MOTOSAPA

 ciprian_vladis, on 8th January 2012, 20:27, said:

Ma bucur ca am putut ajuta!
Deranjul a fost o gluma;cit despre domnie,domnii nu fac agricultura,nu fac tractorase (proiecte) nici nu cumpara motosape .
Alex si atit
Bafta sa ai!

Quote

eu sunt pacatosu'.problema era din cauza sitei din rezervor infundate.am vazut cateva motate(asa-i zice baietelul meu de 2 ani)cu ax melcat si cu motor honda ,si nu as da chinezoiu-lc 75- pe ele.parca dansau pe aratura .la intors-jale fara viteza inapoi .plus ca am vazut motoare si piese pt motoare in mai multe locuri care se potrivesc pe loncin, toate-s facute pe acelasi calapod.ma framanta ceva-cum putem face o foreza pt gropi la motatele noastre -am de plantat aproape 1000 de salcami iar dorei cu ziua gasesti dar parca esti la nunta cu ei -le cari bautura,mancare iar treaba mai putina-am cautat pe youtube si n-am gasit,prefer sa bag ceva bani intr-un burghiu decat sa caut oameni cu ziua

Edited by horia66, 08 January 2012 - 22:42.

 Oxigen1234, on 8th January 2012, 17:00, said:

Multumesc mult !
Am aflat acum si cilindreea motorului la LC 750, chiar am incercat intr-o zi sa caut, dar nici net-ul nu mergea prea bine, si nu m-am lamurit.
Referitor la 8001 si LC 750, ar fi interesant daca are cineva asemenea utilaj, si poate exprima o parere, bazata pe experienta.

 crystachy, on 8th January 2012, 20:42, said:

Buna seara,
imi amintesc ca am citit undeva, tot pe acest forum, cred (erau si niste poze), relatarea unui coleg despre modul cum a sapat gropi pentru plantat pomi cu frezele, adica maruntind intii pamintul cu freza si apoi scotind doar cu lopata.
Cred ca intr-adevar este mult mai usor decit sapind la lopata.
Desigur, trebuie sa recunosc ca nu stiu ce fel de gropi trebuie la salcimi, dar, "forind" cu numai 2 freze, de ex., poate puteti executa niste gropi multumitoare.
Imi cer scuze, nu este o recomandare, nu stiu in ce masura ideea v-ar putea ajuta, eu doar am citat (din memorie) ceea ce am gasit in urma cu citeva saptamini pe forum.
Si, daca, totusi, ideea vi se pare utila, va rog (la schimb ) sa imi spuneti ce parere aveti, in general, incl. garantie, despre LC 750, si daca ati recomanda acest motocultor. Multumesc!

@nicoretro: tu ti-ai format deja o opinie. Nu stiu de ce atunci ceri indrumari celorlalti si ma faci sa-mi tocesc tastatura aiurea. Diferenta de pret este intotdeauna motivata. Dupa cum spunea un frate drag care nu mai da tarcoale pe aici: "iti arat 2 motocultoare care arata la fel insa unul e mai scump cu 1000 euro decat celalalt.  Insa Romanul pe langa ca nu are un chior in buzunar face si pe desteptul". Si are dreptate. Nu exista un utilaj care sa le faca pe toate. Si mai ales bine. Ai frezat cu un asemenea utilaj sa poti spune ca acele kg sunt suficiente? Ai vazut la ce pret e cositoarea pentru motosapa Roby? Pai la banii aia iei un utilaj separat cu motor cu combustie interna. Dar, dupa cum am spus: domnia si prostia se platesc. Bafta!

@Oxigen1234: ca sa nu repet fraza de mai sus a aceluiasi frate te intreb de pretul unui motor Honda GX200. Dupa aceea tin sa spun ca eu vorbesc din experienta de cativa ani pe care o am cu Viking Vh540 (care acum nu se mai gaseste asa de usor insa exista alte marci care sunt construite pe acelasi principiu) si cu B&S seria 800 de 205cmc si 5,5CP. Nu vorbesc din auzite. Si inca ceva: daca te-as clona, crezi ca ar fi mai reusita clona ta decat tine? Atunci or fi si copiile motoarelor mai reusite decat un original. Bafta si tie.

@lionBabylon
Mulțumesc de pont. Să văd cum am liber, mă duc direct la producător și poate reușesc să-ți dau mai multe amănunte

 predrag80, on 28th December 2011, 10:28, said:

Nu răcirea este o problemă, ci faptul că nu știu cum să fac să aibă și mersul înapoi

