi mai lent, cu atat raza de curbura trebuie sa fie mai mica).

mdionis scuza-ma efectul giroscopic tine bicicleta in picioare, aici nu ai nimerit-o, chestia cu asa zisa curba de raza foarte mare e un "tralala" cat toate zilele. Adica nu ai echilibru si tre sa faci mereu curbe ca sa-ti ti-i recapeti   Asta e sa spunem la un mement dat cand esti pe punctul de a cadea, dar in mers obisnuit nu are nici un rol. Intr-adevar e vorba de conservarea momentului cinetic in jurul unei axe si ca orice miscare de rotatie in mecanica clasica avem de-a face cu forta centrifuga si de asta m-am gadit sa-l includ aici.

Edited by accelerator, 02 November 2010 - 23:34.

accelerator, on 2nd November 2010, 23:32, said:

Chiar pe bune e asa. Efectul giroscopic nu are de-a face cu stabilitatea mersului pe bicicleta, el are o mica treaba cu axul rotilor si cam atat; dealtfel poti sa faci un calcul rapid estimativ in ce masura poate stabiliza un ansamblu mult mai greu decat rotile (roti care dealtfel nu sunt animate de o viteza de rotatie cine stie ce) si cu centrul de greutate aflat net mai sus fata de axul rotilor.

Quote

  

Da, treaba e surprizatoare oarecum si tocmai de aceea i-am sugerat-o ca aplicatie. Intr-adevar, cu bicicleta nu mergi practic niciodata in linie perfect dreapta, nu e catusi de putin tralala. Daca rotile de bicicleta se blocheaza pe un canal (gen sina de tramvai), caderea e inevitabila tocmai pentru ca orice microdeviatie nu mai poate fi compensata de efectul fortei centrifuge. Nu e o experienta pe care sa o sugerez cuiva intrucat e periculoasa, insa e o situatie iluminanta asupra chestiunii.
Pentru a vedea inca mai bine importanta relativa a fortei centrifuge fata de cea giroscopica, gandeste-te la luatul unei curbe la diferite viteze si de cat de usor se inclina bicicleta cu tot cu biciclist, in pofida micului moment giroscopic din ax.

Quote

Repetarea afirmatiei nu o face mai adevarata...

Quote

Stabilizarea giroscopica totusi nu are de-a face cu forta centrifuga (dealtfel, rezultanta fortelor centrifuge ce actioneaza asupra partilor componente ale unui titirez simetric fata de o axa este fix zero) ci doar cu momentul cinetic.

Pe langa forta centrifuga intervine si geometria ghidonului/furcii/rotii din fata care se intoarce in directia inclinarii. De ex. daca bicicleta in mers  e dezechilibrata (se inclina) spre dreapta se intoarce si furca (automat, nu e nevoie de interventia biciclistului) putin spre dreapta, a.i. deplasarea devine circulara spre dreapta fapt care produce o forta centrifuga spre stanga care duce la redresarea dezechilibrului initial.

Si efectul giroscopic al rotilor e neglijabil.