Si, daca, totusi, ideea vi se pare utila, va rog (la schimb ) sa imi spuneti ce parere aveti, in general, incl. garantie, despre LC 750, si daca ati recomanda acest motocultor. Multumesc!
[/quote]
in privinta usurintei in folosire nu am ce comenta.....de obosit nu te oboseste asa tare....si baiatul de 12 ani a mers cu el citeva minute si nu i-a pus probleme deosebite decit atunci cind freza pe loc ....are fratele unul nemtesc,vechi dar fata de al meu este greu de stapinit.....eu am 500 m2 livada si merge pina linga radacina pomului,cu talerul pus sa nu ranesc pomul......adincimea de 20cm se obtine relativ usor intr-o trecere sau 2 ,asta depinde de cit de tare e pamintul.....pornirea este usoara ,vara din prima o ia ,iar cind e rece  din prima sau a doua incercare....garantia daca nu aveti posibilitatea sa va plimbati cu motosapa sau service-ul agreat nu este din localitatea d-voastra o pierdeti ....inainte de a cumpara cititi cu atentie garantia,deoarece este specificat acest lucru si odata ce a-ti semnat  nici mama opc-ului nu poate sa va mai ajute.......stiu ce spun fiindca am rezolvat niste probleme cu opc-ul dar am avut toate actele in regula si au putut si ei sa ia masurile legale fara a fi contestati de agentul economic.....eu garantia am pierdut-o deoarece nu am fost la reviziile lor ....regret ca nu a fost un pligacios sa imi spuna lucrul acesta,iar vinzatorul nu ti-l spune.......este bine sa se faca publice practica acestor comercianti ca sa ne ferim de ei si sa ii cunoastem si evita....piese de schimb iau  de la alti distribuitori fiindca o-mac au preturi  nesimtite ca sa nu mai spun si atitudinea salariatilor fata de clienti....o atitudine de sfidare si sictir.....asta nu este o problema deoarece nu mai detin monopolul si gasiti piese si in alta parte..... este bine ca va intereseaza garantia ,consider ca in pretul dat pe produs trebuie sa se reflecte si raspunderea comerciantului privind calitatea acestuia si nu fuga prin diferite tertipuri de onorarea  eventualelor defecte ale produsului....

@andrei_ci: Nu cred ca poti face sa-ti iasa viteza inapoi direct din motor. Cred ca se poate face cu un inversor de sens. Poate te ajuta daca vezi cum functioneaza o cutie de viteze cu viteza inapoi si-ti vine o idee.

Edited by predrag80, 08 January 2012 - 23:49.

 predrag80, on 9th January 2012, 00:02, said:

Daca e adevarat ce se spune _aici_ - de vreo 2 ani B&S produce in China motoare clone Honda, si nu vechile motoare B&S. Sper ca tu sa ai un Vanguard facut de Daihatsu in Japonia, desi tare ma indoiesc.

Timeline
1982ish- Honda introduces the GX overhead valve lineup
1992- Kohler starts making the Command engine lineup
1996ish- Briggs goes to Japan and contracts Daihatsu/Mitsubishi to make Vanguard line.
1999-Briggs starts making intek line of engines
2002- International patents for GX engines runs out, cloners start making clones.
2008- Tecumseh goes bankrupt, drops out.
2010 Briggs and Kohler offer their own honda clone engines to meat low price point.

When the cloners clone an engine, they literally clone it...every shape and angle is replicated, so the clones look and function very similarly to Honda engines, thats why the Honda, briggs, and Kohlers look so similar.

In concluzie daca tot e sa fie clona - poate sa scrie si Loncin pe ea. Nu te-ai intrebat de ce Honda GX200 e mult mai scump decat B&S200?

Sanatate!

Dar tu ai vazut o motosapa cu acel motor de Honda? Ca eu nu. Si la ce pret o fi? Cand cumperi o scula noua (de orice natura) nu cumperi numai scula ci si serviciile adiacente acelei scule. Eu am cel putin 6-7 service-uri B&S in fiecare oras din Romania. Loncin cate are? Eu vorbesc din experienta pe care o am de ceva ani cu B&S. Tu pe ce baza dai indrumari oamenilor? Si Mercedes se face si in Turcia iar Ford in Romania. Dar atata timp cat are acea garantie care urmareste sigla Ford, Mercedes, nu ma intereseaza unde e facut. Producatorul pune in joc reputatia lui seculara cu produsele lui. Nu spun ca Loncin e o marca proasta dar nici buna. Spun ca nu o pot recomanda pentru ca nu am nici o experienta cu ea. Aceeasi situatie este si cu Honda. Or fi bune insa eu nu am experienta cu ele. Insa cu B&S am. Eu cand mi-am luat motosapa am mers la cineva care lucra in sat cu Viking Vh 540 de cativa ani sa-l intreb ce probleme a avut sau neplaceri. Pe baza a ceea ce mi-a spus acel om m-am hotarat sa cumpar acea motosapa. Nu din auzite. De aceea o pot recomanda. Iar daca Viking a ales sa puna B&S seria 800 pe motosapele lui asta imi dubleaza increderea si siguranta unei investitii bine facute. Bafta sa aveti!

Nu răcirea este o problemă, ci faptul că nu știu cum să fac să aibă și mersul înapoi
[/quote]
Salutare. dau si eu o parere. motorul de jawa pe care al ai are si cutie de viteze sau nu? bine ,asta depinde de ceea ce vrei sa faci - motosapa sau un fel de motocultor (fara priza de putere) . pentru motocultor ai putea atasa motorul cu tot cu transmisie la o cutie de viteze ( ai mai multe trepte de viteze + marsalier - 4 trepte de la cutia de masina si 4 de la motorul de motocicleta , deci  inainte ai multe .... 4*4 viteze si inapoi ai 4 viteze. am vazut ceva asemanator pe un site unguresc... transmisia de la cutia motorului de motocicleta la cutia de masina se face prin pinioane cu lant...

@andrei_ci: Eu totusi spun ca cel mai bun lucru ar fi, daca vrei sa faci o motosapa, sa te inspiri din motosapele care se faceau prin Timisoara la Electrometal cu motor de Mobra, sau chiar sa gasesti sa cumperi una si sa-i adaptezi un motor de Jawa 250. Cred ca ar fi un transplant bun. Si inca ceva: nu imi pot da seama daca acel motor e cu un piston sau cu 2. Daca e cu 2 atunci chiar trebuie sa ai mare grija la racire. Jawa a avut motoare nervoase, turate (in comparatie cu alte marci din acei ani)

 horia100, on 9th January 2012, 00:43, said:

Multumesc pentru informatiile impartasite, ma bucur ca mai sunt oameni care raspund on topic si chiar incearca sa ii ajute pe cei care au mai putina experienta in domeniu si vor sa achizitioneze o motosapa. Daca asa sta treaba cu partea de service... cade Loncin-ul...de-aia am fugit si de Ruris....mersul la service...calitatea serviciilor lasa de dorit..etc Cred ca raman la Robi.

@predrag80 imi cer scuze daca v-am suparat cu ceva. Nu era nevoie de ironii si raspunsuri ostentative, eu chiar incerc sa aflu mai multe info si sa impartasesc ceea ce am aflat pana acum cu ceilalti care sunt in situatia mea...

Pentru cei pasionati de inginerii...am gasit intamplator acest forum: http://www.tractorbo...ts.asp?TID=4797
Mai multe poze si filmulete cu gadget-urile inginerului german: http://s389.photobuc...orker1965/index

@ciprian_vladis
Mulțumesc pentru poze. Dar cu asemenea cutie merge făcut doar un tractoraș, deoarece este prea lungă și nu merge pus transversal.

@predraq80

Motor de Jawa 250 este cu un singur cilindru. Modul de realizare a răcirii forțate este relativ ușor (am o schemă - dar acolo este pentru un tractoraș și nu pentru motosapă)

 nicoretro, on 9th January 2012, 03:04, said:

Chiar daca Robi e mai ieftin o sa dai mai multi bani pe piesele de schimb care sunt in medie cu 20% mai scumpe decat surorile Sventkiraly.daca tot esti hotarat la tipul asta de motosapa alege totusi de la Bronto.acelasi tip dar cu 100ron mai mult dar cu mult mai multe variante.Reductor la 400ron media,toate accesoriile mai ieftine si service-ul mult mai rapid.Raportul de vanzari fiind mai mare piesele de schimb sunt pe stoc la majoritatea service-urilor.Si nici de alea chinezesti nu ai dc sa te sperii.Sunt chiar reusite si piesele de schimb sunt chiar ieftine.un carburator este in medie 50-60 de ron fata de minim 150 cat sunt la motoarele de marca.Iar in curand va promit un site unde o sa aveti filmulete cu diagnosticarea problemelor si reparatiilor

Eu vorbesc din experienta pe care o am de ceva ani cu B&S. Tu pe ce baza dai indrumari oamenilor? Si Mercedes se face si in Turcia iar Ford in Romania. Dar atata timp cat are acea garantie care urmareste sigla Ford, Mercedes, nu ma intereseaza unde e facut. Producatorul pune in joc reputatia lui seculara cu produsele lui. Nu spun ca Loncin e o marca proasta dar nici buna.
BINE PUNCTAT....a devenit o practica la o serie de producatori sa se exchiveze de a asigura  garantia produsului....la firmele de prestigiu nu ai sa gasesti asa ceva.....este bine sa fie facute publice si poate scazindu-le vinzarile sa isi schimbe politica in privinta garantiilor.....toata lumea evita sa critice sau sa spuna ce probleme a intimpinat cu un produs sau o firma dar  rolul forumului este pe linga acela de a gasi niste solutii tehnice,sfaturi si acela de a ne feri de o serie de produse sau firme .....si este bine sa le cunoastem......inainte de a cumpara a devenit un obicei sa citesc intii informatii despre produsul dorit si apoi sa il cumpar....asta daca merita daca nu ma reorientez la ceva similar.....

 horia100, on 9th January 2012, 09:50, said:

Eu ma ocup cu vanzarea lor cat si cu service-ul.intradevar motoarele de marca sunt mai bune decat astea chinezesti nu neg asta si nici nu am zis asa ceva dar nici astea chinezesti nu sunt deloc rele.probleme sunt la toate ca sunt totusi fiare.toate sunt cu calitati si defecte iar de multe ori pretul este cel mai mare defect altfel nu mai erau discutiile astea.

 nicoretro, on 9th January 2012, 06:17, said:

Genial neamtul, m-a lasat fara cuvinte.